КАФЕДРА ВАННАХА: Парадоксы механики: машина Дина и гравилет Белецкого

Автор: МИХАИЛ ВАННАХ

Тема номера в «КТ» #683 была посвящена современной космической баллистике. Представляется уместным вспомнить несколько парадоксов, имеющих прямое отношение к этой теме. Главный из них – 4 октября 1957 года.

СССР, уступающий США по экономическому и технологическому развитию, совершил небывалое – создал искусственное небесное тело. В результате даже в карманных словариках английского языка начала шестидесятых наряду с вкусным vodka и пугающим cossack поселилось прогрессивное, а ныне забытое sputnik. Но забытое теперь. А тогда было не до смеха – американцы, по словам бывшего директора Библиотеки Конгресса Дэниеля Бурстина, были уверены, "что коммунизм не может победить демократию в области науки и техники, где свободная конкуренция идей сулила прогресс". А тут – над Америкой нависла зловещая тень "Интеграла", космического корабля из антиутопии Замятина "Мы", его гениального Строителя, которым в реальности выступил безымянный пока Сергей Королев, "шарашечный зек".

"Пирл-Харбор американской науки" – злорадствовала токийская "Иомиури". "Спутник ставит Америку перед лицом новой и ужасающей военной опасности" – паниковал сенатор Ричард Рассел. И кому же Свободный Мир доверил руководство космической гонкой? Вернеру фон Брауну. Феодальный титул – барон. Чин в СС – штурмбанфюрер. И опыт применения рабского труда – наибольшее число жертв V-2 составили пленные-"кацетники", тысячами умиравшие в штольнях производившего ракеты подземного лагеря "Дора". Очень славная биография для руководителя космической программы страны, стержневым событием в истории которой является Гражданская война против рабства…

А поскольку по понятным мотивам ВСЮ правду о том, кому суждено было привести человека на Луну, медиа сказать не могли, на поверхность выплеснулась всевозможная пена. И видное место в этом потоке помоев играла машина Дина. Дело в том, что страховой агент из Вашингтона, округ Колумбия, Норман Л. Дин (Norman L. Dean) получил еще 13 июля 1956 года американский патент (U.S. Patent 2 886 976) на "System For Converting Rotary Motion Into Unidirectional Motion", "систему преобразования вращательного движения в однонаправленное". И вот это-то замечательное устройство и было решено использовать для преодоления советского лидерства в космосе.

Правда, пионером этого выступил Джон Кэмпбелл, редактор журнала научной фантастики Astounding Science Fiction в июньском номере которого за 1960 год и была помещена рекламирующая машину Дина статья "The Space Drive Problem". Кэмпбелл уверял, что лично проверил возможность машины Дина с двигателем от электродрели в четверть лошадиной силы создавать однонаправленное усилие в 18 фунтов.

А потом купились и СМИ отечественные, несмотря на наличие цензуры и рецензирования. В №10 за 1962 год в журнале "Изобретатель и рационализатор" появилось фото странного вида механизма, парящего над столом. В подписи под снимком было об изобретении машины, создающей тягу неуравновешенной силой инерции при вращении системы эксцентриков.

Вникать в детали старой поделки нет смысла. Эксцентрики на оси микромоторчика придают мобильникам мистическую способность бегать по столу. На таком принципе работают компактные катки для асфальта и совсем маленькие – для газонов. Но это – вибровызов, виброуплотнение. Работа в контакте с внешней средой. А изобретатели "безопорных двигателей", а в СССР на этом поле отметился В. Толчин [Толчин В.Н., Инерцоид. Пермское книжное издательство, 1976], пытались заставить работать силы инерции, суммируя и уравновешивая их различными способами. Забыв, что силы инерции всего лишь математическая абстракция. И что больше двух столетий назад сын шлюхи и сапера, подкидыш, великий механик, математик и философ Жан д’Аламбер сказал: "Тело не может само себя привести в движение, потому что нет никакого основания к тому, чтобы оно двигалось предпочтительнее в одну сторону, чем в другую". В безопорной среде ни машина Дина, ни прочие инерцоиды двигаться не могут.