|
||||
|
Одна из боевых командировок Ткачева на фронт Разгром корпуса ЖлобыМарат ХАЙРУЛИН Москва Белая авиация сыграла одну из главных ролей при уничтожении прорвавшего 28(15) июня 1920 г. фронт белых 1-го конного корпуса товарища Жлобы. На ст. Акимовка в этот период находился аэродром Крымской боевой авиагруппы (4-й и 5-й авиаотряды на D.H.9) под командованием полковника Антонова. Красная конница была случайно обнаружена разведчиком 4-го а/о. Вот как это произошло. Описание подвига, совершенного военным летчиком 4-го а/о подпоручиком Леонидом Байдаком «15 июня 1920 г. 2* согласно приказа командира Крымской авиагруппы была получена задача обследовать район В. Токмак, Вербовое, Пологи, Берестовое, Ногайск, Выполняя задачу и пролетая вдоль ж/д, подпоручик Байдак заметил на дороге большую пыль в направлении дер. Поповка; Изменив маршрут своего полета, летчик стал детально обследовать р-н Поповки и В. Такмака снизился до 400 м и обнаружил кавалерийскую колонну с артиллерией, двигавшуюся из дер. Попочка на В. Токмак, численностью до 3000 всадников. По самолету был открыт ружейный и пулеметный огонь. По собственной инициативе прекратил продолжать данную ему задачу в направлении Ногайска и, несмотря на неудобную для посадки местность, опустился у Гнаденфельда в рожь для доставки сведений в Штаб Донского Корпуса. Летчик, несмотря на наступающие сумерки, успел сообщить в поезд Штаба Главнокомандующего, сбросив последнему донесение. Благодаря своевременному и точному донесению Байдака, Штабом бытли приняты своевременные меры, окончившиеся разгромом конницы Жлобы. С 15 по 21 июня подпоручик Байбак в разгаp борьбы с кавалерией Жлобы произвел 10 боевых полетов продолжительностью 32 ч 45 мин и выбросил на головы противника 135 бомб весом 85 пудов. Ходатайствую о награждении подпоручики Байдака орденом Св. Николая Чудотворца. В архиве удалось отыскать уникальные документы, скупо повествующие о работе красных и белых летчиков. Также были найдены полетные листы 1-го а/о, заполненные самим «Авиаглавом» Генерал- майором Ткачевым, который непосредственно водил эскадрилью Крымской боевой авиагруппы в бой. 2* Даты по белой авиации даны по старому стилю DH 9 № 620 Авиаглава, мастерские 1-го авиапарка, Симферополь. ноябрь 1920 г К сожалению. полетные донесения 4-го и 5-го белых авиаотрядов не сохранились и воссоздать полную картину воздушных боев очень затруднительно. Ниже для сравнения приведены полетные листы противоборствующих сторон. Полетные листы 1-го Авиационного имени Генерала Алексеева Отряда 16 июня 1920 г. Полет № 191. D.H.9 № 620: в. л. поручик Дессино 1* ; задание: доставка самолета генералу Ткачеву: маршрут: Симферополь-Кача. 50 мни. 18 июня 1920 г. Полет №205. (19 ч 45 мин – 21 ч 55 мин): генерал Ткачев, подполковник Никулин на D.H.9 № 620: задание: бомбометание колонии Александрокрон и разведка (групповой полет 5 машин); маршрут: аэродром авиагруппы у ст. Акимовка -с. Астраханка-кол. Клефельд-Фридендорф-Валдгейм-Шпаррау-Акимовка: продолжителыность: 2 ч 10 мин: высота: максимальная – 1500 м. минимальная – 100 м: нагрузка: 100 патронов, 12 бомб по 25 ф. (израсходовано 3 бомбы). 19 июня 1920 г. Полет № 206. (19 ч 22 ч 15 мин): генерал Ткачев, подполковник Никулин на D.H.9 .№ 620; задание: бомбометание группы пехоты у сел. Мануйловки (групповой полет 6 машин): маршрут: ст.Акимовка. 3 ч 15 мин: высота: максимальная – 1000 м. минимальная – 400 м: нагрузка: бомб 25 ф. – 9 шт (все израсходованы). 500 патронов (300 шт. нарасх.): результаты: «Группа пехоты у Мануиловки ликвидирована. Во время бомбометания самолет был атакован 2 Ньюпорами красных; произошел воздушный бой. продолжавшийся до 1/2 часа, но безрезультатный. Мотор работал исправно. Получено в самолете 5 пробоин, из них 3 в области мотора и 2 в верхних плоскостях». (Ткачев дрался в это время с красвоенлетами 13-го Казанского а/о Межераупом и Воедило, их полетные донесения не найдены.) 20 июня 1920 г. Полет № 207. (13 ч 10 мин – 17 ч 10 мин): генерал Ткачев, подполковник Никулин D.H.9 № 620: задание: бомбометание на конницу Жлобы (групповой): маршрут: ст. Акимовка – Шпаррау- Валдгейм-Черннговка- Акимовка. 4 ч: высота: максимальная 1000 м, минимальная – 300 м; нагрузка: бомб 25 ф. 9 шт. 5 ф. – 10 шт (19 шт – 6 в. 35 ф.); 800 патронов: результаты: «Задание выполнено. Конница Жлобы ликвидирована исключительно работой самолетов. Во время расстрела конницы Жлобы из пулемет, наш самолет был атакован 3 Ньюпорами красных, произошел воздушный бой. продолжавшийся до 3/4 часа, но окончившийся безрезулътатно. 21 июня 1920 г. Полет № 208: генерал Ткачев, подполковник Никулин на D.H.9 № 620; задание: перелет Акимовка-Фелоровка-Чаплинка. За эти полеты Начальник Авиации Русской Армии Генерал-майор Ткачев В. М. был удостоен ордена Святителя Николая Чудотворца 2-й степени (Приказ Главкома .V 3292 от 22.06.1920). 1* 1-й а/о не принимал участия в разгроме корпуса Жлобы, от его отряда летал только летнаб подполковник Никулин D.H.9 в мастерских 1-го авиапарка. Симферополь, ноябрь 1920 г Полеты 3-го истребительного авиаотряда 1-го авиадивизиона истребителей РККВВФ Из-за многочисленных атак 28 – 29 июня белых самолетов на группу красных. Жлобе пришлось вызвать на помощь авиации» 13-й армии. Рано утром 30 июня у ст. Верхне-Токмак сели 6 Ньюпоров 3-го истребительного (Ингаунис, Петренко и Агишевский) и 13-го Казанского (Межерауп, Воедило и Крекис) авиаотрядов. 29 июня (16 июня ст. ст.) 1920 г. (12 ч 30 мин – 15 ч 10 мин): к. в. л. Ингаунис.«Ньюпор-24, №5121; задание: охрана и сопровождение кав-колонны тов. Жлобы: вылет из Цареконстантнновки: продолжительность: 2 ч 10 мин: результаты: «Двигавшаяся колонна была обнаружена между деревнями Шпаррау и Прагенау и сопровождена до д. Прагенау ». 29 июня (16 июня ст. ст.) 1920 г. (12 ч 30 мин -14 ч 30 мин): к. в. л. Агишсвский. «Ньюпор-23» № 2556: задание: охрана нашей кавалерии тов. Жлобы; маршрут: Цареконстантиновка- Шпаррау-Мария воле-Прагенау-Клефельд-Стульнево-Черниговка-Цареконстантиновка; продолжительность: 2 ч 00 мин; результаты: «задание выполнено». 29 июня (16 июня ст.ст.) 1920 г. (20 ч 30 мин – 23 ч); к-в.л. Агишевский, «Ньюпор-23» № 2556; продолжительность: 2 ч 30 мин; результаты: «воздушный бой с 9 неприятельскими самолетами и 4 нашими у дер. Астрахановка» (вместе с 3 «Ньюпорами» 13-го Казанского а/о). 30 июня (17 июня ст.ст.) 1920 г. (8 ч 40 мин – 10 ч); к. в. л. Агишевский, «Ньюпор-23» № 2556; задание: преследование неприятельского самолета; маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-Стульнево-В. Токмак; продолжительность: 1 ч 20 мин; высота: 1800 м; результаты: «Над д. Шпаррау догнал неприятельский самолет и вступил с ним в бой, после 10-ти минутного боя самолет противника пошел с большим снижением к Мелитополю и т. к. догнать его не мог, я вернулся обратно. Мой самолет получил 2 пробоины в верхнем левом крыле и 2 пробоины в винте». 30 июня (17 июня ст. ст.) 1920 г. (20 ч 10 мин-21 ч); «Красвоенлеты 13-го Казанского а/о Межерауп, Крекис и Воедино поднимались с целью встречи неприятельского самолета, появившегося в районе Черниговки. Заметив поднимающиеся самолеты, неприятельский повернул на юг и, преобладая скоростью, скрылся в направлении Бердянска. Высота 1200 м». 1 июля (18 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 127; к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; задание: преследование неприятельского самолета в р-не Черниговки; маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-В. Токмак; результаты: «Достигнул неприятельский самолет в р-не Гнаденфельд, вступил в бой, после 2 атак неприятельский самолет ушел на Мелитополь». 2 июля (19 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 129, (21ч 00 мин-23 ч); к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; задание: разведка; маршрут: ст. Верхне-Токмак; продолжительность: 2 ч 00 мин; результаты: «Замечено 4 неприятельских самолета, с одним из них вступил в бой, тогда остальные бросились на меня, с большим трудом мне удалось уйти на ст. Надельгейм. В р-не Юрьевка заметил неприятельский самолет, обстреливающий нашу кавалерию. Вступил в бой, который длился полчаса, после чего самолет противника ушел по направлению Мелитополя. У меня в бою пробит винт». 3 июля (20 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 130. (17ч- 18 ч 30 мин); к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; маршрут: ст. Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-В. Токмак; продолжительность: 1 ч 30 мин; результаты: «Напав в р-не Черниговка-Шпаррау на неприятельских самолетов, вступил с ними в бой. После одной очереди пулемет заел, задержку уничтожить было невозможно. По так как в бою участвовали Ингаунис, Воедило и Межерауп, то я летал для того чтобы выручать из критических моментов. Первый раз выручил Воедило и 2 раза выручал Ингауниса и когда 2 самолета ушли по направлению Мелитополя. Один в скором времени с боем и со снижением тоже ушел. Четвертый аппарат пошел со снижением и по словам Ингауниса сел недалеко в Шпаррау». 3 июля (20 июня ст. ст.) 1920 г. (17 ч- 18 ч 30 мин); к. в. л. Ингаунис, «Ньюпор-24» №5121; маршрут: ст. Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-В. Токмак; продолжительность: 1 ч 30 мин; результаты: «В бою над д.Шпаррау мною был сбит самолет противника, опустившийся с остановленным мотором в нейтральной зоне на перекрестке Валдгейм и Гнаденфельд. С северной стороны моста к самолету противника бросились всадники, отделившиеся от группы кавалерии противника. Они стали переводить самолет на свою территорию. Разогнал пулеметным огнем кавалерию противника и выпустив все патроны вернулся на аэродром». 3 июля (20 июня ст. ст.) 1920 г. (20 ч 30 мин – 22 ч); к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; к. в. л. Ингаунис, «Ньюпор-24» № 5121; задание: преследование неприятельских самолетов и попутная разведка; продолжительность: 1 ч 30 мин; маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау; результаты: «Замечено над Шпаррау 3 неприятельских самолета, которые побросав бомбы на поле и не приняв боя ушли на Мелитополь. В р-не Наульгейм и Мариевол стоит, сбитый военлетом Ингаунисом неприятельский самолет типа «Дейч Элевен», возле которого была кавалерия и пешие, которые были обстреляны из пулеметов. Высота 1200 м». Из Телеграммы Авиадарму: «4 июля Петренко полетел на разведку в тот же район и обнаружил, что самолета нет. Наверно, по исправлении таковой улетел или вернее за ночь был разобран». Как итог боевой работы приведу приказы по белой авиации: 10 июля 1920 г. Приказ № 128 Начальника Авиации ВСЮР: «В период с 15 по 21 июня с. г. была совершенно ликвидирована прорвавшая наш фронт конная группа Жлобы. 15 июня подпоручик Байдак с летнабом капитаном Барановским обнаружили движущуюся на В. Токмак большую конную группу красных. 16 июня было между Черниговкой и Шпаррау замечено несколько колонн до 3000 шашек и атаковано группой из 6 самолетов под руководством в. л. полковника Антонова (в этот день потери красных составили до 300 лошадей). 18 июня эскадрилья под командой штабс-капитана Шебалина атаковала конную группу красных у В. Токмака и Шардау, заставив ее отступить. 19 июня эскадрилья из 6 самолетов атаковала конницу красных в дер. Александровка и заставила бежать на север. Затем под моим, командованием была произведена воздушная операция, имевшая целью оказать содействие нашим войскам в атаке пехоты красных в дд. Мануиловке и Николаевке. Снижением, бомбометанием и пулеметный обстрелом совершенно разгромили пехотную группу неприятеля у д. Мануиловки и заставили очистить эту деревню. Паника и расстройство красных были столь велики, что пытавшаяся задержаться на новых позициях батарея противника сбивалась с лих одним снижением самолета, а пехота обращалась в бегство даже при сбрасывании с самолетов сигнальных ракет. 20 июня после обнаружения воздушной разведкой под моим руководством была атакована одна из колонн конницы Жлобы у д. Вальдгейм. После бомбометания красные в панике бросились в поле. Летчики, снизившись до 50 м, пулеметным огнем и бомбометанием совершенно разгромили эту группу красных, которые бежали на восток и северо-восток, зачастую бросая, ввиду усталости, своих лошадей и бежали пешком. Все поле было покрыто черными пятнами убитых людей и лошадей. Очень много красных разбежалось по домам окрестных деревень. Красными были брошены почти все оставшиеся еще у них пулеметные тачанки и повозки. Этим боем было нанесено окончательное поражение конной группе Жлобы, оказавшейся у нас в глубоком тылу и при данной обстановке – малом количестве нашей конницы – могшей оказать самое решительное влияние на исход борьбы за обладание Северной Таврией. Начальник Авиации ВСЮР в. л. Генерал-майор Ткачев, г. Севастополь» 19 июля 1920 г. Приказ № 132 Начальника Авиации ВСЮР: «Приказ Главкома ВСЮР от 11.7.1920: в воздаяние воинской доблести, мужества и особо блестящей работы чинов 4-го а/о, проявленных в боях с 25мая с. г., означенному отряду в честь величайшего русского Летчика Полковника Казакова именоваться впредь: «4-м Авиационным имени в. л. полковника Казакова отрядом. Генерал-майор Ткачев, г. Севастополь» Найдено также фото самолета, на котором летал Ткачев. D.H.9 №620 в начале июня 1920 г. прибыл из Константинополя на пароходе Добровольного Флота «Владимир» в Севастополь. При захвате красными Крыма, самолет находился в ремонте в 1-м авиапарке в Симферополе, в бывшем фи/шало завода Анатра. Фотографии из Центрального Музея Вооруженных Сил. В статье использованы материалы РГВА. СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ Примечания:Одна из боевых командировок Ткачева на фронт Разгром корпуса ЖлобыМарат ХАЙРУЛИН Москва Белая авиация сыграла одну из главных ролей при уничтожении прорвавшего 28(15) июня 1920 г. фронт белых 1-го конного корпуса товарища Жлобы. На ст. Акимовка в этот период находился аэродром Крымской боевой авиагруппы (4-й и 5-й авиаотряды на D.H.9) под командованием полковника Антонова. Красная конница была случайно обнаружена разведчиком 4-го а/о. Вот как это произошло. Описание подвига, совершенного военным летчиком 4-го а/о подпоручиком Леонидом Байдаком «15 июня 1920 г. 2* согласно приказа командира Крымской авиагруппы была получена задача обследовать район В. Токмак, Вербовое, Пологи, Берестовое, Ногайск, Выполняя задачу и пролетая вдоль ж/д, подпоручик Байдак заметил на дороге большую пыль в направлении дер. Поповка; Изменив маршрут своего полета, летчик стал детально обследовать р-н Поповки и В. Такмака снизился до 400 м и обнаружил кавалерийскую колонну с артиллерией, двигавшуюся из дер. Попочка на В. Токмак, численностью до 3000 всадников. По самолету был открыт ружейный и пулеметный огонь. По собственной инициативе прекратил продолжать данную ему задачу в направлении Ногайска и, несмотря на неудобную для посадки местность, опустился у Гнаденфельда в рожь для доставки сведений в Штаб Донского Корпуса. Летчик, несмотря на наступающие сумерки, успел сообщить в поезд Штаба Главнокомандующего, сбросив последнему донесение. Благодаря своевременному и точному донесению Байдака, Штабом бытли приняты своевременные меры, окончившиеся разгромом конницы Жлобы. С 15 по 21 июня подпоручик Байбак в разгаp борьбы с кавалерией Жлобы произвел 10 боевых полетов продолжительностью 32 ч 45 мин и выбросил на головы противника 135 бомб весом 85 пудов. Ходатайствую о награждении подпоручики Байдака орденом Св. Николая Чудотворца. В архиве удалось отыскать уникальные документы, скупо повествующие о работе красных и белых летчиков. Также были найдены полетные листы 1-го а/о, заполненные самим «Авиаглавом» Генерал- майором Ткачевым, который непосредственно водил эскадрилью Крымской боевой авиагруппы в бой. 2* Даты по белой авиации даны по старому стилю DH 9 № 620 Авиаглава, мастерские 1-го авиапарка, Симферополь. ноябрь 1920 г К сожалению. полетные донесения 4-го и 5-го белых авиаотрядов не сохранились и воссоздать полную картину воздушных боев очень затруднительно. Ниже для сравнения приведены полетные листы противоборствующих сторон. Полетные листы 1-го Авиационного имени Генерала Алексеева Отряда 16 июня 1920 г. Полет № 191. D.H.9 № 620: в. л. поручик Дессино 1* ; задание: доставка самолета генералу Ткачеву: маршрут: Симферополь-Кача. 50 мни. 18 июня 1920 г. Полет №205. (19 ч 45 мин – 21 ч 55 мин): генерал Ткачев, подполковник Никулин на D.H.9 № 620: задание: бомбометание колонии Александрокрон и разведка (групповой полет 5 машин); маршрут: аэродром авиагруппы у ст. Акимовка -с. Астраханка-кол. Клефельд-Фридендорф-Валдгейм-Шпаррау-Акимовка: продолжителыность: 2 ч 10 мин: высота: максимальная – 1500 м. минимальная – 100 м: нагрузка: 100 патронов, 12 бомб по 25 ф. (израсходовано 3 бомбы). 19 июня 1920 г. Полет № 206. (19 ч 22 ч 15 мин): генерал Ткачев, подполковник Никулин на D.H.9 .№ 620; задание: бомбометание группы пехоты у сел. Мануйловки (групповой полет 6 машин): маршрут: ст.Акимовка. 3 ч 15 мин: высота: максимальная – 1000 м. минимальная – 400 м: нагрузка: бомб 25 ф. – 9 шт (все израсходованы). 500 патронов (300 шт. нарасх.): результаты: «Группа пехоты у Мануиловки ликвидирована. Во время бомбометания самолет был атакован 2 Ньюпорами красных; произошел воздушный бой. продолжавшийся до 1/2 часа, но безрезультатный. Мотор работал исправно. Получено в самолете 5 пробоин, из них 3 в области мотора и 2 в верхних плоскостях». (Ткачев дрался в это время с красвоенлетами 13-го Казанского а/о Межераупом и Воедило, их полетные донесения не найдены.) 20 июня 1920 г. Полет № 207. (13 ч 10 мин – 17 ч 10 мин): генерал Ткачев, подполковник Никулин D.H.9 № 620: задание: бомбометание на конницу Жлобы (групповой): маршрут: ст. Акимовка – Шпаррау- Валдгейм-Черннговка- Акимовка. 4 ч: высота: максимальная 1000 м, минимальная – 300 м; нагрузка: бомб 25 ф. 9 шт. 5 ф. – 10 шт (19 шт – 6 в. 35 ф.); 800 патронов: результаты: «Задание выполнено. Конница Жлобы ликвидирована исключительно работой самолетов. Во время расстрела конницы Жлобы из пулемет, наш самолет был атакован 3 Ньюпорами красных, произошел воздушный бой. продолжавшийся до 3/4 часа, но окончившийся безрезулътатно. 21 июня 1920 г. Полет № 208: генерал Ткачев, подполковник Никулин на D.H.9 № 620; задание: перелет Акимовка-Фелоровка-Чаплинка. За эти полеты Начальник Авиации Русской Армии Генерал-майор Ткачев В. М. был удостоен ордена Святителя Николая Чудотворца 2-й степени (Приказ Главкома .V 3292 от 22.06.1920). 1* 1-й а/о не принимал участия в разгроме корпуса Жлобы, от его отряда летал только летнаб подполковник Никулин D.H.9 в мастерских 1-го авиапарка. Симферополь, ноябрь 1920 г Полеты 3-го истребительного авиаотряда 1-го авиадивизиона истребителей РККВВФ Из-за многочисленных атак 28 – 29 июня белых самолетов на группу красных. Жлобе пришлось вызвать на помощь авиации» 13-й армии. Рано утром 30 июня у ст. Верхне-Токмак сели 6 Ньюпоров 3-го истребительного (Ингаунис, Петренко и Агишевский) и 13-го Казанского (Межерауп, Воедило и Крекис) авиаотрядов. 29 июня (16 июня ст. ст.) 1920 г. (12 ч 30 мин – 15 ч 10 мин): к. в. л. Ингаунис.«Ньюпор-24, №5121; задание: охрана и сопровождение кав-колонны тов. Жлобы: вылет из Цареконстантнновки: продолжительность: 2 ч 10 мин: результаты: «Двигавшаяся колонна была обнаружена между деревнями Шпаррау и Прагенау и сопровождена до д. Прагенау ». 29 июня (16 июня ст. ст.) 1920 г. (12 ч 30 мин -14 ч 30 мин): к. в. л. Агишсвский. «Ньюпор-23» № 2556: задание: охрана нашей кавалерии тов. Жлобы; маршрут: Цареконстантиновка- Шпаррау-Мария воле-Прагенау-Клефельд-Стульнево-Черниговка-Цареконстантиновка; продолжительность: 2 ч 00 мин; результаты: «задание выполнено». 29 июня (16 июня ст.ст.) 1920 г. (20 ч 30 мин – 23 ч); к-в.л. Агишевский, «Ньюпор-23» № 2556; продолжительность: 2 ч 30 мин; результаты: «воздушный бой с 9 неприятельскими самолетами и 4 нашими у дер. Астрахановка» (вместе с 3 «Ньюпорами» 13-го Казанского а/о). 30 июня (17 июня ст.ст.) 1920 г. (8 ч 40 мин – 10 ч); к. в. л. Агишевский, «Ньюпор-23» № 2556; задание: преследование неприятельского самолета; маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-Стульнево-В. Токмак; продолжительность: 1 ч 20 мин; высота: 1800 м; результаты: «Над д. Шпаррау догнал неприятельский самолет и вступил с ним в бой, после 10-ти минутного боя самолет противника пошел с большим снижением к Мелитополю и т. к. догнать его не мог, я вернулся обратно. Мой самолет получил 2 пробоины в верхнем левом крыле и 2 пробоины в винте». 30 июня (17 июня ст. ст.) 1920 г. (20 ч 10 мин-21 ч); «Красвоенлеты 13-го Казанского а/о Межерауп, Крекис и Воедино поднимались с целью встречи неприятельского самолета, появившегося в районе Черниговки. Заметив поднимающиеся самолеты, неприятельский повернул на юг и, преобладая скоростью, скрылся в направлении Бердянска. Высота 1200 м». 1 июля (18 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 127; к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; задание: преследование неприятельского самолета в р-не Черниговки; маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-В. Токмак; результаты: «Достигнул неприятельский самолет в р-не Гнаденфельд, вступил в бой, после 2 атак неприятельский самолет ушел на Мелитополь». 2 июля (19 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 129, (21ч 00 мин-23 ч); к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; задание: разведка; маршрут: ст. Верхне-Токмак; продолжительность: 2 ч 00 мин; результаты: «Замечено 4 неприятельских самолета, с одним из них вступил в бой, тогда остальные бросились на меня, с большим трудом мне удалось уйти на ст. Надельгейм. В р-не Юрьевка заметил неприятельский самолет, обстреливающий нашу кавалерию. Вступил в бой, который длился полчаса, после чего самолет противника ушел по направлению Мелитополя. У меня в бою пробит винт». 3 июля (20 июня ст. ст.) 1920 г. Полет № 130. (17ч- 18 ч 30 мин); к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; маршрут: ст. Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-В. Токмак; продолжительность: 1 ч 30 мин; результаты: «Напав в р-не Черниговка-Шпаррау на неприятельских самолетов, вступил с ними в бой. После одной очереди пулемет заел, задержку уничтожить было невозможно. По так как в бою участвовали Ингаунис, Воедило и Межерауп, то я летал для того чтобы выручать из критических моментов. Первый раз выручил Воедило и 2 раза выручал Ингауниса и когда 2 самолета ушли по направлению Мелитополя. Один в скором времени с боем и со снижением тоже ушел. Четвертый аппарат пошел со снижением и по словам Ингауниса сел недалеко в Шпаррау». 3 июля (20 июня ст. ст.) 1920 г. (17 ч- 18 ч 30 мин); к. в. л. Ингаунис, «Ньюпор-24» №5121; маршрут: ст. Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау-В. Токмак; продолжительность: 1 ч 30 мин; результаты: «В бою над д.Шпаррау мною был сбит самолет противника, опустившийся с остановленным мотором в нейтральной зоне на перекрестке Валдгейм и Гнаденфельд. С северной стороны моста к самолету противника бросились всадники, отделившиеся от группы кавалерии противника. Они стали переводить самолет на свою территорию. Разогнал пулеметным огнем кавалерию противника и выпустив все патроны вернулся на аэродром». 3 июля (20 июня ст. ст.) 1920 г. (20 ч 30 мин – 22 ч); к. в. л. Петренко, «Ньюпор-24» № 5146; к. в. л. Ингаунис, «Ньюпор-24» № 5121; задание: преследование неприятельских самолетов и попутная разведка; продолжительность: 1 ч 30 мин; маршрут: Верхне-Токмак-Черниговка-Шпаррау; результаты: «Замечено над Шпаррау 3 неприятельских самолета, которые побросав бомбы на поле и не приняв боя ушли на Мелитополь. В р-не Наульгейм и Мариевол стоит, сбитый военлетом Ингаунисом неприятельский самолет типа «Дейч Элевен», возле которого была кавалерия и пешие, которые были обстреляны из пулеметов. Высота 1200 м». Из Телеграммы Авиадарму: «4 июля Петренко полетел на разведку в тот же район и обнаружил, что самолета нет. Наверно, по исправлении таковой улетел или вернее за ночь был разобран». Как итог боевой работы приведу приказы по белой авиации: 10 июля 1920 г. Приказ № 128 Начальника Авиации ВСЮР: «В период с 15 по 21 июня с. г. была совершенно ликвидирована прорвавшая наш фронт конная группа Жлобы. 15 июня подпоручик Байдак с летнабом капитаном Барановским обнаружили движущуюся на В. Токмак большую конную группу красных. 16 июня было между Черниговкой и Шпаррау замечено несколько колонн до 3000 шашек и атаковано группой из 6 самолетов под руководством в. л. полковника Антонова (в этот день потери красных составили до 300 лошадей). 18 июня эскадрилья под командой штабс-капитана Шебалина атаковала конную группу красных у В. Токмака и Шардау, заставив ее отступить. 19 июня эскадрилья из 6 самолетов атаковала конницу красных в дер. Александровка и заставила бежать на север. Затем под моим, командованием была произведена воздушная операция, имевшая целью оказать содействие нашим войскам в атаке пехоты красных в дд. Мануиловке и Николаевке. Снижением, бомбометанием и пулеметный обстрелом совершенно разгромили пехотную группу неприятеля у д. Мануиловки и заставили очистить эту деревню. Паника и расстройство красных были столь велики, что пытавшаяся задержаться на новых позициях батарея противника сбивалась с лих одним снижением самолета, а пехота обращалась в бегство даже при сбрасывании с самолетов сигнальных ракет. 20 июня после обнаружения воздушной разведкой под моим руководством была атакована одна из колонн конницы Жлобы у д. Вальдгейм. После бомбометания красные в панике бросились в поле. Летчики, снизившись до 50 м, пулеметным огнем и бомбометанием совершенно разгромили эту группу красных, которые бежали на восток и северо-восток, зачастую бросая, ввиду усталости, своих лошадей и бежали пешком. Все поле было покрыто черными пятнами убитых людей и лошадей. Очень много красных разбежалось по домам окрестных деревень. Красными были брошены почти все оставшиеся еще у них пулеметные тачанки и повозки. Этим боем было нанесено окончательное поражение конной группе Жлобы, оказавшейся у нас в глубоком тылу и при данной обстановке – малом количестве нашей конницы – могшей оказать самое решительное влияние на исход борьбы за обладание Северной Таврией. Начальник Авиации ВСЮР в. л. Генерал-майор Ткачев, г. Севастополь» 19 июля 1920 г. Приказ № 132 Начальника Авиации ВСЮР: «Приказ Главкома ВСЮР от 11.7.1920: в воздаяние воинской доблести, мужества и особо блестящей работы чинов 4-го а/о, проявленных в боях с 25мая с. г., означенному отряду в честь величайшего русского Летчика Полковника Казакова именоваться впредь: «4-м Авиационным имени в. л. полковника Казакова отрядом. Генерал-майор Ткачев, г. Севастополь» Найдено также фото самолета, на котором летал Ткачев. D.H.9 №620 в начале июня 1920 г. прибыл из Константинополя на пароходе Добровольного Флота «Владимир» в Севастополь. При захвате красными Крыма, самолет находился в ремонте в 1-м авиапарке в Симферополе, в бывшем фи/шало завода Анатра. Фотографии из Центрального Музея Вооруженных Сил. В статье использованы материалы РГВА. СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ |
|
||
Главная | В избранное | Наш E-MAIL | Прислать материал | Нашёл ошибку | Верх |
||||
|