Приложения

Фрегаты

«Рюрик» (пароходо-фрегат). 4 пушки. Длина 56,4 м. Ширина 10,25 м. Водоизмещение 1507 т. Скорость 10 уз. Паровая машина мощностью 300 номинальных л. с.

Построен в 1852 г. в Або. Сдан в порт в 1869 г. Исключен из списков судов в ноябре 1870 г.

Вооружение на 1854 г.: 6 2-пуд.[164] бомбовых пушек. На 1862–1868 гг.: 2 60-фн пушки № 2 и 2 2-пуд. пушки.

«Америка» (пароходо-фрегат) 8 пушек. Длина 50,29 м. Ширина 8,64 м (между перпендикулярами, с обшивкой). Водоизмещение 572 т. Машина мощностью 140 номинальных л. с. Числился корветом. Заложен в Нью-Йорке в 1855 г., спущен в 1857 г. Состоял в Сибирской флотилии. Исключен из списков судов флотилии 24 декабря 1883 г.

Вооружение: на 1868 г.: 1 60-фн пушка № 1,2 24-фн пушко-карронады, 4 24-фн карронады. (60-фн пушка в основном лежала в порту).

«Олаф» (пароходо-фрегат).[165] Длина 60,35 м. Ширина 11,03 м. Осадка 4,67 м. Водоизмещение 1796 т. Скорость 11 уз. Паровая машина мощностью 400 номинальных л. с. Машина изготовлена в Англии на заводе Непира.

Заложен 26 мая 1851 г. в Гельсингфорсе (Хельсинки), спущен 24 сентября 1852 г. Строитель Фомин. Вступил в строй в 1853 г. В 1859 г. пароходо-фрегат «Олаф» был послан в Средиземное море, чтобы состоять в распоряжении вдовствующей императрицы Александры Федоровны. Вернулся в Кронштадт в конце июля 1860 г. В 1873–1874 гг. капитально перестроен в Або с заменой котлов. 11 августа 1875 г. на стоянке в Копенгагене на фрегате возник пожар, и он был затоплен экипажем, но на следующий день поднят датскими спасателями и после ремонта вновь введен в строй. 2 декабря 1890 г. выведен из боевого состава, разоружен и сдан Кронштадтскому порту. 15 февраля 1892 г. исключен из списков судов флота и продан на слом.

Вооружение: на поворотных платформах 2 2-пуд. бомбовые пушки и 11-пуд. единорог; в закрытой батарее: 14 24-фн длинных пушек. В 1864–1866 гг. на открытой батарее: 2 60-фн пушки № 1,1 60-фн пушка № 2 и 2 24-фн пушко-карронады. К 1868 г. сняли одну 60-фн пушку № 2. В 1862–1868 гг. нижняя батарея без изменений. В 1874 г. фрегат перевооружили нарезными пушками обр. 1867 г. Первоначально хотели установить на палубе 2 152-мм и 4 9-фн пушки, а на закрытой батарее: 6 152-мм пушек, но фактически к 1877 г. стояло на палубе: 2 152-мм и 2 4-фн пушки, в закрытой батарее: 6 9-фн пушек.

«Полкан» (винтовой фрегат). 44 пушки. Длина 60,8 м. Ширина 13,55 м. Осадка 5,9/6,4 м (нос/корма). Водоизмещение 2316 т. Скорость 8,5 уз. Паровая машина мощностью 360/900 (номинальных/индикаторных) л. с. Машина изготовлена в Англии на заводе Пенком.

Заложен 9 сентября 1851 г. в Архангельске, спущен 21 мая 1853 г. Строитель Карповский. Осенью 1853 г. прибыл в Кронштадт под парусами. Летом 1854 г. уже с машиной «Полкан» начал кампанию. 9 января 1862 г. разоружен и сдан к Кронштадтскому порту. 11 сентября 1863 г. исключен из списков судов флота, а затем затоплен на Кронштадтском рейде.

Вооружение: нижний дек — 6 8-фн бомбовые и 4 36-фн пушки. На открытой палубе 36-фн карронады.

«Аскольд» (винтовой фрегат, до 30 августа 1856 г. «Мария»). 46 пушек. Длина 61,6 м. Ширина 14,75 м. Осадка 6,1/6,4 м (нос/корма). Водоизмещение 2834 т. Скорость 8,2 уз. Паровая машина мощностью 360/786 (номинальных/индикаторных) л. с.

Заложен 18 сентября 1852 г. в Новом адмиралтействе в С.-Петербурге, спущен 6 июля 1854 г. Строитель Шаттен. Машина была заказана в Англии, но в связи с началом войны конфискована. Полностью готов к плаванию фрегат был лишь к кампании 1857 г. 15 июля 1861 г. исключен из списков судов флота. Разобран в Кронштадте в 1861 г.

«Илья Муромец» (винтовой). 53 пушки. Длина 64,62 м. Ширина 15,24 м. Осадка 6,4/6,7 м (нос/корма). Водоизмещение 3199 т. Скорость под парами 6–8 уз., при полном ветре под парусами 12 уз., «при противной зыби машина фрегата совершенно бесполезна». Паровая машина мощностью 360 номинальных л. с.

Заложен 21 декабря 1853 г. в Архангельске, спущен 25 мая

г. Строитель Ф.Т. Загуляев. Машина была установлена в Кронштадте. Полностью готов к плаванию фрегат был лишь к кампании 1859 г. Исключен из списков флота 11 сентября 1863 г, В том же году затоплен на рейде в Кронштадте. Машина передана на плавбатарею «Кремль».

Вооружение: нижний дек: 10 60-фн пушек № 2,4 30-фн пушки № 1, 16 30-фн пушек № 2; палуба: 1 60-фн пушка № 1,2 30-фн пушки № 3.

«Громобой» (винтовой). 53 пушки. Длина 64,62 м. Ширина 15,24 м. Осадка 6,4/6,7 м (нос/корма). Водоизмещение 3199 т. Скорость 7,5–8 уз. Паровая машина мощностью 360/700 (номинальных/индикаторных) л. с.

Заложен 3 апреля 1855 г. в Гельсингфорсе, спущен 8 июля 1857 г. Исключен из списков судов флота 5 мая 1872 г.

Вооружение: Нижний дек на 1862 г.: 16 60-фн пушек № 2, 4 30-фн пушки № 1, 10 30-фн пушек № 2; на 1866–1868 гг.: 22 60-фн пушки № 2. Палуба: на 1862 г.: 1 60-фн пушка№ 1, 2 30-фн пушки № 1, 20 30-фн пушек № 3. На 1866 г.: 1 60-фн пушка № 1, 6 30-фн пушек № 2, 16 30-фн пушек № 3 и 8 12-фн длинных пушек. На 1871 г.: нижний дек: 22 60-фн пушки № 2; палуба: 4 30-фн пушки № 1 и 8 12-фн длинных пушек.

«Храбрый» (пароходо-фрегат). 3 пушек. Длина 56,4 м. Ширина 10 м. Осадка 4,6 м. Водоизмещение 1450 т. Скорость 9 уз. Паровая машина мощностью 300 номинальных л. с. (со старого фрегата «Храбрый»). В 1864 г. поставили котлы с корабля «Орел», а в 1875 г. их заменили на котлы с парохода «Соломбала». Команда 151 человек.

Заложен 3 марта 1857 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 3 сентября 1857 г. Строитель Карповский. 10 января 1881 г. отчислен к Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота в 1881 г.

Вооружение на 1862–1868 гг.: 2 60-фн пушки № 1, 4 24-фн длинные пушки и 4 24-фн пушко-карронады. В 1870-х годах: 4 30-фн пушки № 3 и 21/4-пудовых единорога.

«Генерал-Адмирал» (винтовой). 70 пушек. Длина 93 м. Ширина 16,45 м. Осадка 6,7/7,2 м.(нос/корма). Водоизмещение 5669 т. Скорость 12 уз. Две паровые машины общей мощностью 800/2000 (номинальных/индикаторных) л. с. 6 котлов. Запас угля 750 т (на 12 суток хода). Винт при плавании под парусами поднимался. Лопасти винта съемные. Труба телескопическая.

Заложен 9 сентября 1857 г. в Нью-Йорке, спущен 9 сентября 1858 г. Строитель Уэбб. Прибыл в Кронштадт 3 июля 1859 г. Исключен из списков флота 14 июня 1869 г. Разобран в Кронштадте в 1870 г.

Вооружение на 1862 г.: нижний дек: 30 60-фн пушек № 2, 4 36-фн пушки № 1; палуба: 2 3-пуд. пушки Дальгрена, 22 60-фн пушки № 2. К 1866 г. 2 36-фн пушки с нижнего дека переставили на палубу, а с палубы на их место установили 2 60-фн пушки. Кроме того, на 1867 г. на гребных судах состояло: 1 24-фн пушка, 2 12-фн единорога.

«Смелый» (пароходо-фрегат). 8 пушек. Длина 60,9 м. Ширина Им. Осадка 4,7 м. Водоизмещение 1784 т. Скорость 10 уз. Паровая машина мощностью 400/852 (номинальных/индикаторных) л. с. Машина снята со старого пароходо-фрегата «Смелый». В 1868 г. поставили котлы с пароходо-фрегата «Олаф». Команда 210 человек.

Заложен 10 сентября 1857 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 8 октября 1858 г. Строитель Карповский. Вступил в строй в кампанию 1859 г. Отчислен Кронштадтскому порту 8 декабря 1879 г. и обращен в блокшив № 6. В 1901–1902 гг. продан на слом.

Вооружение на 1862 г.: нижний дек: 14 24-фн длинных пушек; палуба: 3 60-фн пушки № 1, 2 60-фн пушки № 2. К 1866 г. на палубе: 2 60-фн пушки № 1 и № 2, 2 24-фн пушко-карронады. На 1868 г.: 60-фн пушка № 2 снята, нижний дек без изменений. Но к 1871–1877 гг. фрегат нес только 6 орудий: 4 30-фн пушки и 2–1/4-пудовых единорога.

«Светлана» (винтовой). 40 пушек. Длина 70 м. Ширина 14,55 м. Осадка 5,6/6,6 м (нос/корма). Водоизмещение 3187 т. Скорость 10 уз. Паровая машина мощностью 450/1113 (номинальных/индикаторных) л. с.

Заложен в Бордо, спущен 3 мая 1858 г. Машина изготовлена в 1860 г. на заводе Крезо. Фрегат из-за повреждений был вынужден зазимовать в 1858/59 г. в Копенгагене. Прибыл в Кронштадт весной 1859 г., а осенью 1859 г. отправлен в Средиземное море в составе эскадры контр-адмирала Нордмана. В 1870 г. тимберован[166] в Кронштадте и перевооружен нарезными пушками. Исключен из списков судов флота 15 февраля 1892 г.

Вооружение на 1862 г.: нижний дек: 20 60-фн пушек № 2, 4 36-фн пушки № 1; палуба: 2 60-фн пушки № 1, 4 60-фн пушки № 2, 10 30-фн пушек № 2. На 1866 г.: нижний дек: 24 60-фн пушки № 2, 4 30-фн пушки № 1; палуба: 2 60-фн пушки № 1, 10 30-фн пушек № 2. На 1868 г.: нижний дек: 16 60-фн пушек № 2; палуба: 2 60-фн пушки№ 1, 12 30-фн пушек № 2. На 1871 г.: нижний дек: 6 203-мм пушек обр. 1867 г.; палуба: 4 203-мм, 1 152-мм обр. 1867 г. На 1873 г.: нижний дек: 6 203-мм; палуба: 2 203-мм, 4 152-мм. обр. 1867 г. На 1875–1880 гг.: нижний дек: 6 203-мм, 2 152-мм обр. 1867 г.; палуба: 4 152-мм нарезных.

«Соломбала» (пароходо-фрегат). 8 пушек. Длина 57,91 м. Ширина 10,11 м. Осадка 3,8 м. Водоизмещение 1235 т. Паровая машина мощностью 240 номинальных л. с. (машина с парохода «Богатырь»).

Заложен 5 марта 1858 г. в Архангельском адмиралтействе, спущен 13 июня 1859 г., вступил в строй в июне 1862 г. 27 июня 1862 г. убыл из Архангельска в Кронштадт. 19 августа 1862 г. включен в состав Балтийского флота. Исключен из списков судов флота 1 февраля 1875 г. и продан на слом.

Вооружение первоначально: 4 24-фн пушки. В 1871–1875 гг.: 4 30-фн пушки № 3.

«Олег» (винтовой). 57 пушек. Длина 77,11 м. Ширина 16,1 м. Осадка 6,6/7,1 м (нос/корма). Водоизмещение 4408 т. Скорость 10,5 уз. Паровая машина мощностью 800/2500 (номинальных/ индикаторных) л. с. Машина изготовлена в Англии на заводе «Модзлей и Филд». Винт со съемными лопастями, что позволяло менять его шаг.

Заложен 29 января 1858 г. в Петровском доке в Кронштадте, спущен 4 июня 1860 г. 3 августа 1869 г. у о. Гогланд таранен плавбатареей «Кремль» и затонул.

Вооружение на 1862–1866 гг.: нижний дек: 26 60-фн пушек № 2, 4 36-фн пушки № 1. Открытая батарея: 3 60-н пушки № 1, 2 36-фн пушки № 1, 22 36-фн пушки № 2. К 1868 г. сняли 8 36-фн пушек № 2.

«Пересвет» (винтовой). 51 пушка. Длина 76,5 м. Ширина 15,24 м. Водоизмещение 3837 т. Скорость 8 уз. (по другим данным, 11 уз.). Паровая машина мощностью 450/1740 (номинальных/индикаторных) л. с. Машина изготовлена на заводе «Карр и Макферсон» в Петербурге в 1860 г.

Заложен 19 июля 1858 г. в Архангельске, спущен 9 июня 1860 г. В 1861 г. приведен в Кронштадт для установки машины. Исключен из списков судов флота 19 октября 1874 г.

Вооружение на 1862 г.: нижний дек: 10 60-фн пушек № 2, 4 36-фн пушки № 1, 18 36-фн пушек № 2; открытая батарея: 1 60-фн пушка № 1, 2 36-фн пушки № 1, 16 36-фн пушек № 3. На 1866–1868 гг.: нижний дек: 24 60-фн пушки № 2, 4 36-фн пушки № 1 (тоже в 1871–1873 гг.). Открытая батарея: 1 60-фн пушка № 1, 12 60-фн пушек № 2, 2 36-фн пушки № 1. К 1873 г. на открытой батарее: 1 60-фн пушка № 1, 3 36-фн пушки № 1.

«Ослябя» (винтовой). 45 пушек. Длина 70,1 м. Ширина 14,15 м. Осадка 5,6/6,2 м (нос/корма). Водоизмещение 2976 т. Скорость 9,7 уз. Паровая машина мощностью 360/890 (номинальных/индикаторных) л. е., изготовлена на заводе «Карр и Макферсон» в Петербурге в 1860 г.

Заложен 21 декабря 1858 г. на Охтинской верфи в Петербурге, спущен 8 октября 1860 г. Исключен из списков судов флота 19 октября 1874 г.

Вооружение на 1862–1868 гг.: палуба: 1 60-фн № 1, 6 60-фн № 2; закрытая батарея: 28 60-фн № 2.

«Дмитрий Донской» (винтовой). 51 пушка. Длина 82,9 м. Ширина 15,54 м. Осадка 6,6/7,9 м (нос/корма). Водоизмещение 4562 т. Скорость И уз. Паровая машина мощностью 800/2625 (номинальных/индикаторных) л. с. Машина изготовлена на заводе Берда в Петербурге.

Заложен на Галерном островке, спущен в 1861 г. Исключен из списков судов флота 1 апреля 1872 г.

Вооружение: Первоначально планировалось вооружить 60-фн пушками Дальгрена: 22 пушки № 1 и 28 пушек № 2 (то же и на «Александре Невском»). Но фактически оба корабля получили более легкое вооружение. На 1864 г.: 4 60-фн № 1 и 30 60-фн № 2. На 1866–1868 гг.: 16 60-фн и 22 60-фн № 2. На 1871 г.: 14 203-мм обр. 1867 г.

«Александр Невский» (винтовой). 51 пушка. Длина 82,9 м. Ширина 15,54 м. Осадка 6,6/7,2 м (нос/корма). Водоизмещение 4562 т. Скорость 11,77 уз. Паровая машина мощностью 800/ 2556 (номинальных/индикаторных) л. с. Машина изготовлена на заводе Берда в Петербурге. Запас угля 500 т. Дальность плавания под парами 560 миль.

Заложен 12 января 1858 г. на Охтинской верфи в Петербурге, спущен 21 сентября 1861 г. Полностью готов в 1863 г. В 2 часа ночи 13 (25) сентября 1868 г. фрегат шел под парусами со скоростью 8-10 уз. и сел на мель в проливе Скагеррак у местечка Киопер на западном берегу Ютландии. Снять его не сумели, и фрегат на мели был продан датским купцам.

Вооружение на 1862–1867 гг.: палуба: 4 60-фн № 1 и 16 60-фн № 2; закрытая батарея: 18 60-фн № 1 и 12 60-фн № 2. В 1868 г. вместо одной палубной 60-фн пушки № 1 установили одну 203-мм пушку обр. 1867 г. Исключен из списков судов флота 2 ноября 1868 г.

«Рюрик» (колесный пароходо-фрегат). 3 пушки. Длина 56,4 м. Ширина 10,3 м. Осадка 4,8 м (нос/корма). Водоизмещение 1507/1662 т (проектное/полное). Корпус деревянный. Паровая машина была снята со старого пароходо-фрегата «Рюрик» и установлена на новый корабль после исправления в 1870 г. Котлы новые. Машина мощностью 300/739 (номинальных/индикаторных) л. с.

Заложен в 1869 г. в Або, спущен 21 октября 1870 г. В конце 1870 г. введен в строй. Исключен из списков судов флота 22 января 1891 г. и продан на слом. Постройку в 1870 г. столь устаревшего судна можно объяснить лишь страхом членов «Августейшей фамилии» перед путешествиями на винтовых кораблях.

Вооружение первоначальное: 2 152-мм обр. 1867 г. и 4 4-фн обр. 1867 г. В 1874 г. по приказу вице-адмирала Казакевича кормовое 152-мм орудие было снято.

Броненосные фрегаты

«Севастополь». 17 пушек. Длина 90 м. Ширина 15,87 м. Осадка 7,92 м. Водоизмещение 6135 т. Машина мощностью 800/3808 т (номинальных/индикаторных) л. с. Скорость 12 уз. Запас угля 500 т. Команда 635 чел. Броневой пояс 114 мм, на оконечностях 75-100 мм.

Заложен 16 марта 1861 г. в Северном доке в Кронштадте, 19 октября 1863 г. переведен из Северного дока в Южный для окончательной доделки. Выведен из Южного дока 12 августа 1864 г. Введен в строй в 1866 г. К 1880 г. корабль использовался для учебных стрельб в зимнее время. Исключен из списков судов флота 11 октября 1896 г. и в мае 1897 г. продан на лом.

Вооружение планируемое: палуба: 2 60-фн № 1, 18 60-фн № 2; закрытая батарея: 34 60-фн № 2, 4 36-фн № 1. В 1867–1868 гг.: палуба: 1 203-мм обр. 1867 г., 1 60-фн № 1; закрытая батарея: 2 203-мм обр. 1867 г., 26 60-фн № 1; на гребных судах 4 4-фн нарезные пушки. В 1870 г. всего: 10 203-мм обр. 1867 г. и 16 60-фн № 1. В 1877 г.: палуба: 2 203-мм обр. 1867 г., 1152-мм обр. 1867 г., 10 4-фн нарезных; закрытая батарея: 14 203-мм обр. 1867 г.

«Петропавловск». (винтовой). 22 пушки. Длина 89,68 м. Ширина 17 м. Осадка 7,76 м. Водоизмещение 6040 т. Скорость 11 уз. Паровая машина мощностью 800/2808 (номинальных/индикаторных) л. с. Запас угля 375 т. Команда 680 человек. Броневой пояс 114 мм, на оконечностях 75—100 мм.

Заложен 9 сентября 1861 г. в Новом адмиралтействе в С.-Петербурге, спущен 15 августа 1865 г. Исключен из списков судов флота 4 января 1892 г.

Вооружение планируемое: палуба: 2 60-фн № 1, 18 60-фн № 2; закрытая батарея: 34 60-фн № 2, 4 36-фн № 1. В 1868–1875 гг.: палуба: 2 60-фн № 1; закрытая батарея: 20 203-мм обр. 1867 г.; на гребных судах: 2 4-фн нарезные, 2 2-фн. 1877–1880 гг.: палуба: 1 203-мм обр. 1867 г., 1 152-мм обр. 1867 г., 10 4-фн нарезных; закрытая батарея: 20 203-мм обр. 1867 г.

«Князь Пожарский». Длина 83,1 м. Ширина 14,9 м. Осадка 6,7 м. Проектное водоизмещение 4360 т. Машина двойного расширения мощностью 600/2835 (номинальных/индикаторных) л. с. 1 винт. Скорость 12 уз. Запас топлива 600 т угля. Дальность плавания 1200 миль. Броневой пояс 114 мм, броня каземата 114–165 мм. Броневой пояс у ватерлинии 178 мм. Команда 495 человек.

Заложен 18 ноября 1864 г. (официально 25 мая 1866 г.) на Галерном островке, спущен 31 августа 1867 г. Вступил в строй в 1869 г. Первоначально относился к классу броненосных корветов, 8 ноября 1866 г. переклассифицирован в броненосный фрегат, 1 февраля 1892 г. — в крейсер 1-го ранга, 11 марта 1906 г. — в учебное судно. В 1875 г. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 24 сентября 1909 г. выведен из боевого состава, разоружен и сдан Кронштадтскому порту. 14 октября 1909 г. расконсервирован и обращен в блокшив № 1.1 апреля 1911 г. исключен из списков судов и сдан к порту для демонтажа и реализации.

Вооружение: в 1869 г. фрегат был вооружен 8 229-мм пушками обр. 1867 г. (Пушки изготовлены на заводе Круппа гладкоствольными и лишь потом переделаны в нарезные.) Специально для «Пожарского» генерал-майор Пестич сконструировал станки с углом вертикального наведения –4°; +85°. Однако это вооружение оказалось тяжеловатым для фрегата, а станки Пестича ломались при стрельбе полным зарядом. Поэтому летом 1872 г. фрегат был перевооружен 10 203-мм пушками обр. 1867 г. и 4 4-фн пушками обр. 1867 г. В 1877 г. 2 203-мм пушки заменили на 2 152-мм пушки обр. 1867 г. С 1900 г. и до конца службы: 1 152-мм пушка обр. 1867 г., 4 4-фн пушки обр. 1867 г., 2 47/5-мм[167] пушки, 6 37/5-мм пушек и 2 64-мм пушки Барановского.

«Минин». Длина 91,1 м. Ширина 14,9 м. Осадка 7,4 м. Водоизмещение 5940 т. Машина двойного расширения мощностью 900/5290 (номинальных/индикаторых) л. с. 1 винт. Скорость 14,5 уз. Дальность плавания 2000 миль при запасе топлива 800 т угля.

Заложен 12 сентября 1866 г. на заводе Семянникова и Полетики в Петербурге, спущен 22 октября 1869 г. Первоначально строился как двухбашенный фрегат по типу британского «Кэптэна». По первоначальному проекту «Минин» собирались вооружить 4 229-мм пушками обр. 1867 г. или 4 381-мм гладкими пушками Олонецкого завода, но в 1868–1870 гг. планировали установить 4 508-мм гладкоствольные пушки Пермского завода. Однако параллельно для «Минина» заказали Круппу 4 280-мм пушки обр. 1867 г.

До лета 1874 г. «Минин» стоял на консервации, и лишь затем начали его переделку в батарейный фрегат.

В итоге «Минин» был введен в строй лишь в 1878 г. Его вооружение состояло первоначально из: 4 203-мм пушки обр. 1867 г., 12152-мм пушек обр. 1867 г., 4 4-фн пушки обр. 1867 г. С 1888 г.: 4 208-мм/30 пушки, 12 152-мм/28 пушек и 4 4-фн пушки.

В 1890 г. на «Минине» была снята машина, а взамен установлена машина двойного расширения в 4000 индикаторных л. с. с царской яхты «Ливадия».

21 февраля 1892 г. «Минин» переклассифицирован в крейсер 1-го ранга.

Вооружение с 1900 г.: 4 203-мм/30, 6 152-мм/45, 6 75-мм/50, 3 47/1-мм, 4 37/1-мм[168] и 2 2,5-дм пушки Барановского.

Вооружение на 1906 г.: 10 152/45-мм, 6 75/50-мм, 8 4-фн, 4 37/1-мм.

С 1906 г. переклассифицирован в учебный корабль, а после капитальной перестройки, с 3 марта 1909 г. — в минный заградитель «Ладога». Погиб 2 августа 1915 г. у о. Эрё в Финском заливе на мине, поставленной германской подводной лодкой UC-4.

«Генерал-Адмирал». Длина 87 м. Ширина 14,6 м. Осадка 6,5 м. Водоизмещение 4750 т. Машина двойного расширения мощностью 900/5300 (номинальных/индикаторных) л. с. 1 винт. Скорость 14 уз. Дальность плавания 1800 миль. Запас топлива 736 т угля. Броневой пояс у ватерлинии 114 мм, каземат 152мм.

Заложен 15 ноября 1870 г. на заводе Семянникова и Полетики в Петербурге. Спущен 26 сентября 1873 г. Вступил в строй 8 сентября 1876 г. Первоначально числился корветом. 15 марта 1875 г. переклассифицирован во фрегат. С 1 февраля 1892 г. — крейсер 1-го ранга, с 1906 г. — учебное судно. С 12 октября 1909 г. — минный заградитель «Нарова». В 1892 г. прошел капитальный ремонт, а в 1910–1911 г. — модернизацию и перестройку в минный заградитель. 12 апреля 1918 г. из-за невозможности проводки во льдах оставлен в Гельсингфорсе и интернирован германским командованием. 14 мая 1918 г. по условиям Брестского мирного договора и Гангеуддского соглашения перешел из Гельсингфорса в Кронштадт. 1 февраля 1920 г. переклассифицирован в учебное судно, 11 июля 1924 г. возвращен в класс минных заградителей, 13 июня 1937 г. переформирован в самоходную плавбазу. С 12 мая 1922 г. по 14 марта 1924 г. находился в резерве. 28 июля 1944 г. исключен из списков судов флота и передан в Отдел фондового имущества (ОФИ) для демонтажа и реализации. Поставлен в Угольной гавани Ленинградского морского торгового порта на прикол, где впоследствии затонул из-за течи в корпусе. В 1953 г. поднят аварийно-спасательной службой и сдан Главвторчермету для разделки на металл.

Вооружение первоначальное: 4 203-мм пушки обр. 1867 г., 2 152-мм пушки обр. 1867 г., 4 4-фн пушки обр. 1867 г., 8 пушек Энгстрема. В 1878 г. на палубе установили 1 152-мм мортиру обр. 1867 г., но позже она была снята. Во 2-й половине 1880-х годов: 4 203-ММ/30, 2 152-мм/28, 4 4-фн обр. 1867 г. и 2 3-фн обр. 1867 г. К началу 1892 г.: 4 203-мм пушки обр. 1867 г., 2 152-мм обр. 1867 г., 6 4-фн обр. 1867 г., 8 37-мм /5, 2 64-мм пушки Барановского. 2 надводных 38-см торпедных аппарата. В 1892 г. с бака снята 1 152-мм пушка, а взамен установлены 2 47/1-мм пушки. В 1901–1902 гг.: 1 152-мм/45, 6 47/1-мм, 8 37-мм/5, 2 2,5-дм пушки Барановского. В 1906 г.: 4 152/45-мм, 6 47/1-мм, 8 37/1-мм и 2 64-мм пушки Барановского.

«Герцог Эдинбургский» (до 26 января 1874 г. «Александр Невский»). Длина 87 м. Ширина 14,6 м. Осадка 7,3 м. Водоизмещение 4813 т. Машина двойного расширения мощностью 5590 л* с. 1 винт. Скорость 11,5 уз. Запас угля 1000 т.

Заложен 15 сентября 1870 г. на Балтийской заводе в Петербурге, спущен 29 августа 1874 г. Вступил в строй в 1877 г. Первоначально числился броненосным корветом, с 26 января 1874 г. — броненосный фрегат. С 1 февраля 1892 г. — крейсер 1-го ранга. С 12 октября 1909 г. — минный заградитель «Онега». С 1 октября 1914 г. — минный блокшив. В 1914–1915 гг. прошел капитальный ремонт. 12 апреля 1918 г. из-за невозможности проводки во льдах оставлен в Гельсингфорсе и интернирован германским командованием. 14 мая 1918 г. по условиям Брестского мирного договора и Гангеуддского соглашения перешел на буксире транспорта «Рига» из Гельсингфорса в Кронштадт. С 28 ноября 1918 г. — «Баррикада», с 1 января 1932 г. — блокшив № 5. С июля 1939 г. в распоряжении Морского технического училища КБФ. После Великой Отечественной войны сдан на металлолом.

Вооружение: По проекту на него собирались ставить 6 229-мм пушек обр. 1867 г., но фактически он вступил в строй с 4 203-мм, 10 152-мм и 4 4-фн пушками обр. 1867 г. В середине 80-х годов его перевооружили 4 203-мм/30, 10 152-мм/28 пушками обр. 1877 г. и 6 9-фунтовыми пушками.

«Владимир Мономах». Длина 93,3 м. Ширина 15,85 м. Осадка 7,6 м. Водоизмещение 5750 т. Две паровые машины двойного расширения мощностью 7380 л. с. Скорость 16–17 уз. Дальность плавания 3500 миль при 8,2-узловом ходе. Запас угля ?90 т. Парусное вооружение фрегатское, но из-за установки двух четырехлопастных винтов скорость под парусами не превышала 5 уз. при сильном ветре. Бронирование: борт 114–152 мм, палуба 12,7 мм.

Заложен 9 мая 1881 г. на Балтийском заводе в Петербурге, спущен 10 октября 1882 г. Вступил в строй в июле 1883 г. 1 февраля 1892 г. переклассифицирован в крейсер 1-го ранга. В 1896 г. прог шел капитальный ремонт. Входил в состав 3-й Тихоокеанской эскадры. 14 мая 1905 г. в ходе Цусимского сражения был торпедирован японским миноносцем и получил тяжелые повреждения. 15 мая у о. Цусима затонул и 2 сентября 1905 г. исключен из списков флота.

Вооружение первоначальное: 4 203-мм обр. 1867 г., 12 152-мм/28, 4 4-фн обр. 1877 г., 10 37-мм/5, 2 64-мм Барановского. 3 подводных 381-мм торпедных аппарата (к 1902 г. их сняли). В 1896 г. в ходе модернизации снято парусное вооружение, а картузные орудия заменены патронными пушками Кане: 5 152-мм/45, 6 120-мм/45; а также 6 47/1, 10 37/1, 12 37-мм/5 Гочкиса, 2 64-мм Барановского.

«Дмитрий Донской». Длина 93,4 м. Ширина 15,85 м. Осадка 7,85 м. Водоизмещение 6200 т. 2 паровые машины двойного расширения: максимальная мощность 7360 л. е., средняя мощность 6737 л. с. 1 винт. Скорость 16,5 уз. Запас угля 990 т. Дальность плавания 3300 миль при 10 узлах. Парусное вооружение фрегатское, хотя корабль имел только один винт, скорость под парусами была мала. Так, расстояние в 215 миль между Иокогамой и Нагасаки фрегат преодолел под парусами со средней скоростью 2,28 уз. По докладу командира, пока винт не начинал свободно вращаться, т. е. скорость не доходила до 4,5 уа., управлять кораблем под парусами «почти невозможно». Бронирование: борт 114–152 мм, палуба 12,7 мм.

Заложен 9 мая 1881 г. в Новом адмиралтействе в С.-Петербурге, спущен 18 августа 1883 г. Вступил в строй в 1885 г. С 1 февраля 1892 г. — крейсер 1-го ранга. Входил в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. Поврежден в бою 16 мая 1905 г., после чего затоплен экипажем возле о. Дажелет и 2 сентября 1905 г. исключен из списков флота.

Вооружение первоначальное: 2 203-мм/30,14 152-мм/28 и несколько мелкокалиберных пушек. 5 надводных 381-мм торпедных аппаратов. В конце 1896 г. — начале 1897 г. прошел модернизацию. Парусное вооружение снято, а старые орудия заменены патронными пушками Кане: 6 152-мм/45,10 120-мм/45, 6 47-мм/1, 10 37-мм/1, 12 37-мм/5, 2 64-мм Барановского.

«Адмирал Нахимов». Длина 103,3 м. Ширина 18,6 м. Осадка 8,1 м. Водоизмещение 8473 т. 2 машины двойного расширения мощностью 7508 л. с. 2 неподъемных винта. Скорость 16,5 уз. Запас угля 1200 т. Дальность плавания 4400 миль 10-узловым ходом. Парусное вооружение брига. По проекту площадь парусов 3000 кв. м, а фактически 2000 кв. м. В ходе эксплуатации при трех-четырехбалльном ветре в галфвинд скорость под парусами не достигала и 4 уз., а под парами при движении экономическим ходом паруса при попутном ветре прибавляли не более 1 узла.

Бронирование. Броневой пояс: низ — 254 мм, верх — 152 мм (от 32 до 105 шпангоута). Барбет: 203–178 мм, крыша над барбетом — 12,7 мм. Палуба: 51–76 мм. Боевая рубка: вертикальная броня — 152 мм, крыша — 51 мм.

Заложен в июле 1884 г. на Балтийском заводе в Петербурге, спущен 21 октября 1885 г. Вступил в строй в сентябре 1888 г. С 1 февраля 1892 г. — крейсер 1-го ранга. Входил в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. В Цусимском сражении 14 мая 1905 г. получил около 20 попаданий снарядов разных калибров, а ночью 15 мая был поражен торпедой в корму с правого борта. Утром 15 мая был затоплен экипажем и 2 сентября 1905 г. исключен из списков флота.

Вооружение. По проекту вооружение должно было состоять из 4 229-мм/35 пушек, 10 152-мм/35 пушек и 4 4-фн пушек обр. 1867 г. Но в январе 1885 г. руководство Морского ведомства испугалось, что проектирование станков для 229-мм пушек задерживается (к моменту ввода в строй «Нахимова» они все равно были поставлены) и решило в каждом из 4-х барбетов одну 229-мм/35 пушку заменить двумя 208-мм/35.

В строй «Нахимов» вступил с 8 203-мм /35,10152-мм/35-дм, 4 4-фн пушками обр. 1867 г., 10 37/5, 2 64-мм пушками Барановского и 3 381-мм торпедными аппаратами.

В ходе ремонта 1898–1899 гг. были заменены котлы, снят парусный рангоут, а противоминная артиллерия была усилена: 12 47/1, 2 37/1, 4 37/5 и 2 64-мм Барановского. С такой артиллерией «Нахимов» и отправился к Цусимскому проливу.

«Память Азова» (с 12 февраля 1909 г. по 31 марта 1917 г. «Двина»). Длина 117,2 м. Ширина 17,22 м. Осадка 8,3 м. Водоизмещение 6735 т. Две паровые машины тройного расширения мощностью по 4250 л. с. 2 винта. Скорость хода 17 уз. Первоначально — 6 двойных огнетрубных котлов. В 1904–1905 гг. их заменили на водотрубные котлы Бельвия. Запас угля 1150/1930 т (нормальный/в перегруз). Дальность плавания 6700 миль при 10-узловом ходе. Скорость под парусами не более 3–4 уз.

Бронирование: бортовой пояс: 100–152 мм; палуба 38–64 мм; рубка 38 мм.

Заложен 12 июля 1886 г. на заводе Карра и Макферсона в С.-Петербурге. Спущен 20 мая 1888 г. 1 февраля 1892 г. переклассифицирован в крейсер 1-го ранга. В 1904 г. прошел капитальный ремонт. 20 июля 1906 г. на корабле произошло восстание матросов, после чего корабль был лишен георгиевских отличий и 27 сентября 1907 г. переклассифицирован в учебное судно. С 1907 г. вооружение корабля состояло из 4 47-мм пушек Гочкиса. С 1915 г. использовался как плавбаза подводных лодок и штабной корабль. 19 августа 1919 г. потоплен в Кронштадтском порту английскими торпедными катерами и 6 декабря 1919 г. исключен из списков судов флота. В декабре 1923 г. корабль поднят «Госсудоподъемом». 16 ноября 1924 г. введен в док и 16 апреля 1925 г. после заделки пробоин поставлен на прикол. В 1927 г. продан «Руд металл торгу» для демонтажа и разделки на металл.

Вооружение: 2 203-мм/35, 13 152-мм/35, 2 64-мм Барановского, 7 47/1 Гочкиса, 8 37/5 Гочкиса; 3 381-мм торпедных аппарата. К 1908 г.: 12 152-мм/45, 2 75-мм/50, 10 47-мм и 2 37-мм.

Корветы

Балтийский флот

«Боярин». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 48 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Осадка 4,2 м. Водоизмещение 903 т. Паровая машина мощностью 200 номинальных л. с. В 1868 г. машину и котлы заменили на новые, и мощность стала 160 номинальных л. с. Скорость 8 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 21 мая 1856 г. Вступил в строй в кампанию 1857 г. Строитель поручик Иващенко. В 1865–1866 гг. тимберован в Кронштадте. К 1 января 1880 г. переведен из паровых в парусные суда и стал учебным кораблем. 24 ноября 1891 г. сдан Кронштадтскому порту. С 31 июля 1893 г. блокшив № 4. В 1901–1902 гг. продан на слом.

Вооружение на 1862 г.: 1 36-фн № 1 и 10 36-фн № 3. На 1866 г.: 11 60-фн № 2. На 1873–1879 гг.: 3 150-мм германских пушек, 4 4-фн карронады. На 1880 г.: 1152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн обр. 1867 г.

«Новик». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 10 июня 1856 г. 14 сентября 1863 г. разбился у м. де Лос-Рейс у Сан-Франциско.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3,1 36-фн № 1.

«Медведь». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 18 июня 1856 г. В 1862 г. отчислен порту. С 1963 г. брандвахта в Кронштадте.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3,1 36-фн № 1.

«Посадник». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 1 июля 1856 г. В 1864 г… тимберован в Кронштадте. 6 марта 1871 г. исключен из списков судов флота и продан на лом.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3, 1 36-фн № 1. С 1866 г. имел только 6 36-фн пушек № 1.

«Гридень». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с., изготовленная в Петербурге. В 1862–1864 гг. заменена на машину английского производства мощностью 160 номинальных л. с. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 7 июля 1856 г. В 1874 г. капитально исправлен в Кронштадте. 27 мая 1883 г. исключен из списков судов флота и передан Кронштадтскому порту.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3, 1 36-фн № 1. Первоначальное вооружение изменено после 1875 г. На 1880 г.: 1 36-фн пушка № 1 и 10 1/4-пуд. единорогов.

«Воевода». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. е., изготовленная в Петербурге. Скорость под парами 7,5–8,5 уз., под парусами 12 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 7 июля 1856 г. В 1866 г. тимберован в Кронштадте. В 1887 г. исключен из списков судов флота.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3, 1 36-фн № 1. К 1866 г.: И 60-фн № 2. До 1875 г.: 1 60-фн № 2 и 4 8-фн пушки. С 1876 гг.: 4 8-фн заряжаемые с дула и 14-фн нарезную заряжаемую с дула пушку.

«Вол». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. е., изготовленная в Петербурге. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 18 июля 1856 г. 13 августа 1866 г. отчислен Кронштадтскому порту и обращен в плавказарму. Исключен из списков судов флота в 1889 г. и продан на лом.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3, 1 36-фн № 1. К 1866 г.: 11 60-фн № 2. На 1862 г.: 1 36-фн пушка № 1,10 24-фн пушко-карронад. К 1866 г.: 11 60-фн № 2.

«Рында». 11 пушек. Длина между перпендикулярами 49,8 м. Ширина без обшивки 9,73 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с. Скорость 7,5–8,5 уз.

Заложен 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 21 июля 1856 г. Капитально исправлен в Кронштадте в 1861 г. Исключен из списков судов флота 6 марта 1871 г. и продан на слом.

Вооружение первоначальное: 10 36-фн № 3, 1 36-фн № 1. К 1868 г.: 1 60-фн № 1, 2 36-фн № 2, 6 36-фн № 3.

«Баян». 16 пушек. Длина 65,95 м. Ширина 11 м. Осадка 5,5 м. Водоизмещение 1969 т. Машина мощностью 300 номинальных л. е., 1 винт. На пробе 3 октября 1857 г. показал скорость 11 уз. На полном ходу машина потребляла 39 т угля в сутки.

Заложен в Бордо 1 октября 1856 г., спущен 11 июня 1857 г. 28 октября 1857 г. прибыл из Франции в Кронштадт. Тимберован в 1873 г. в Кронштадте. С 1 февраля 1892 г. учебное судно. 16 августа 1893 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 10 января 1899 г. и стал блокшив № 4. В 1901–1902 гг. продан на слом.

Вооружение первоначальное: 16 24-фн длинных пушек. С 1873 г.: 4 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн нарезные обр. 1867 г. На 1880–1882 гг.: 4 152-мм. 4 9-фн обр. 1877 г., 1 4-фн нарезная.

«Калевала». 15 пушек. Длина 50,6 м. Ширина 11,9 м. Осадка 4,7 м. Водоизмещение 1290 т. Машина мощностью 250 номинальных л. с. 1 винт. Скорость под парами 10,5 уз., под парусами 12 уз.

Заложен 10 июля 1856 г. в Або, спущен 20 июня 1858 г. Исключен из списков судов флота, 23 декабря 1872 г. сдан порту.

Вооружение: на 1862 г.: 1 60-фн № 1, 10 36-фн № 2. В 1866 г. сняли 2 36-фн пушки.

«Богатырь». 17 пушек. Длина 67,06 м. Ширина 12,1 м. Осадка 5,8 м. Водоизмещение 2155 т. Машина мощностью 360 номинальных л. с., изготовлена на заводе Берда в С.-Петербурге. 1 винт. Скорость под парусами 13–14 уз., под парами 10,5 уз.

Заложен 13 апреля 1859 г. в Новом адмиралтействе в Петербурге, спущен 6 сентября 1860 г. Тимберован в 1870 г. 14 февраля 1887 г. сдан Кронштадтскому порту. 12 марта 1888 г. корвет «Богатырь», служивший к тому времени блокшивом, был исключен из списков флота. Тем не менее блокшив № 7 продан на лом лишь в 1901–1902 гг.

Вооружение первоначальное: 1 60-фн пушка № 1, 16 60-фн пушек № 2. На 1871–1877 гг.: 8 150-мм германских нарезных и 4 4-фн нарезные пушки.

«Витязь» (с 27 июня 1882 г. «Скобелев»). 17 пушек. Длина 66,3 м. Ширина 12 м. Осадка 5,3 м. Водоизмещение 2156 т. Машина мощностью 160/1618 (номинальных/индикаторных) л. с., изготовлена на заводе Коккериль в Бельгии. 1 винт. Скорость 11–12 уз.

Заложен 23 августа 1861 г. на Бьернеборгской верфи, спущен 24 июля 1862 г. В 1874 г. прошел капитальный ремонт. В 1881 г. тимберован в Кронштадте. С 1 февраля 1892 г. учебное судно. 26 ноября 1894 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 30 января 1895 г.

Вооружение в 1860-х годах: 1 60-фн № 1, 16 60-фн № 2. В 1870 г. вооружен нарезными орудиями: 5 152-мм пушек обр. 1867 г., 4 9-фн обр. 1867 г. и 3 скорострельные пушки.

«Варяг». 17 пушек. Длина 68 м. Ширина 15,54 м. Осадка 5,5 м. Водоизмещение 2156 т. Машина мощностью 360 номинальных л. е., снята с фрегата «Полкан», а котлы новые. 1 винт. Скорость под парусами 6 7 уз., под парами 9,5 уз.

Заложен 6 декабря 1860 г. на Улеабогской частной верфи, спущен 1 июня 1862 г. В 1876 г. прошел капитальный ремонт. 16 февраля 1885 г. сдан к Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 21 июня 1886 г. и продан на слом.

Вооружение первоначальное: 16 60-фн № 2, 1 60-фн № 1. С 1870 г. перевооружен нарезными пушками: 5 152-мм и 4 4-фн. На 1880 г.: 1150-мм германская нарезная, 10 9-фн нарезных, 2 4-фн медные, 1 пушка Энгстрема. На 1883 г.: 8 9-фн обр. 1877 г., 2 4-фн медные, 2 пушки Энгстрема.

«Аскольд». 17 пушек. Длина 66,3 м. Ширина 12,1 м. Осадка 5,3 м. Водоизмещение 2217 т. Машина мощностью 360/ 910 (номинальных/индикаторных) л. е., снята с фрегата «Аскольд». 1 винт. Скорость под парусами до 8 уз., под парами 11,5 уз. В 1862 г. планировали установить броню, но после от этого отказались.

Заложен 6 октября 1862 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 15 октября 1863 г. Вступил в строй в 1864 г. Тимберован в 1871–1872 гг. в Кронштадте. При тимберовке установили новые котлы. 5 мая 1891 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков флота 31 июля 1893 г. и обращен в блокшив № 10. В 1901 г. продан на лом.

Вооружение первоначальное: 1 60-фн № 1, 16 60-фн № 2. На 1870 г.: 5 152-мм обр. 1867 г., 4 4-фн нарезные. В 1876–1882 гг.: 8 152-мм и 4 9-фн пушки.

Типа «Витязь». Длина 89 м. Ширина 13,7 м. Осадка 4,9 м. Водоизмещение 3210 т. Корпус железный. Одна машина двойного расширения мощностью 2750 л. с. 1 винт. Скорость 13,7 уз. Запас угля 500 т. Дальность плавания 2400 миль при 10 уз. Первые российские бронепалубные корабли,

Парусное вооружение фрегатское. Площадь парусов 1670 кв. м. Под парусами корвет развивал скорость в бакштаг до 8 уз., а в фордевинд[169] — 6,3 уз.

Броня только на палубе (38 мм).

Первоначальное вооружение: 10 152-мм/28 пушек, 4 4-фн пушки обр. 1867 г., 10 47-мм /5 пушек.

«Витязь». Заложен 16 августа 1883 г. на Галерном островке в С.-Петербурге. Спущен 23 октября 1884 г. Вступил в строй в 1886 г. В ходе кругосветного плавания с 31 августа 1886 г. по 20 мая 1889 г. «Витязь» за 387 дней прошел 20 856 миль под парусами и 14 513 миль под парами. Осенью 1891 г. «Витязь» вновь ушел из Кронштадта на Дальний Восток. 1 февраля 1892 г. переклассифицирован в крейсер 1-го ранга. 28 апреля 1893 г. «Витязь» сел на подводный камень у порта Лазарев (Гезана, Корея). С корабля была снята артиллерия и другое имущество и перегружено на пароход «Россия» и транспорт «Алеут». Штормом 31 мая 1893 г. была разрушена носовая оконечность крейсера, после чего дальнейшие спасательные работы стали нецелесообразными. Остатки корпуса были куплены японским купцом Ямашима Рейзо за 17 тыс. долларов. 20 июня 1893 г. «Витязь» исключен из списков судов флота.

«Рында» (с 8 мая 1917 г. «Освободитель»). Заложен 13 октября 1883 г. на Франко-Русском заводе в С.-Петербурге, спущен 18 июня 1885 г., вступил в строй в 1886 г. 1 февраля 1892 г. переклассифицирован в крейсер 1-го ранга. Прошел капитальный ремонт в 1905 г. С 24 марта 1906 г. — учебное судно. С 8 мая 1917 г. — посыльное судно. С мая 1918 г. находился в Кронштадтском порту на хранении. 12 мая 1922 г. выделен к передаче Комгосфондов для демонтажа и реализации, но продолжал оставаться в распоряжении РККФ. 29 июня 1926 г. сдан «Рудметаллторгу» и 18 августа 1926 г. исключен из списков судов флота. Затем длительное время эксплуатировался на Неве в акватории Ленинградского морского торгового порта в качестве несамоходной наливной баржи.

Вооружение на 1900–1909 гг.: 4 152-мм/28, 2 75-мм/50, 2 4-фн обр. 1877 г., 2 47/1, 6 37/5, 1 64-мм Барановского. 1 носовой 381-мм торпедный аппарат. На 1913 г.: 4 75-мм /50,4 47/ 1, торпедный аппарат снят.

Черноморская флотилия

Типа «Удав» (6 единиц). 9 пушек. Длина 49,8 м. Ширина 9,7 м. Осадка 4,26 м. Водоизмещение 885 т. Машина мощностью 200 номинальных л. с. Заложены 9 октября 1855 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущены 6 июня 1856 г. Отряд судов в составе корветов «Рысь», «Зубр» и «Удав» под командованием капитана 1-го ранга Лихачева 13 июня 1857 г. вышел из Кронштадта. Скорость под парами 8–8,5 уз. При попутном ветре скорость достигала 10,5 уз. 7 сентября 1857 г. отряд прибыл б Севастополь. Второй отряд в составе корветов «Вепрь», «Волк» и «Буйвол» под командованием капитана 1-го ранга Винка вышел из Кронштадта в начале сентября 1857 г. и 15 апреля 1858 г. прибыл в Одессу.

Первоначальное вооружение (кроме «Рыси»): 1 36-фн пушка № 1, 10 36-фн пушко-карронад.

«Удав». 25 января 1869 г. отчислен порту.

«Рысь». Исключен из списков судов флота 21 мая 1886 г. Первоначальное вооружение: 2 68-фн пушки, 9 36-фн пушек № 1.

«Зубр». 25 января 1869 г. продан на слом.

«Волк». Скорость под парами 9 уз. 25 января 1869 г. продан на слом.

«Вепрь». Скорость под парами 9 уз. Исключен из списков судов флота 25 января 1869 г. Вооружение на 1868 г.: только 8 36-фн пушко-карронад.

«Буйвол». Скорость под парами 6 уз. При большой зыби хода под парами не имел. 25 января 1869 г. продан на слом.

«Сокол». 9 пушек. Длина 50 м. Ширина 9,9 м. Осадка 4,36 м. Водоизмещение 1016 т. Машина мощностью 220 номинальных л. с. изготовлена в Англии. Скорость 9 уз.

Заложен 29 октября 1857 г. в Николаевском адмиралтействе, спущен 30 августа 1859 г. После введения в строй в 1860 г. «Сокол» находился в распоряжении русского посланника в Константинополе, а в начале 1861 г. был отправлен в состав эскадры адмирала Шестакова, находившейся у берегов Сирии. 8 июня 1861 г. «Сокол» был перечислен из Черноморского флота в Балтийский и 23 июня 1861 г. вместе с фрегатом «Илья Муромец» отправился из Средиземного моря на Балтику. Оба прибыли в Кронштадт в конце сентября 1861 г. С 17 сентября 1863 г. «Сокол» возвращен в состав Черноморского флота. 19 декабря 1870 г. сдан Николаевскому порту. Но 20 марта 1871 г. вновь введен в строй Черноморского флота. 27 октября 1886 г. вторично сдан порту. Исключен из списков судов флота 31 марта 1893 г.

Вооружение первоначальное: 1 60-фн пушка № 1, 10 36-фн пушек № 3. В 1873–1882 гг.: 2 152-мм пушки обр. 1867 г., 5–6 9-фн нарезных пушек, 2 3-фн медные пушки обр. 1867 г.

«Ястреб». 9 пушек. Длина 50 м. Ширина 9,9 м. Осадка 4,4 м. Водоизмещение 1016 т. Машина мощностью 220 номинальных л. с. Скорость 8 уз.

Заложен в 1857 г. в Николаеве, спущен 19 июня 1860 г. Сдан Николаевскому порту 19 декабря 1870 г., но 20 марта 1871 г. расконсервирован и вновь введен в строй флота. Исключен из списков судов флота 27 марта 1876 г.

Вооружение: 9 36-фн пушек № 1, 1 8-фн карронада. По данным АО МТК за 1872 г. на 1863 г.: 9 36-фн пушек № 1, а на 1871 г.: 8 36-фн пушек № 2.

«Кречет». 9 пушек. Длина 50 м. Ширина 9,9 м. Осадка 4,4 м. Водоизмещение 1016 т. Машина мощностью 220 номинальных л. с. Скорость 8 уз.

Заложен в 1857 г. в Николаеве, спущен 7 августа 1860 г. Исключен из списков судов флота 24 июля 1871 г. и сдан Николаевскому порту.

Вооружение: 9 36-фн пушек № 1, 1 8-фн карронада.

«Память Меркурия». Длина 50 м. Ширина 9,8 м. Осадка 4 м. Водоизмещение стандартное 795 т, полное 880 т. Машина мощностью 382 номинальных л. с. 1 винт. Скорость 8,5 уз. Команда 162 чел.

Заложен 18 декабря 1863 г. в Николаеве, спущен 30 августа 1865 г. Вступил в строй в 1866 г. 8 декабря 1879 г. выведен из боевого состава и сдан Николаевскому порту. Исключен из списков флота 9 апреля 1883 г. и обращен в блокшив (плавучую тюрьму Морского ведомства). Около 1905 г. продан на слом.

Вооружение первоначальное: 1 36-фн пушка № 1, 8 36-фн пушко-карронад, 2 10-фн единорога. На 1873 г.: 2 152-мм пушки обр.1867 г., 6 9-фн пушек обр. 1867 г. В 1875 г. добавили 1 152-мм пушку.

«Львица». Длина 49,8 м. Ширина 9,4 м. Осадка 4 м. Водоизмещение стандартное 795 т, полное 885 т. Машина мощностью 411 л. с. 1 винт. Скорость 8,5 уз.

Заложен 18 октября 1863 г. в Николаеве, спущен 1 июня 1865 г., введен в строй в 1866 г. 8 декабря 1879 г. выведен из боевого состава и сдан Николаевскому порту. Исключен из списков судов флота 31 июля 1893 г. и обращен в блокшив. На 1902 г. блокшив № 4. Около 1905 г. продан на слом.

Вооружение первоначальное: 1 36-фн пушка № 1, 8 36-фн пушко-карронад, 2 10-фн единорога. На 1873 г.: 2 152-мм пушки обр. 1867 г., 6 9-фн пушек обр. 1867 г. На 1875 г.: 3 152-мм пушки, 4 9-фн пушки.

«Воин». Длина 59,4 м. Ширина XI,2 м. Осадка 5,3 м. Водоизмещение 1820 т. Машина мощностью 250 л. с. 1 винт.

Заложен 14 августа 1854 г. в Николаеве, спущен в 1857 г. Был заложен как корвет, но в 1857 г. перечислен в транспорты, так как его водоизмещение не соответствовало условиям Парижского мира. 1 октября 1871 г. введен в строй как корвет. 19 декабря 1870 г. разоружен и сдан Николаевскому порту, но 6 августа 1871 г. расконсервирован и введен в строй. Тимберован в 1874–1875 гг. В 1880–1882 гг. использовался как учебно-артиллерийский корабль. 27 октября 1886 г. вторично разоружен и сдан Николаевскому порту. Исключен из списков судов флота 19 января 1894 г. и продан на слом.

Канонерские лодки Сибирской флотилии

Типа «Морж» (3 единицы)

Длина по ватерлинии 47 м. Ширина 7 м. Осадка 2,5 м. Водоизмещение проектное 456,7 т. Корпус деревянный. Машина мощностью 80 номинальных л. с. Запас угля 57 т (на 5 суток хода). 1 подъемный винт. Скорость хода под парусами — до 9 уз., под парами — до 9 уз. 3 мачты. Парусное вооружение шхуны.

Вооружение первоначальное: 2 60-фн пушки № 1 и 4 4-фн нарезные заряжаемые с дула пушки. Кроме того, на «Морже» была 1 пушка Армстронга, сразу же по прибытии сданная в порт в Николаевске-на-Амуре.

В океане канонерки показали достаточную остойчивость, легко всходили на волну, отличались плавной бортовой качкой, хотя в отдельных случаях положение осложнялось сильными ударами волн в корму. Большую часть пути канонерки прошли под парусами. Однако, по мнению офицеров, лодки такого типа из-за малой осадки, плоскодонности и смещения центра парусности в корму «не обладали всеми качествами парусного судна»: в бейдевинд имели большой дрейф и скорость не более 6 узлов, при попутном ветре под парусами достигали не более 9 узлов.

«Морж». Заложена 27 декабря 1857 г. на верфи в Гавре, выведена из дока 4 января 1861 г. 7 января 1861 г. на пробе машин показала скорость 9,82 уз. при мощности 292 инд. л. с. 12 января 1861 г. вышла из Гавра в Тихий океан и 25 апреля 1861 г. пришла в залив Святой Ольги. 14 декабря 1887 г. разоружена и еда- на к Владивостокскому порту. 3 мая 1892 г. исключена из списков флотилии и продана на слом.

Вооружение на 1880 г.: 1 152-мм пушка обр. 1867 г. и 6 4-фн пушек.

«Горностай». 24 февраля 1862 г. зачислена в списки Сибирской флотилии. Заложена 20 августа 1862 г. (официально 10 октября 1862 г.) на судоверфи «Bjorneborgs Mek. Werkstad Rosenlew W. & Со» в Бьернеборге (Финляндия), спущена 27 апреля 1863 г. 14 мая 1863 г. отбуксирована в Кронштадт для достройки. Вступила в строй 3 августа 1865 г. 12 августа 1866 г. вышла из Кронштадта в Тихий океан и 5 августа 1867 г. пришла в Николаевск-на-Амуре. Тимберована в Нагасаки в 1881 г. 14 декабря 1887 г. выведена из боевого состава, разоружена и сдана Владивостокскому порту. 19 декабря 1893 г. исключена из списков судов флотилии и вскоре продана на слом.

Вооружение на 1880 г.: 2 152-мм пушки обр. 1867 г. и 4 4-фн пушки.

«Соболь». Заложена 20 августа 1862 г. (официально 10 октября 1862 г.) на судоверфи «Bjorneborgs Mek. Werkstad Rosenlew W. & Со» в Бьернеборге (Финляндия), спущена 27 апреля 1863 г. 14 мая 1863 г. отбуксирована в Кронштадт для достройки. Вступила в строй 3 августа 1865 г. 4 августа 1865 г. вышла из Кронштадта в Тихий океан и 8 июня 1866 г. пришла во Владивосток. Тимберована в 1877 г. в Шанхае. 14 декабря 1887 г. выведена из боевого состава, разоружена и сдана Владивостокскому порту. 3 мая 1892 г. исключена из списков судов флотилии и вскоре продана на слом.

Вооружение на 1880 г.: 2 152-мм пушки обр. 1867 г. и 4 4-фн пушки.

«Нерпа». Длина 39,7 м. Ширина 7,6 м. Осадка 2,4 м. Водоизмещение 396 т. Корпус деревянный. Машина мощностью 60 номинальных л. с. Скорость 10 уз. Дальность плавания 1200 миль. Запас угля 60 т. По парусному вооружению — Двухмачтовая шхуна.

Заложена 2 февраля 1865 г. в Николаевске-на-Амуре (ряд механизмов изготовлен в Америке). Однако в октябре 1865 г. работы были прекращены из-за нехватки денег. Строительство «Нерпы» возобновилось 1 ноября 1873 г. 3 марта 1877 г. лодку спустили на амурский лед. Окончательно лодка введена в строй летом 1878 г. 14 декабря 1887 г. выведена из боевого состава, разоружена и сдана Владивостокскому порту. 3 мая 1892 г. исключена из списков судов флотилии и вскоре продана на слом.

Вооружение по проекту: 2 60-фн пушки № 1, но в 1878 г. «Нерпа» получила 1 152-мм пушку обр. 1867 г., 2 9-фн пушки обр. 1867 г. и 2 4-фн пушки обр. 1867 г.

Клипера

Типа «Разбойник» (6 единиц). 6-пушечные, винтовые. Длина между перпендикулярами 46,3 м. Ширина 8,4 м. Осадка 3,9 м. Водоизмещение 615 т. Машина мощностью 150 номинальных л. с. Скорость 8–9 уз. Построены в Архангельске.

Вооружение: 1 60-фн пушка № 1 и 2 24-фн пушко-карронады. (В 1860-х годах вооружение не менялось.)

«Разбойник». Заложен 5 января 1856 г., спущен 30 мая 1856 г. 16 июля 1866 г. сдан к Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 3 января 1867 г. и продан на слом.

«Стрелок». Заложен 5 января 1856 г., спущен 20 июня 1856 г. 16 июля 1866 г. сдан к Кронштадтскому порту. В 1871 г. служил плавказармой в Кронштадте. Исключен из списков судов флота 4 ноября 1878 г. и продан на слом.

«Джигит». Заложен 5 января 1856 г., спущен 23 июня 1856 г. 16 июля 1866 г. сдан к Кронштадтскому порту. 2 июля 1869 г. использовался в качестве мишени и потоплен на Транзундском рейде артиллерийским огнем кораблей броненосной эскадры. Исключен из списков судов флота 21 августа 1869 г.

«Опричник». Заложен 5 января 1856 г., спущен 14 июля 1856 г. Пропал без вести во время шторма в Индийском океане в 1861 г.

«Пластун». Заложен 5 января 1856 г., вступил в строй 23 июня 1856 г. 18 августа 1860 г. при возвращении в Кронштадт из плавания на Дальний Восток погиб у о. Готланд в Балтийском море от взрыва крюйт-камеры, подожженной взбунтовавшимися членами команды. Исключен из списков судов флота 3 сентября 1860 г.

«Наездник». Заложен 5 января 1856 г., спущен 14 июля 1856 г. 16 июля 1866 г. сдан к Кронштадтскому порту. 2 июля 1869 г. использовался в качестве мишени и потоплен на Транзундском рейде артиллерийским огнем кораблей броненосной эскадры. Исключен из списков судов флота 21 августа 1869 г.

«Гайдамак». 7 пушек. Длина между перпендикулярами 64,9 м. Ширина 9,5 м. Осадка 4,3 м. Водоизмещение 1094 г. Машина мощностью 250 номинальных л. с. Скорость 11,5 уз.

Заложен в 1859 г. в Англии по заказу Морского ведомства, спущен 1 апреля 1860 г. 28 августа 1861 г. при стоянке на якоре у поста Дуэ на о. Сахалин сильным штормом был выброшен на прибрежные камни. 51 мая 1862 г. снят с камней, исправлен и вновь введен в строй. С 12 мая 1862 г. по 13 июля 1863 г. входил в состав Сибирской флотилии. Исключен из списков судов флота 11 октября 1886 г. и продан на слом.

Вооружение: в 1862–1868 гг.: 3 60-фн № 1, 4 4-фн нарезные. К 1871 г.: 3 152-мм обр. 1867 г., 1 12-фн; затем 12-фн пушку заменили на 4 4-фн. В 1882 г. орудия были сняты.

«Абрек». 5 пушек. Длина между перпендикулярами 61 м. Ширина 9,4 м. Осадка 4,1 м. Водоизмещение 1069 т. Машина мощностью 300/1109 (номинальных/индикаторных) л. с., изготовлена в Англии.

Заложен 22 июля 1859 г. в Бьернеборге (Финляндия), спущен 26 мая 1860 г. В 1870 г. тимберован в Кронштадте, были установлены новые котлы и механизмы, и ход стал 12 уз. 12 августа 1877 г. перечислен в Сибирскую флотилию. 21 января 1889 г. сдан Владивостокскому порту. Исключен из списков судов Сибирской флотилии 3 мая 1892 г. и обращен в блокшив. С осени 1905 г. использовался как судно-отопитель дивизиона подводных лодок. 2 сентября 1906 г. продан на слом.

Вооружением 1862–1868 гг.: 3 60-фн № 1, 2 8-фн нарезные. В 1871–1880 гг.: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 4-фн.

«Всадник». 5 пушек. Длина между перпендикулярами 61 м. Ширина 9,4 м. Осадка 4,1 м. Водоизмещение 1069 т. Машина мощностью 300/741 (номинальных/индикаторных) л. с. Скорость 10,5 уз.

Заложен 22 июля 1859 г. в Бьернеборге, спущен 1 июля 1860 г. В 1864 г. у о. Борнхольм в Балтийском море сел на мель, но был снят с нее, исправлен и вновь введен в строй. 22 августа 1880 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков флота 7 ноября 1881 г. и продан на слом.

Вооружение: в 1868 г.: 3 60-фн пушки № 1,2 1/2-пуд. единорога. В 1868 г. установлено 4 152-мм пушки Обуховского завода, но в 1871–1880 гг. было 3 152-мм обр. 1867 г. и 2 8-фн нарезные.

«Алмаз». 7 пушек. Длина между перпендикулярами 76,2 м. Ширина 9,4 м. Осадка 4/4,7 м (нос/корма). Водоизмещение 1585 т. Машина мощностью 350/1453 (номинальных/индикаторных) л. с. Скорость 12,5 уз. (по другим данным, 7,5 уз.).

Заложен 31 декабря 1860 г. на Галерном островке в С.-Петербурге, спущен 5 октября 1861 г. 8 декабря 1879 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 7 ноября 1881 г. и продан на слом.

Вооружение: в 1860-х годах: 3 60-фн пушки № 1 и 4 8-фн нарезные пушки. В 1869 г. установлены нарезные орудия: 3 152-мм обр. 1867 г. и 4 4-фн обр. 1867 г. В 1871 г.: 3 152-мм обр. 1867 г., 2 8-фн. К 1875 г.: 8-фн пушки заменены на 4 9-фн. обр. 1867 г.

«Жемчуг». 7 пушек. Длина между перпендикулярами 76,2 м. Ширина 9,4 м. Осадка 4/4,7 м (нос/корма). Водоизмещение 1585 т. Машина мощностью 350/1438 (номинальных/индикаторных) л. с. 1 винт. Скорость 12,5 уз.

Заложен 31 декабря 1860 г. на Галерном островке в С.-Петербурге, спущен 14 октября 1861 г. 12 февраля 1886 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 15 февраля 1892 г. и продан на слом.

Вооружение: в 1860-х годах: 3 60-фн пушки № 1 и 4 8-фн нарезные пушки. В 1869 г. установлены нарезные орудия: 3 152-мм обр. 1867 г. и 4 4-фн обр. 1867 г. В 1880–1883 гг.: 3 152-мм обр. 1867 г., 2 9-фн.

«Изумруд». 7 пушек. Длина между перпендикулярами 76,2 м. Ширина 9,4 м. Осадка 4/4,7 м (нос/корма). Водоизмещение 1585 т. Машина мощностью 350/1254 (номинальных/индикаторных) л. с., изготовлена на заводе Коккериль в Бельгии. 1 винт. Скорость 13 уз.

Заложен 14 июня 1861 г. в Новом адмирадтействе в С.-Петербурге, спущен 2 сентября 1862 г. Исключен из списков судов флота 11 октября 1886 г. и продан на слом.

Вооружение: в 1860-х годах: 3 60-фн пушки № 1 и 4 8-фн нарезные пушки. В 1871–1883 гг.: 3 152-мм обр. 1867 г., 2 4-фн.

«Яхонт». 7 пушек. Длина между перпендикулярами 76,2 м. Ширина 9,4 м. Осадка 4/4,7 м (нос/корма). Водоизмещение 1585 т. Машина мощностью 350/1200 (номинальных/индикаторных) л. с. 1 винт. Скорость 12 уз.

Заложен 2 августа 1861 г. на Охтинской верфи в С.-Петербурге, спущен 6 октября 1862 г. 10 марта 1879 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 7 ноября 1881 г. и продан на слом.

Вооружение: в 1860-х годах: 3 60-фн пушки № 1 и 4 8-фн нарезные пушки. На 1871 г.: 2 152-мм обр. 1867 г., 1 60-фн № 1, 4 8-фн нарезные.

Типа «Крейсер» (8 единиц).

Длина 63,2 м. Ширина 10,1 м. Осадка 4,4 м. Водоизмещение по проекту 1334 т. Машина проектной мощности 260/1500 (номинальных/индикаторных) л. с. 1 винт. Скорость 12 уз. Запас угля 200–220 т. Дальность плавания 1600 миль. В кормовой части клипера имелась шахта для подъема гребного винта (при длительном движении под парусом). Вес подымаемого агрегата (винт, рама и т. д.) составлял 6,39 т.

Парусное вооружение барки. Площадь парусов 1230 кв. м. Скорость хода под парусами до 12 уз. Корпуса железные.

Вооружение: орудия частично устанавливались на поворотных платформах, а частично могли переводиться с борта на борт, так что вся артиллерия клипера могла участвовать в бортовом залпе.

В 1892 г. клипера типа «Крейсер» были переклассифицированы в крейсера 2-го ранга.

«Крейсер». Заложен 20 февраля 1873 г. в Новом адмиралтействе в С.-Петербурге, спущен 29 августа 1875 г. Вступил в строй в 1876 г. С 11 марта 1906 г. учебное судно. 31 января 1908 г. сдан Кронштадтскому порту. 14 октября 1909 г. расконсервирован и переклассифицирован в транспорт «Волхов». 6 октября 1911 г. вторично сдан к порту, 11 октября обращен в блокшив для использования в качестве плавучей тюрьмы. Летом 1917 г. назван «Новорусским». 5 декабря 1924 г. сдан к Кронштадтскому порту, 21 ноября 1925 г. исключен из списков плавсредств и сдан на слом.

Вооружение первоначальное: 3152-мм обр. 1867 г., 4 4-фн обр. 1867 г., 1 25-мм Гатлинга. На 1885 г.: 3 152-мм обр. 1867 г.: 4 4-фн обр. 1877 г., 4 37-мм/5 Гочкиса, 1 64-мм Барановского. С конца 1880-х годов: 2 152-мм/28, 4 9-фн обр. 1877 г., 2 47/1, 4 37/5, 164-мм Барановского; 1 носовой торпедный аппарат.

«Джигит». Заложен 1 марта 1874 г. на Галерном островке в С.-Петербурге, спущен 3 октября 1876 г. Вступил в строй в 1877 г. В Русско-японскую войну в ходе осады Порт-Артура служил брандвахтой. Затоплен экипажем 20 декабря 1904 г. Позже поднят японцами и сдан на слом.

Вооружение первоначальное: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 4-фн обр. 1867 г. На 1885 г.: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн обр. 1877 г., 4 37-мм/5, 1 64-мм Барановского. С конца 1880-х годов: 2 152-мм/28, 4 9-фн обр. 1877 г., 4 47/1, 6 37/5, 1 64-мм Барановского; 1 носовой 381-мм торпедный аппарат. В 1900–1902 гг. оба 152-мм/28 орудия были сняты и хранились в арсенале.

«Наездник». Заложен 9 июня 1877 г. в Новом адмиралтействе в С.-Петербурге, спущен 14 сентября 1878 г., вступил в строй в 1879 г. 10 ноября 1902 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 20 декабря 1903 г. и сдан на слом.

Вооружение первоначальное: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн (10,7-см) германские пушки, 2 пушки Энгстрема, 2 пушки Пальмкранца. В 1883 г. была установлена 1 64-мм пушка Барановского. К концу 1880-х годов и до 1902 г.: 1 152-мм/28, 2 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн обр. 1877 г., 6 37-мм/5. Торпедные аппараты не ставились.

«Вестник». Заложен 20 сентября 1878 г. на Невском судомеханическом заводе в С.-Петербурге, спущен 15 мая 1880 г., вступил в строй в 1881 г. 6 ноября 1902 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 15 марта 1906 г. и сдан на слом.

Вооружение первоначальное: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 4-фн обр. 1867 г., 2 пушки Энгстрема, 2 пушки Пальмкранца. На 1902 г.: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн обр. 1877 г., 6 37-мм/5, 1 64-мм пушка Барановского.

«Опричник». Заложен 10 сентября 1879 г. на Балтийском заводе в С.-Петербурге, спущен 17 июля 1880 г., вступил в строй в 1881 г. С 30 октября 1897 г. учебное судно. 5 января 1906 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 1 августа 1907 г. и сдан на слом.

Вооружение первоначальное: 3 152-мм обр. 1867 г., 2 9-фн обр. 1877 г., 6 37-мм/5. На 1885 г.: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн обр. 1877 г., 4 37-мм/5, 1 64-мм пушка Барановского, 1 пушка Энгстрема. На 1902 г.: 2 9-фн обр. 1877 г.

«Пластун». Заложен 1 сентября 1877 г. на Балтийском заводе в С.-Петербурге, спущен 9 мая 1879 г., вступил в строй в 1879 г. 5 мая 1906 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 14 марта 1907 г. и сдан на слом.

Вооружение первоначальное: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн, 4 пушки Гатлинга, 1 3-фн обр. 1807 г. На 1902 г.: 2 4-фн обр. 1867 г.

«Разбойник». Заложен 26 ноября 1876 г. на Невском судомеханическом заводе в С.-Петербурге, спущен 5 августа 1878 г. Вступил в строй в 1879 г. В 1881 г. прошел капитальный ремонт. 14 декабря 1902 г. перечислен в состав Сибирской флотилии. В ходе Русско-японской войны при обороне Порт-Артура использовался как брандвахта. Затоплен экипажем 20 декабря 1904 г. Впоследствии поднят японцами и сдан на слом.

Вооружение первоначальное: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 4-фн обр. 1867 г., 2 пушки Энгстрема, 2 пушки Пальмкранца. На 1885 г.: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн обр. 1877 г., 4 37-мм/5, 1 64-мм пушка Барановского. С 1890 г.: 2 152-мм/28, 4 9-фн обр. 1877 г., 2 47/1, 4 37-мм/5, 1 64-мм пушка Барановского. 1 носовой 381-мм торпедный аппарат.

«Стрелок». Заложен 1 сентября 1877 г. на Балтийском заводе в С.-Петербурге, спущен 28 июля 1879 г., вступил в строй в 1879 г. С 13 февраля 1899 г. учебное судно (3-го ранга) Морского инженерного училища. 5 января 1906 г. сдан Кронштадтскому порту. Исключен из списков судов флота 22 ноября 1907 г. и продан на слом.

Вооружение первоначальное: 3 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн. К 1886 г.: 3 9-фн обр. 1867 г., 3 пушки Энгстрема. К 1901 г.: 6 37-мм/5, 1 64-мм пушка Барановского.

«Европа». Длина 93,6 м. Ширина 11,3 м. Осадка 5,2 м. Водоизмещение 3169 т. Машина компаунд мощностью 3000 индикаторных л. с. 1 винт. Скорость 13,5 уз. Запас угля 1100 т. Дальность плавания 14 000 миль при 10-узловом ходе. На малом ходу обеспечивалось плавание под парами до 120 суток.

Клипер «Европа» заложен в 1878 г. на верфи Крампа в Филадельфии, спущен 3 мая 1878 г. 14 июля 1885 г. передан Добровольному флоту. В 1893 г. прошел капитальный ремонт. 31 июля 1895 г. зачислен в состав Балтийского флота в качестве транспорта. С 13 сентября 1900 г. по 16 октября 1909 г. учебное судно. С 28 декабря 1916 г. блокшив № 10.12 апреля 1918 г. захвачен белофиннами в Гельсингфорсе. 4 июня 1918 г. затонул в гавани Хельсинки (Гельсингфорса) из-за фильтрации корпуса, был поднят, но ввиду нецелесообразности восстановления продан на слом.

Следует заметить, что с классификацией судов «Европа», «Азия» и «Африка» в Морском ведомстве вышла заминка, и их иногда называли крейсерами, хотя класс крейсеров в русском флоте появился официально с 1 февраля 1892 г. Поскольку их парусное вооружение было ближе всего к клиперскому[170], я их туда и определил.

Вооружение первоначальное: 1 210-мм мортира, 3 150-мм пушки, 4 107-мм пушки, 4 пушки Пальмкранца, 3 381-мм торпедных аппарата. В 1901–1913 гг.: 4 47-мм пушки Гочкиса.

«Азия». Длина 86,4 м. Ширина 10,7 м. Осадка 4,5 м. Водоизмещение 2449 Ф. Одна машина двойного расширения мощностью 1200 л. с. 1 винт. Скорость 15,6 уз. Запас угля 750 т. Дальность плавания 1500 миль. Парусное вооружение трехмачтового клипера.

Заложен в 1874 г. на верфи Крампа в Филадельфии, спущен в 1874 г. С 11 марта 1906 г. учебное судно. 16 августа 1911 г. сдан порту. 21 мая 1915 г. расконсервирован и обращен в транспорт.

С 20 мал 1916 г. учебное судно. Вторично сдан Кронштадтскому порту в мае 1918 г. 15 августа 1922 г. продан совместному русско-германскому акционерному обществу «Деруметалл» на слом и осенью 1922 г. отбуксирован в Германию. 26 сентября 1923 г. исключен из списков судов флота.

Вооружение первоначальное: 3 150-мм, 5 107-мм, 4 пушки Пальмкранца. К 1901 г.: 2 152-мм/28, 7 9-фн обр. 1877 г., 4 37-мм/5 пушки, 5 381-мм торпедных аппаратов. В 1902–1909 гг.: 6 9-фн обр. 1877 г., 4 37-мм/5 пушек, 5 381-мм торпедных аппаратов. На 1914 г.: 4 47-мм пушки Гочкиса.

«Африка». Длина 82,6 м. Ширина 11,6 м. Осадка 4,6 м. Водоизмещение 960 т. Одна машина двойного расширения мощностью 1417 л. с. 1 винт. Скорость 12,7 уз. Дальность плавания 6400 миль при 9 уз. Парусное вооружение трехмачтового клипера.

Построен в 1877–1878 гг. в Честере (США). С 24 марта 1906 г. учебное судно. В 1920–1922 гг. использовался как транспорт, посыльное судно, плавучий склад. 15 августа 1922 г. продан совместному русско-германскому акционерному обществу «Деруметалл» на слом и осенью 1922 г. отбуксирован в Германию. 29 сентября 1923 г. исключен из списков судов флота.

Вооружение первоначальное: 5 150-мм, 5 107-мм, 4 пушки Пальмкранца. К 1902 г. формально вооружение то же, но добавлено 5 381-мм торпедных аппаратов, а 5 150-мм орудий находились в порту, хотя и числились на судне. В 1909 г.: 4 9-фн, 2 4-фн. К 1914 г.: 4 47-см Гочкиса.

«Забияка». Длина 67 м. Ширина 9,1 м. Осадка 4 м. Водоизмещение 1236 т. Две машины двойного расширения. 2 винта. Скорость 14,2 уз. Запас угля 320 т. Дальность плавания 6000 миль при 10 уз.

Заложен 1 июля 1878 г. на верфи Крампа в Филадельфии, спущен 9 сентября 1878 г., вступил в строй в 1879 г. С 28 мая по 5 августа 1879 г. перешел из Филадельфии в Кронштадт. С 1 февраля 1892 г. крейсер 2-го ранга. 19 декабря 1893 г. перечислен в состав Сибирской флотилии. Входил в состав 1-й Тихоокеанской эскадры. Лег на грунт 12 октября 1904 г. на внутреннем рейде Порт-Артура от попаданий снарядов японских осадных орудий. В ночь на 20 октября взорван экипажем. Поднят японцами в 1905 г. и сдан на слом.

Вооружение в 1880–1891 гг.: 2 152-мм обр. 1867 г., 4 9-фн, 1 3-фн обр. 1867 г. В середине 1880-х годов добавлена 1 64-мм Барановского и 6 37-мм/5. С 1891 г.: 4 9-фн обр. 1877 г., 6 47-мм/1, 6 37-мм/5, 1 64-мм Барановского (2 152-мм/28 пушки, но они хранились в порту).

Примечания:

1

События в Англии и других странах будут даваться по григорианскому календарю (новому стилю), а в России по юлианскому (старому), а в отдельных случаях даты будут приводиться в обоих стилях.

16

Государственная принадлежность ПЛ, потопившей пароход «Обь» спасшейся частью команды (лодка всплыла в непосредственной близи от шлюпок), определена не была. Однако две американские ПЛ, в том числе и SS-281 «Санфиш», находились в это время в этом районе. На их счету было потоплено (в то время) 4 транспорта. Не исключено, что одним из них была «Обь». Ошибки подобного рода были не редкими и случалась гибель не только союзных и своих собственных кораблей (примеч. ред.).

17

Номинальная л. с. — это расчетная мощность машины. Она у первых пароходов была близка к фактической или, как ее тогда называли, индикаторной, но по мере совершенствования машин все больше расходилась с ней.

164

Здесь и далее по тексту первое число обозначает количество единиц вооружения (шесть двухпудовых).

165

Пароходо-фрегаты «Олаф», «Гремящий» и «Рюрик» в навигацию 1858 г. служили для доставки «особ императорского дома» за границу (в Пруссию и Данию). А в начале 1858 г. «Гремящий» был послан в Архангельск для доставки Александра II из Архангельска в Соловецкий монастырь. Вернулся в конце июля 1858 г. и стал возить «особ» по Балтике. В 1859 г. пароходо-фрегаты «Камчатка», «Гремящий», «Храбрый» и «Олаф» «употреблялись для перевозки особ императорского дома».

166

Тимберова — капитальный ремонт надводной и подводной части деревянного судна (примеч. ред.).

167

47/5-мм и 37/5-мм — пятиствольные скорострельные пушки калибром 47-мм и 37-мм (примеч. ред.).

168

47/1-мм и 37/1-мм — одноствольные пушки Гочкиса.

169

Курс под углом более 8 румбов (90°) и менее 16 румбов (180°), т. е. когда ветер дует сзади и сбоку, называется бакштаг. Курс, при котором ветер дует прямо с кормы вдоль диаметральной плоскости, называется фордевинд.

170

Клиперного парусного вооружения не существовало. Клипера имели 3–4 мачты и оснастку корабля (фрегатское) или барка. Пример: парусное вооружение «Разбойника» — барк (См. Морской энциклопедический словарь. Т. 2. С. 65. СПб.: «Судостроение», 1993 г.) (примеч. ред.).