Отечественные крупнокалиберные пулеметы (часть II)

(Окончание. Начало см. в ТиВ №2/98)

В 1940 году пулемет ДШК стал поступать во флот. Он устанавливался на морской тумбовой стационарной установке, состоящей из основания с вращающейся тумбой, поворотной головки для крепления пулемета и наплечника, приставною приклада-упора для обеспечения удобства наведения пулемета при стрельбе по быстроперемещающимися целям. Питание пулемета патронами, прицелы и методы веления огня были одинаковы с ДШК пехотного образца.

К 22 июня 1941 года в нашем ВМФ имелось Х30 одноствольных пулеметов ДШК на тумбовых установках (из них 787 пулеметов было в воюющих флотах). Первые же дни войны показали абсолютное превосходство ДШК над 7,62-мм пулеметами. Об эффективности действия ДШК моряки не стеснялись говорить и в высоких сферах: «Пришлось снимать вооружение с катеров. приходивших в базу с моря, и ставить на катера, уходящие в море. Опыт войны показал, что пулеметы ДШК на флоте завоевали большой авторитет. без них командиры не хотят выходить в море». («Перспективы обеспечения ВМФ в 1944 г.». М.: 1943.). Тумбовые пулеметы ДШК действительно очень легко переставлялись.

Корабельная тумбовая установка пулемета ДШК ведет огонь по воздушной цели

К концу Великой Отечественной войны 12,7-мм пулеметы ДШК стали неотъемлемым атрибутом фактически любого советского корабля. Ими были вооружены линкоры «Октябрьская Революция» и «Севастополь», новые крейсера «Киров» и «Максим Горький», старые крейсера «Красный Кавказ» и «Красный Крым», лидеры, все эсминцы пр. 7 и 7У, речные мониторы, канонерские лодки, катера всех типов, мобилизованные транспорты и рыболовецкие суда.

Как это произошло? Неужели крупнокалиберный пулемет ДШК оказался сверхэффективным универсальным оружием? Конечно же, нет. ДШК должен был обеспечивать ПВО катеров, водоизмещение которых не позволяло установить автомат чес кие зенитные пушки. Но, увы. их то и не хватало в нашем флоте. Л единственные отечественные корабельные зенитные автоматы 70-К имели очень малый темп стрельбы и после 60-70 выстрелов перегревались (см. «Отечественные зенитные автоматы» «Техника и вооружение» №10, 1996 г.).

В ходе Великой Отечественной войны наш флот получил от промышленности 4018 пулеметов ДШК. За это время союзниками по каналам ленд-лиза было поставлено 92 – 12,7-мм счетверенных пулеметов Виккерса и 1611 – 12,7- мм спаренных пулеметов Браунинга- Кольта. Кроме того, для ПВО военно морских баз Красной армией было передано 1146 пулеметов ДШК.

Подавляющее большинство ДШК устанавливалось на тумбах, однако в ходе войны отечественными конструкторами было разработано много других типов установок.

Пулеметы ДШК во всех корабельных установках не имели принципиальных конструктивных отличий. Охлаждение стволов только воздушное. Прицелы у всех установок, кроме башенной. были кольцевые ракурсные. Приводы наведения ручные.

Двухпулеметная тумбовая установка ДШКМ 2 предназначалась для эсминцев пр. 30 (типа «Огневой») и сторожевых кораблей пр. 29 (типа «Ястреб»).

Схема установки 12.7-мм пулемета ДШК на тумбе

Схема двухствольной установки 2М-1

Специально для бронекатеров пр. 1124 и 1125 в начале 1943 года в ЦКБ- 19 была спроектирована 12,7-мм спаренная установка ДШКМ-2Б, в которой два пулемета ДШК размещались в закрытой башенной установке. Толщина брони башни 10 мм. Установка ДШКМ-2Б снабжалась прицелом ШБ-К.

Для торпедных, сторожевых и других типов катеров были спроектированы турельные установки МТУ-2. МСТУ (ЦКБ-14) и 2-УК (ОКБ-43). Все они были от крытого типа, механизмы наведения отсутствовали, а наводка производилась стрелком вручную.

В конце войны на заводе № 2 изготовили опытную счетверенную установку ДШКМ-4, а в ОКБ-43 была создана опытная 12,7-мм шахтная установка П-2К. предназначенная для подводных лодок. В походном положении она убиралась внутрь лодки.

В 1945 году на вооружение приняли 12,7-мм двухствольную палубную установку 2М-1 с кольцевым прицельным устройством.

Двухствольная палубная установка 2М-5

Двухствольная тумбовая установка 2М-7

Двухствольная палубная установка 2М-5 на торпедном катере

Двухствольная тумбовая установка 2М-7

Первая попытка создать корабельную установку под 14,5-мм пулемет Владимирова была предпринята в ОКБ-43 в 1944 году. Двуствольная турельная установка получила индекс 2У-В. Темп стрельбы одного ствола составлял 520-550 выстр/мин. Вращающаяся часть турели и основание установки были взяты от 23-мм установки «У-23». Вес 2У-В составил 430 кг. В состав расчета входил один стрелок и два подносчика патронов.

Установка 2У-В прошла испытания, но в серийное производство так и не поступила.

Тем не менее, флот очень нуждался в пулеметах Владимирова. Еще 14 марта 1946 года руководство ВМФ утвердило тактико-техническое задание на проектирование трех двухпулеметных установок с 14,5-мм пулеметами Владимирова. Разработка всех трех установок поручалась ОКБ-43, которым руководил М. Н. Кондаков. Параллельная разработка установок была вызвана не желанием устроить конкурс, а конструкцией кораблей, для которых они проектировались.

Так, установка 2М-5 предназначалась для торпедных катеров, 2М-6 – для бронекатеров, а 2М-7-для тральщиков. Опытный образец палубной турельной установки 2М-5 был изготовлен ОКБ-43 в августе 1947 года. Установка имела два горизонтально установленных пулемета КПВ. Пулеметы наводились вручную стрелком, т.е. механизмы приводов наведения отсутствовали. Для предохранения расчета от пуль и мелких осколков 2М-5 снабжалась горизонтальной броней. Толщина брони передней стенки составляла 8 мм, а задней – 4 мм. Питание пулеметов ленточное, в ленте имелось 80 патронов. Прицел позволял вести огонь по воздушным целям, движущимся со скоростью до 250 м/сек.

Заводские испытания опытного образца 2М-5 прошли с 11 по 25 мая 1948 года. Для проведения корабельных испытаний опытный образец 2М- 5 установили на ТКА пр. 123К. В ходе испытаний с 4 но 8 ноября 1950 года были получены удовлетворительные результаты и 9 августа 1952 года установку 2М-5 приняли на вооружение.

Опытный образец башенной установки 2М-6 был изготовлен в 1948 году. Эта установка имела два горизонтально установленных пулемета KПB. Механизмы наведения имели гидравлический привод, спроектированный в ЦП И И-173. в качестве резервного мог использоваться и ручной привод. Поскольку 2М-6 предназначалась для бронекатеров, то она имела сравнительно (с 2М-5 и 2М-7) мощную броневую защиту. Установка выпускалась в двух вариантах – обычном 2М-6 и утяжеленном 2М-6Т, основным различием которых была толщина брони. Вертикальное бронирование состояло из двух слоев: брони башни толщиной 7 мм для 2М-6 и 8 мм для 2М 6Т и брони экрана толщиной 7 мм для 2М- 6 и 14 мм для 2М-6Т. Расстояние между краном и башней составляло не менее 100 мм. Крыша башни имела 10- мм броню.

Вид слева

Вид спереди. Броневой щит условно не показан

Вид сверху

Вид справа

Вертикальный броневой щит

Заводские испытания опытного образца 2М-6 проводились с 15 июля по 30 октября 1948 года, а корабельные – с 29 сентября по 6 октября 1949 года на БКА-439 пр. 191М Дунайской флотилии.

В ав!усте 1952 г. установку 2М-6 приняли на вооружение.

Опытный образец тумбовой установки 2М-7 был изготовлен в сентябре 1947 года. Качающаяся часть 2М-7 состояла из двух люлек (верхней и нижней), соединенных между собой параллелограмной тягой. Качающаяся часть со станком монтировалась на неподвижной тумбе, прикрепленной к палубе корабля. Установка имела два бронированных щита толщиной 8 мм.

Коллиматорный прицел КМТ-14,5 допускал стрельбу по целям, имеющим скорость до 200 м/сек. Для стрельбы по целям, движущимся со скоростью

от 200 до 300 м/сек применялся механический кольцевой прицел.

При ведении интенсивного огня через каждые 100 выстрелов производилась замена стволов или их охлаждение.

Заводские испытания установки прошли в мае 1948 года. Государственные полигонные испытания 2М-7 проведены с 7 по 28 августе 1948 года. На них установка была представлена в двух вариантах: с высотой линии огня нижнего пулемета 650 и 850 мм. По результатам испытаний комиссия рекомендовала принять на вооружение более высокую установку.

Корабельные испытания 2М-7 проводились в два этапа: с 22 ноября по 7 декабря 1948 г. на катере № 141 типа МО-4, а в 1950 году на катерах типа М-123бис и ГД-200бис.

Установка 2М-7 была принята на вооружение в августе 1951 года.

Подготовка к валовому производству всех трех установок началась в 1950 г. на Тульском машиностроительном заводе (№ 535). А уже в следующем году сдали первые серийные установки. В производстве они находились около 10 лет.

В послевоенные годы крупнокалиберные пулеметы не устанавливались на крупные корабли. Это было связано, с одной стороны, с увеличением скоростей и живучести самолетов, а с другой стороны, с появлением сравнительно эффективных 25-мм зенитных автоматов 2М-ЗМ, а затем 30-мм АК -230. Зато 14,5-мм пулеметы получили широкое распространение на катерах всех классов. Так, установки 2М – 5 получили торпедные катера пр. 1123бис и пр. 184, 2М-6 – бронекатера пр. 191М и часть катеров пр. 1204, 2М-07 – патрульные катера типа «Гриф» пр. 1400 и пр. 368Т, тральщики пр. 151,361Т и многие другие типы.

Любопытно, что в 70-х годах на корабли попал 14,5-мм пулемет Владимирова на … колесном станке. В те времена в Индийском океане в водах, прилегающих к Сомали и Эфиопии появилось большое число пиратских катеров. Вот и пришлось на гидрографические или другие вспомогательные суда ставить армейские пулеметы. (См. фото в «ТиВ» № 2, 1998 г.)

12.7-мм турельно-башенная установка «Утес-М»

12.7-мм турельно-башенная установка «Утес-М»

Тактико-техническое задание на проектирование двух пулеметной 12,7 мм корабельной установки «Утес-М» было утверждено заместителем Главкома ВМФ 23 января 1970 года, то есть за два года до принятия на вооружение армейского пулемета НСВ 12,7.

В 1972 году была изготовлена опытная установка «Утес-М» (заводской индекс ТКБ 095). Она оснащалась двумя серийными пулеметами НСВ- 12,7 (6П11), горизонтально расположенными на общей качающейся части. Приводы наведения только ручные. В качестве прицела использовано прицельное визирное устройство ПЗУ-6, позволявшее вести огонь по воздушным целям, движущимся со скоростью до 300 м/сек.

После каждых 1 (К) выстрелов было необходимо охлаждать ствол. Охлаждение естественным путем длится 3035 минут, а пропусканием воды через канал ствола – около 1,5 минут. Отстрел полного боекомплекта с искусственным охлаждением – около 15 минут. Перезарядка одного пулемета с заменой магазинной коробки осуществлялась за 1 минуту.

Боекомплект установки – 10 коробок по 100 патронов. Боевое обслуживание установки производит стрелок-наводчик, располагающийся в подбашенном помещении. Для защиты or поражения мелкими осколками и нулями установка закрыта броневым колпаком с окнами из прозрачною пуленепробиваемою материала. При стрельбе производится общая приточно-вытяжная вентиляция подбашенною помещения установки с помощью вентиляторов.

Государственные полигонные испытания опытною образка установки «Утес М» начались 4 октября 1972 года. В декабре испытания были приостановлены в связи с тем. что уровень загазованности подбашенного помещения значительно превышал допустимые для человека нормы и не обеспечивалась возможность наблюдения за целью при стрельбе.

Установка была возвращена на завод. гае и дорабатывалась. В начале июля 1973 года полигонные испытания возобновились и продолжались до 5 октября 1973 г. Всего в ходе полигонных испытаний было сделано 14 113 выстрелов, на которые пришлось 17 задержек в стрельбе (т. е. 0,12%).

После испытаний установка вновь дорабатывалась и опять попала на полигон в июле 1974 года.

В августе 1975 года были проведены корабельные испытания установки, по результатам которых приказом Главкома ВМФ от 13 декабря 1976 года установка «Утес-М» была принята на вооружение ВМФ. Серийное производство началось в 1975 году.

Установка «Утес-М» предназначалась для судов на воздушной подушке, экранопланов и катеров пр. 1206.1208. 1209,1400М. 1400МЭ.905,1595 и других.

1* – для гидропривода/для ручного привода

2* – для нижнего пулемета

3* – от погона

Конец 20-х годов ознаменовался качественным скачком в развитии военной авиации. Существенно увеличились скорость полета самолетов, вес полезной нагрузки (как бомбардировщиков. так и истребителей), улучшилась живучесть боевых машин. В связи с этим 9 февраля 1931 года вышло постановление правительства о разработке крупнокалиберного авиационного пулемета калибра 12,7 мм под патрон 12.7-мм пулемета ДК.

Такой пулемет был спроектирован С.В. Владимировым, конструктором ПКБ (пулеметное КВ в г. Туле). Опытный образец 12,7-мм пулемета был закончен 28 мая 1932 года. В 1932 1933 гг. пулемет прошел испытания и в 1934 году принят на вооружение под названием «12,7-мм авиационный пулемет системы Шпитального и Владимирова – ШВАК» (Шпитальный-Владимиров-авиационный- крупнокалиберный).

Принцип рабош автоматики был основан на использовании энергии пороховых газов, отводимых через отверстие в канале ствола.

Пулемет ШВАК изготавливался в крыльевом, турельном, синхронном и моторном вариантах.

12,7 мм пулемет ШВАК стал первым советским крупнокалиберным авиационным пулеметом и оказался довольно эффективным оружием. Однако он имел и ряд недостатков. Главными из них были:

чрезвычайно большая сложность устройства отдельных узлов, особенно механизма питания и механизма отражения стреляной гильзы, что являлось причиной трудной и сложной разборки и сборки автомата;

своеобразие конструкции весьма усложнило его производство. Особенно велика была трудоемкость изготовления механизма питания и ствольной коробки;

при нарушении нормальной работы механизмов и устранении задержек во время стрельбы доступ к механизмам был крайне затруднен. В отдельных случаях для ус i ранения задержек требовалась частичная, или даже полная разборка автомата.

Серийное производство 12,7 мм пулеметов ШВАК началось в 1935 году на заводе ИНЗ-2. В том году завод изготовил 6 наземных 12.7-мм пулеметов ШВАК на универсальном станке (при плане 40шт.) и 86 авиационных 12,7-мм пулеметов ШВАК (при плане 410 шт.).

В 1935-1936 годах на базе 12.7-мм пулемета ШВАК создана 20 мм пушка ШВАК. В 1936 году она была запущена в серийное производство. Через несколько месяцев после лого 12,7-мм пулемет ШВАК сняли с производства.

В октябре 1937 года на заводе № 2 разработали наземную установку 12.7- мм пулемета ШВАК на станке от 20- мм пушки Рейнметалла.

В 1938-1939 гг. был создан и испытан опытный 12,7-мм авиационный пулемет ДНК системы Дегтярева. Пулемет изготавливался в синхронном и крыльевом вариантах. Длина пулемета составляла 1500 м. вес 27,6 кг. Теми стрельбы 750-800 выстр./мии. На вооружение ДНК не принимался.

В 1938 -1939 it. в КБ-2 проводились работы по переделке американского 12.7-мм пулемета «Кольт Браунинг»под 12,7-мм патрон ДШК. Были изготовлены опытные образцы в синхронном и крыльевом вариантах. Длина пулемета 1378 мм, вес 25.4 кг. На испытаниях он показал темп стрельбы 950 выстр./мин и живучесть 24000 выстрелов. Такой малый вес и большой темп стрельбы не имел ни один отечественный пулемет. Однако по неясным причинам этот образец так и не поступил на вооружение.

В 1940 году в ОКБ 16 иод руководством Я.Г. Таубина началась разработка 12.7-мм пулемета АП-12,7. По своим данным он должен был превзойти 12.7-мм пулемет УБ.

Автоматика пулемета действовала за счет энергии отката при коротком ходе ствола.

Опытный образен пулемета АП12,7 был создан в короткий срок к концу 1940 года. На 1941 год был дан заказ на валовое производство таких пулеметов.

В конструкции АП-12,7 было много нового и оригинального, однако на испытаниях автоматика работала надежно в пределах 100-200 выстрелов, а затем появились задержки, связанные в основном с поломками отдельных деталей.

В погоне за уменьшением веса Таубин использовал в конструкции пулемета много непрочных деталей.

16 мая 1941 года НКВД арестовала Я.Г.Таубина и М.Н.Бабурина, работавших над АП-12.7. В тот же день все работы над пулеметом были прекращены и более к ним ОКБ-16 не возвращалось.

В 1937 году М. Е. Березин начал проектировать мощный 12,7-мм синхронный авиационный пулемет с патроном от 12,7-мм пехотного пулемета. В октябре- декабре 1938 года синхронный пулемет успешно прошел заводские и полигонные испытания. 13 апреля 1939 года еще до окончания войсковых испытаний 12,7-мм пулемет БС (Березина синхронный) постановлением КО был запущен в серийное производство.

Автоматика пулемета работала за счет энергии газов, отводимых из канала ствола. Запирание канала клиновое. Характерной особенностью его устройства была подача патронной ленты не при откате подвижных частей. как у подавляющего большинства пулеметов, а при накате их. т. е. от возвратной пружины пулемета. Для обеспечения требуемой надежности подачи ленты возвратная пружина была сделана многожильной. Ударный механизм ударннковото типа, действовал от специальной боевой пружины. К достоинствам пулемета Березина относились: удачная компоновка всего автомата и отдельных механизмов; высокий темп стрельбы; простое заряжание, разряжание. устранение задержек и быстрая смена ствола; сравнительно небольшое число деталей и простое устройство механизма.

Несмотря на все свои положительные качества, пулемет БС обладал и некоторыми серьезными недостатками. Особенно сказывалась трудность его перезаряжания в воздухе с помощью тросовой системы, требовавшей от летчика больших физических усилий в самые решительные минуты боя. Кроме того, выявились дефекты, связанные с недостаточной живучестью отдельных деталей автоматики, требовали устранения причины появления некоторых задержек.

Работая над дальнейшим совершенствованием своей системы М.Е.Березин разработал универсальный пулемет УБ (универсальный Березина) трех вариантов в зависимости от места установки турельный, крыльевой и синхронный. Основные детали и механизмы всех вариантов пулемета были сохранены, за исключением спускового и ударного механизмов, в которые были внесены некоторые изменения, связанные со спецификой их применения. В синхронном (УБС) и крыльевом (УБК) порименялось дистанционное управление системой перезарядки в случае появления задержек в стрельбе в воздухе с использованием сжатого воздуха. Это была первая в советской авиации система пневматического пере заряжания пулемета, значительно облегчившая его эксплуатацию в боевых условиях. В связи с невозможностью использовать пневматическую перезарядку на турельном пулемете (УБТ) из-за габаритов кабины, конструктор Г.И.Никитин разработал для него рукоятку перезаряжания рычажного типа.

В ходе испытаний пулемет УБ безотказно работали на 9-км высоте при температуре -48°С, продолжал стрелять в глубоких виражах, боевых разворотах, петлях, бочках и в пикировании.

22 апреля 1941 года универсальный пулемет Березина был принят на вооружение ВВС и поспел во время, ибо начавшаяся через 2 месяца война выявила неэффективность 7,62-мм авиационных пулеметов при стрельбе по воздушным целям.

Производство пулеметов У Б велось на Тульском оружейном и Ижевском машиностроительном заводах.

В 1944 году Березин без всяких конструктивных изменений, путем замены ствола создал 20-мм авиационную пушку Б-20 под штатный патрон от пушки ШВАК.

Было сделано несколько попыток использовать 12,7-мм пулемет Березина в пехотном варианте. В частности, в 1941 году испытывалась установка И.С. Лещинского- 12,7-мм пулемет Березина на станке Колесникова от пулемета ДШК.

После окончания войны предприняли попытку модернизации пулемета УБ с целью увеличения его скорострельности. Это было достигнуто за счет повышения скорости ведущего звена. При этом скорострельность возросла примерно в 1,5 раза, но зато резко снизилась надежность автоматики. В результате модернизированный пулемет УБ так и не поступил на вооружение.

В ходе работ по модернизации 12,7-мм авиационного пулемета УБ выяснилось, что повышение скорострельности только за счет увеличения скорости ведущего звена ведет к потере живучести пулемета. Сократить время цикла работы автоматики, не повышая скорости движения частей, можно только путем увеличения хода ведущего звена до значений, меньших длины патрона. Для извлечения гильзы и досылания патрона в этом случае требуется ускоритель – специальный механизм между ползуном и досылателем.

Над проектами авиационных пушек и крупнокалиберных пулеметов с таким ускорительным механизмом работали А.А.Булкин. А.Т.Ченелев. М.С.Кнебельман. Н.М.Афанасьев и другие. Из всех предложенных проектов лучшим оказался проект 12.7 мм пулемета ТКБ-481 конструкции Афанасьева. Его автоматика была основана на традиционном принципе отвода пороховых газов и закрытия канала ствола вертикально перемещающимся клином. Досылатель патрона соединялся с затворной рамой посредством рычажно-кулачного ускорителя, благодаря чему ход рамы оказался немного меньше длины патрона. Такое устройство дало возможность увеличить темп стрельбы, не прибегая к сильному увеличению скоростей движения ведущего звена автоматики.

Внутреннее устройство ствола ТКБ-481 было одинаково с пулеметом ДШК.

Пулемет ТКБ-481 имел механизм пневмоперезарядки, электроспуск, пружинный буфер затворной рамы, смонтированный в затыльнике, и инерционный противоотскок. Питание пулемета двухстороннее.

Пулемет крепился в установке за ствольную коробку с помощью амортизаторов. Переднее крепление являлось силовым, а заднее – поддерживающим.

Длина непрерывной очереди пулемета составляла 200 выстрелов, а живучесть ствола – 4000 выстрелов.

На испытаниях опытные образны имели темп стрельбы около 1400 выстр./мин. Однако при таком темпе стрельбы оказалась низкой живучесть ствола – ствол разгорался и нарезы «смыливались». Попытка обеспечить живучесть согласно П Г с помощью тугоплавких лейнеров успехом не увенчалась. Конструкторам КЬП пришлось пойти на искусственное снижение темпа стрельбы до 800-1100 выстр./мин путем применения специальной схемы включения электроспуска, предложенной И.Г.Диваковым. С таким темпом стрельбы 12,7-мм пулемет ТКБ-481 X сентября 1953 года был принят на вооружение под индексом А-12,7.

Первоначально его планировалось установить в башнях бомбардировщика Гу-4. Однако позже Ту-4, а также все другие новые самолеты стали оснащаться исключительно пушками калибра 20 мм и выше. Поэтому крупнокалиберные пулеметы Л-12.7 устанавливались только на вертолетах и учебных самолетах.

От метим, что А-12,7 не имел особых преимуществ перед пулеметом У Б, однако был запущен в массовое производство на заводе № 575.

В состав боекомплекта пулемета А-12,7 входили штатные патроны пулемета УБ с пулями БЗТ 44, Б-32 и МДЗ.

В 1966 году был принят на вооружение модернизированный пулемет А- 12.7 , доработанный но газовому тракту консгрукгорами Леошкевичем О.Д.,

Курдиным Б.П., Неугодовым А.С. Доработка пулемета производилась с целью обеспечения возможности стрельбы наряду со штатными иагронамн новым 12.7-мм патроном с зажигательной пулей мгновенного действия большой чувствительности (ЗМДБЧ).

Патрон с пулей ЗМДБЧ был разработан в 1959-1964 гг. для организации борьбы с автоматическими дрейфующими аэростатами, запускавшимися в те годы в различных районах над территориями СССР и стран Варшавского договора с разведывательными целями.

В арсенале авиационного вооружения не имелось средств для эффективного поражения аэростатов ввиду недостаточной чувствительности взрывателей осколочно-фугасных снарядов для срабатывания их в полиэтиленовой оболочке аэростата толщиной 30 -40 микрон. Для решения этой проблемы на конкурсных началах был разработан и после проведения государственных наземных и летных испытаний принят на вооружение оригинальный 12,7-мм патрон с пулей ЗМДБЧ, которая срабатывала в оболочке аэростата, делала пробоины площадью 200-300см² , что соответствовало площади поражения от 15 до 20 попаданий 30-мм снарядов. Интенсивное истечение газа через пробоину вызывало падение аэростата. а в случае водородного наполнителя – его воспламенение.

К началу 70-х годов в конструкцию пули ЗМДБЧ был введен самоликвидатор.

Универсальный вертолетный контейнер ГУВ

Некоторые образцы стрелково-пушечного вооружения. Третий сверху – пулемет ЯкБ

Как уже отмечалось, темп стрельбы пулемета А-12,7 был невысок и для вооружения вертолетов требовался более скорострельный крупнокалиберный пулемет. Такой пулемет разработали в КБП под руководством П.Г. Якушева и Б.Л. Борзова. Он получил заводской индекс ТКБ 063. Работы над четырехствольным пулеметом шли с начала 60-х годов, и только в 1977 году он поступил на вооружение вертолетов под индексом ЯкБ (Якушев-Борзов) и индексом ГРАУ 9А624.

Поскольку теми стрельбы А-12,7 был близок к предельному для 12,7-мм пулемета, построенного по классической одноствольной схеме, ЯкБ был сделан четырехствольным с вращающимся блоком стволов. Пулемет ЯкБ имел газовый двигатель кулачкового тина, в котором возвратно-поступательное движение поршня превращается во вращательное движение блока – ведущего звена автоматики, за счет взаимодействия роликов продольно скользящего в блоке движка с криволинейными копирными пазами неподвижной коробки, независимо от внешнего источника энергии, т. е. начало стрельбы – раскрутка блока стволов осуществляется при каждой очереди выстрелов от пружинного стартерного устройства, которое запасает энергию в конце очереди выстрелов при торможении блока и достреле при этом двух последних патронов в очереди выстрелов.

Первоначально пулемет проецировался под темп стрельбы 5000-6000 выстр./мин. но получить его не удалось, и в рекламных справочниках указывается темп 4000-4500 выстр./мин.

Патроны и баллистика пулемета ЯкБ были взяты от пулемета А-12,7. Кроме того, для ЯкБ был разработан двухпульный патрон. Пуля в нем состоит из биметаллической оболочки, в которую впрессованы стальной и свинцовый сердечники и зажигательный состав. Новый патрон примерно в полтора раза повысил эффективность пулемета.

Пулемет ЯкБ (9-А-624) использовался в дистанционно управляемой установке УСПУ-24 и в универсальной вертолетной гондоле ГУ В (9-А- 669). УСПУ-24 дистанционно управлялась оператором с помощью прицельной станции КПС-53 АВ с коллиматорным прицелом КС-53. Угол ВН установки -40°; +20°, а угол ГН ±60°.

Гондола ГУ В имела два варианта вооружения – пулеметный и гранатометный. В пулеметном вооружении гондола включала один 12,7-мм пулемет ЯкБ и два четырехствольных 7,62- мм пулемета ГШГ (темп стрельбы ГШГ 5000-6000 выстр./мин).

Длина гондолы 3000 мм, ширина 480 мм. вес пустой 140 кг, снаряженной 452 кг. Боекомплект в пулеметном варианте 4350 патронов.

ГУВ подвешивалась на внутреннем пилоне вертолета. Огонь вел пилот, использовавший коллиматорный прицел.

Во время афганской войны наши вертолетчики недолюбливали ГУВ. Экипажи соглашались брать 452-килограммовые ГУВы разве ч то под страхом наказания, резонно указывая, что 4350 патрона пулеметного ГУВ попросту некуда расходовать – для такого ливня огня не находилось целей. Окончательно интерес к ГУВ пропал с появлением вертолета МИ 24П. оснащенного 30-мм пушкой ГШ 2 30Д.

Огонь пулеметов ЯкБ с 800 1000 м буквально разворачивал земляные укрытия душманов толщиной до 0,5 м. В aгусте 1982 года вертолет подполковника Александрова под Кандагаром одной очередью ЯкБ разрезал пополам ехавший впереди каравана автобус.

Наряду с большой эффективностью афганская война выявила и ряд конструктивных недостатков пулемета ЯкБ. Пулемет страдал or пыли, грязи, перегрева, отказывала система самоподтяга патронной ленты. После 200 250 выстрелов пулемет ЯкБ начинал «плеваться». Он часто заклинивал. Расстрелять без отказа хотя бы 500 патронов у вертолетчиков считалось удачей. Поэтому штатный боекомплект установки УСПУ -24 1470 патронов был урезан втрое (за одно и в весе сэкономили).

12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ на вертолете Ми-24

12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ на вертолете Ми-24

Универсальная башенная установка " Утес-М”. 1976 г.

Универсальная установка 2М-6. 1952 г.

Зенитная установка 2М-5. 1952 г.

Вес 12,7-мм патрона составлял 123-137 г, вес заряда – около 17 г, длина патрона 147 мм, длина пули 64,6 мм, длина гильзы 108 мм.

Объем каморы заряжания 20,4 см', максимальное давление пороховых газов 3200 кг/см2 (т. е. предельное для артиллерийских систем до 1945 года).

Пули Б-32 по нормали пробивали броню толщиной 20 мм на дальности до 350 м. а БЗТ – на дальности до 300 м.

Дальность горения трассера пули БЗТ -до 1500м.

14,5-мм патрон с бронебойно-зажигательной нулей Б -32 был принят на вооружение 16 июля 1941 года, а 14.5- мм патрон с бронебойно-зажигательной пулей БС-41 был принят на вооружение 15 августа 1941 года. Обе пули первоначально предназначались для 14,5-мм противотанковых ружей.

Длина пуль была около 68,7 мм.

Длина латунной гильзы 114 мм.

Длина патрона 156 мм.

Объем каморы заряжания 36 см³ .

Максимальное давление газов в канале 3500 кг/см² .

Вес патрона около 200 г, вес заряда около 30 г.

Пуля Б-32 имела стальной каленый сердечник.

Вес пули 63,6 г.

Пуля БС-41 имела металлокерамический сердечник и обладала большей бронепробиваемостью.

Вес пули 63,5 г.

12.7-мм боевой патрон

1 – гильза; 2 – капсюль; 3 – пороховой заряд: 4 – пуля.

Уже после войны взамен БС-41 были приняты бронебойно-зажигательные трассирующие пули БСТ и БЗТ. Они состояли из стальной плакированной томпаком оболочки, свинцовой рубашки, бронебойного сердечника, зажигательного состава и стаканчика с воспламенительным переходным и трассирующим составами. Благодаря такому устройству пули сочетали бронепробивное действие с хорошим зажигательным действием. В отличие от пули БЗТ, имеющей стальной бронебойный сердечник и свинцовую рубашку, пуля БСТ имела карбидо-вольфрамовый бронебойный сердечник и алюминиевую рубашку. При тех же размерах пуля БСТ значительно тяжелее пули БЗТ за счет материала сердечника. Вес пули БЗТ 61,0 г. Дальность трассирования у БЗТ до 2000 м, а у БСТ до 1500 м.

Зажигательная пуля ЗП состоит из стальной латунизированной или металлической оболочки, свинцовой рубашки, стакана с зажигательным веществом и трассера. Вес пули ЗП 60 гр.

14,5-мм пуля МДЗ предназначена для стрельбы по воздушным целям на дальность до 2000 м. Пуля МДЗ имеет стальную латунизированную оболочку, свинцовую рубашку, взрывательное устройство и стакан со смесью ВВ с зажигательным веществом. Таким образом пуля МДЗ единственная среди других 14,5-мм пуль, которая обладает не только зажигательным, но и осколочно-фугасным действием.

В 1989 году была завершена разработка новой бронебойно-зажигательной пули с твердосплавным сердечником БС. По пробивному действию патрон БС превосходит 14.5-мм нулю Б-32 и 12,7-мм пулю БС почти в 2 раза.

Баллистическая дальность стрельбы 12,7-мм и 14.5-мм отечественных пулеметов составляет 6 и 7 км соответственно. Тем не менее, прицельная дальность в таблицах стрельбы для обоих калибров дается 2000 м по наземным целям и 1500 м по воздушным целям.

Стрельба на большие дальности неэффективна из-за большого рассеивания пуль и невозможности наблюдать и корректировать результаты стрельбы.

Роль крупнокалиберных пулеметов неуклонно возрастала а со времен первой мировой воины. И такая тенденция будет продолжаться в обозримы будущем. В первую очередь это связано с тем, что пулемет калибра 11-15 мм является наиболее эффективным средством поражения живой силы на дистанции 500-2000 м. Тот же автомат Калашникова калибра 5,45 мм и 7,62 мм малоэффективен на дистанциях свыше 800 м. Краме того, существует много типов сравнительно легких бронежилетов, держащих пули «калашей» на любых дистанциях. Недаром сейчас идет буквально бум в создании крупнокалиберных (12,7-мм и выше) снайперских винтовок.

В последние годы получили широкое распространение легкие бронеавтомобили типа «Джип» и просто грузовые автомобили, прикрытые бронелистами. Все они рассчитаны на действие пуль 7,62-мм ка.тора. Практически все отечественные и западные САУ и ЗСУ имеют броню, рассчитанную на действие 7,62-мм бронебойных пуль.

С другой стороны, увеличение калибра автоматического оружия свыше 15 мм оправдано лишь в случае установки их на тяжелый бронеобьект (БТР, БМП) или тяжелый самолет (истребитель, штурмовик) и для действия по материальной части противника. Действие же по открыто расположенной живой силе противника 20-мм снарядов и 12,7-мм пуль практически одинаково, так как фугасное и осколочное действие 20-мм снаряда крайне мало.

Автоматические пушки калибра 20 мм и выше в пехотном варианте очень неэффективны, и они отсутствуют на вооружении пехотных подразделений во всем мире.

Эффективность огня крупнокалиберных пулеметов может быть существенно увеличена за счет применения новейших прицельных устройств, в которых могут быть использованы лазеры, РЛС и цифровые вычислительные устройства.

15 мм является предельным калибрам для высокоимпульсного автоматического оружия, которое легко разбирается и переносится в людских вьюках. Поэтому крупнокалиберные пулеметы были и будут любимым оружием повстанцев всех мастей, будут состоять на вооружении пехотных подразделений от батальона и ниже, ими будут вооружаться легкие самолеты и вертолеты, а также морские и речные катера.

В СССР подверглись тщательному изучению оригинальные опытные образцы крупнокалиберных пулеметных пехотных и авиационных установок, созданных в 1943-1947 годах на фирме IKARIA WERKE (Германия).

В качестве качающейся части был использован авиационный пулемет MG.151 фирмы Маузер. Пулемет имел два ствола калибра 15 и 20 мм. Иных отличий 15-мм и 20-мм установки не имели. 15-мм и 20-мм выстрелы имели одинаковую гильзу. Темп стрельбы составлял 700-$00 выстрелов в минуту. Питание ленточное. 15-мм бронебойный снаряд весом 72 г имел начальную скорость 850 м/сек, а 20-мм снаряд весом 117 г – 705 м/сек.

Иван КУДИШИН

Примечания:

Отечественные крупнокалиберные пулеметы (часть II)

(Окончание. Начало см. в ТиВ №2/98)

В 1940 году пулемет ДШК стал поступать во флот. Он устанавливался на морской тумбовой стационарной установке, состоящей из основания с вращающейся тумбой, поворотной головки для крепления пулемета и наплечника, приставною приклада-упора для обеспечения удобства наведения пулемета при стрельбе по быстроперемещающимися целям. Питание пулемета патронами, прицелы и методы веления огня были одинаковы с ДШК пехотного образца.

К 22 июня 1941 года в нашем ВМФ имелось Х30 одноствольных пулеметов ДШК на тумбовых установках (из них 787 пулеметов было в воюющих флотах). Первые же дни войны показали абсолютное превосходство ДШК над 7,62-мм пулеметами. Об эффективности действия ДШК моряки не стеснялись говорить и в высоких сферах: «Пришлось снимать вооружение с катеров. приходивших в базу с моря, и ставить на катера, уходящие в море. Опыт войны показал, что пулеметы ДШК на флоте завоевали большой авторитет. без них командиры не хотят выходить в море». («Перспективы обеспечения ВМФ в 1944 г.». М.: 1943.). Тумбовые пулеметы ДШК действительно очень легко переставлялись.

Корабельная тумбовая установка пулемета ДШК ведет огонь по воздушной цели

К концу Великой Отечественной войны 12,7-мм пулеметы ДШК стали неотъемлемым атрибутом фактически любого советского корабля. Ими были вооружены линкоры «Октябрьская Революция» и «Севастополь», новые крейсера «Киров» и «Максим Горький», старые крейсера «Красный Кавказ» и «Красный Крым», лидеры, все эсминцы пр. 7 и 7У, речные мониторы, канонерские лодки, катера всех типов, мобилизованные транспорты и рыболовецкие суда.

Как это произошло? Неужели крупнокалиберный пулемет ДШК оказался сверхэффективным универсальным оружием? Конечно же, нет. ДШК должен был обеспечивать ПВО катеров, водоизмещение которых не позволяло установить автомат чес кие зенитные пушки. Но, увы. их то и не хватало в нашем флоте. Л единственные отечественные корабельные зенитные автоматы 70-К имели очень малый темп стрельбы и после 60-70 выстрелов перегревались (см. «Отечественные зенитные автоматы» «Техника и вооружение» №10, 1996 г.).

В ходе Великой Отечественной войны наш флот получил от промышленности 4018 пулеметов ДШК. За это время союзниками по каналам ленд-лиза было поставлено 92 – 12,7-мм счетверенных пулеметов Виккерса и 1611 – 12,7- мм спаренных пулеметов Браунинга- Кольта. Кроме того, для ПВО военно морских баз Красной армией было передано 1146 пулеметов ДШК.

Подавляющее большинство ДШК устанавливалось на тумбах, однако в ходе войны отечественными конструкторами было разработано много других типов установок.

Пулеметы ДШК во всех корабельных установках не имели принципиальных конструктивных отличий. Охлаждение стволов только воздушное. Прицелы у всех установок, кроме башенной. были кольцевые ракурсные. Приводы наведения ручные.

Двухпулеметная тумбовая установка ДШКМ 2 предназначалась для эсминцев пр. 30 (типа «Огневой») и сторожевых кораблей пр. 29 (типа «Ястреб»).

Схема установки 12.7-мм пулемета ДШК на тумбе

Схема двухствольной установки 2М-1

Специально для бронекатеров пр. 1124 и 1125 в начале 1943 года в ЦКБ- 19 была спроектирована 12,7-мм спаренная установка ДШКМ-2Б, в которой два пулемета ДШК размещались в закрытой башенной установке. Толщина брони башни 10 мм. Установка ДШКМ-2Б снабжалась прицелом ШБ-К.

Для торпедных, сторожевых и других типов катеров были спроектированы турельные установки МТУ-2. МСТУ (ЦКБ-14) и 2-УК (ОКБ-43). Все они были от крытого типа, механизмы наведения отсутствовали, а наводка производилась стрелком вручную.

В конце войны на заводе № 2 изготовили опытную счетверенную установку ДШКМ-4, а в ОКБ-43 была создана опытная 12,7-мм шахтная установка П-2К. предназначенная для подводных лодок. В походном положении она убиралась внутрь лодки.

В 1945 году на вооружение приняли 12,7-мм двухствольную палубную установку 2М-1 с кольцевым прицельным устройством.

Двухствольная палубная установка 2М-5

Двухствольная тумбовая установка 2М-7

Двухствольная палубная установка 2М-5 на торпедном катере

Двухствольная тумбовая установка 2М-7

Первая попытка создать корабельную установку под 14,5-мм пулемет Владимирова была предпринята в ОКБ-43 в 1944 году. Двуствольная турельная установка получила индекс 2У-В. Темп стрельбы одного ствола составлял 520-550 выстр/мин. Вращающаяся часть турели и основание установки были взяты от 23-мм установки «У-23». Вес 2У-В составил 430 кг. В состав расчета входил один стрелок и два подносчика патронов.

Установка 2У-В прошла испытания, но в серийное производство так и не поступила.

Тем не менее, флот очень нуждался в пулеметах Владимирова. Еще 14 марта 1946 года руководство ВМФ утвердило тактико-техническое задание на проектирование трех двухпулеметных установок с 14,5-мм пулеметами Владимирова. Разработка всех трех установок поручалась ОКБ-43, которым руководил М. Н. Кондаков. Параллельная разработка установок была вызвана не желанием устроить конкурс, а конструкцией кораблей, для которых они проектировались.

Так, установка 2М-5 предназначалась для торпедных катеров, 2М-6 – для бронекатеров, а 2М-7-для тральщиков. Опытный образец палубной турельной установки 2М-5 был изготовлен ОКБ-43 в августе 1947 года. Установка имела два горизонтально установленных пулемета КПВ. Пулеметы наводились вручную стрелком, т.е. механизмы приводов наведения отсутствовали. Для предохранения расчета от пуль и мелких осколков 2М-5 снабжалась горизонтальной броней. Толщина брони передней стенки составляла 8 мм, а задней – 4 мм. Питание пулеметов ленточное, в ленте имелось 80 патронов. Прицел позволял вести огонь по воздушным целям, движущимся со скоростью до 250 м/сек.

Заводские испытания опытного образца 2М-5 прошли с 11 по 25 мая 1948 года. Для проведения корабельных испытаний опытный образец 2М- 5 установили на ТКА пр. 123К. В ходе испытаний с 4 но 8 ноября 1950 года были получены удовлетворительные результаты и 9 августа 1952 года установку 2М-5 приняли на вооружение.

Опытный образец башенной установки 2М-6 был изготовлен в 1948 году. Эта установка имела два горизонтально установленных пулемета KПB. Механизмы наведения имели гидравлический привод, спроектированный в ЦП И И-173. в качестве резервного мог использоваться и ручной привод. Поскольку 2М-6 предназначалась для бронекатеров, то она имела сравнительно (с 2М-5 и 2М-7) мощную броневую защиту. Установка выпускалась в двух вариантах – обычном 2М-6 и утяжеленном 2М-6Т, основным различием которых была толщина брони. Вертикальное бронирование состояло из двух слоев: брони башни толщиной 7 мм для 2М-6 и 8 мм для 2М 6Т и брони экрана толщиной 7 мм для 2М- 6 и 14 мм для 2М-6Т. Расстояние между краном и башней составляло не менее 100 мм. Крыша башни имела 10- мм броню.

Вид слева

Вид спереди. Броневой щит условно не показан

Вид сверху

Вид справа

Вертикальный броневой щит

Заводские испытания опытного образца 2М-6 проводились с 15 июля по 30 октября 1948 года, а корабельные – с 29 сентября по 6 октября 1949 года на БКА-439 пр. 191М Дунайской флотилии.

В ав!усте 1952 г. установку 2М-6 приняли на вооружение.

Опытный образец тумбовой установки 2М-7 был изготовлен в сентябре 1947 года. Качающаяся часть 2М-7 состояла из двух люлек (верхней и нижней), соединенных между собой параллелограмной тягой. Качающаяся часть со станком монтировалась на неподвижной тумбе, прикрепленной к палубе корабля. Установка имела два бронированных щита толщиной 8 мм.

Коллиматорный прицел КМТ-14,5 допускал стрельбу по целям, имеющим скорость до 200 м/сек. Для стрельбы по целям, движущимся со скоростью

от 200 до 300 м/сек применялся механический кольцевой прицел.

При ведении интенсивного огня через каждые 100 выстрелов производилась замена стволов или их охлаждение.

Заводские испытания установки прошли в мае 1948 года. Государственные полигонные испытания 2М-7 проведены с 7 по 28 августе 1948 года. На них установка была представлена в двух вариантах: с высотой линии огня нижнего пулемета 650 и 850 мм. По результатам испытаний комиссия рекомендовала принять на вооружение более высокую установку.

Корабельные испытания 2М-7 проводились в два этапа: с 22 ноября по 7 декабря 1948 г. на катере № 141 типа МО-4, а в 1950 году на катерах типа М-123бис и ГД-200бис.

Установка 2М-7 была принята на вооружение в августе 1951 года.

Подготовка к валовому производству всех трех установок началась в 1950 г. на Тульском машиностроительном заводе (№ 535). А уже в следующем году сдали первые серийные установки. В производстве они находились около 10 лет.

В послевоенные годы крупнокалиберные пулеметы не устанавливались на крупные корабли. Это было связано, с одной стороны, с увеличением скоростей и живучести самолетов, а с другой стороны, с появлением сравнительно эффективных 25-мм зенитных автоматов 2М-ЗМ, а затем 30-мм АК -230. Зато 14,5-мм пулеметы получили широкое распространение на катерах всех классов. Так, установки 2М – 5 получили торпедные катера пр. 1123бис и пр. 184, 2М-6 – бронекатера пр. 191М и часть катеров пр. 1204, 2М-07 – патрульные катера типа «Гриф» пр. 1400 и пр. 368Т, тральщики пр. 151,361Т и многие другие типы.

Любопытно, что в 70-х годах на корабли попал 14,5-мм пулемет Владимирова на … колесном станке. В те времена в Индийском океане в водах, прилегающих к Сомали и Эфиопии появилось большое число пиратских катеров. Вот и пришлось на гидрографические или другие вспомогательные суда ставить армейские пулеметы. (См. фото в «ТиВ» № 2, 1998 г.)

12.7-мм турельно-башенная установка «Утес-М»

12.7-мм турельно-башенная установка «Утес-М»

Тактико-техническое задание на проектирование двух пулеметной 12,7 мм корабельной установки «Утес-М» было утверждено заместителем Главкома ВМФ 23 января 1970 года, то есть за два года до принятия на вооружение армейского пулемета НСВ 12,7.

В 1972 году была изготовлена опытная установка «Утес-М» (заводской индекс ТКБ 095). Она оснащалась двумя серийными пулеметами НСВ- 12,7 (6П11), горизонтально расположенными на общей качающейся части. Приводы наведения только ручные. В качестве прицела использовано прицельное визирное устройство ПЗУ-6, позволявшее вести огонь по воздушным целям, движущимся со скоростью до 300 м/сек.

После каждых 1 (К) выстрелов было необходимо охлаждать ствол. Охлаждение естественным путем длится 3035 минут, а пропусканием воды через канал ствола – около 1,5 минут. Отстрел полного боекомплекта с искусственным охлаждением – около 15 минут. Перезарядка одного пулемета с заменой магазинной коробки осуществлялась за 1 минуту.

Боекомплект установки – 10 коробок по 100 патронов. Боевое обслуживание установки производит стрелок-наводчик, располагающийся в подбашенном помещении. Для защиты or поражения мелкими осколками и нулями установка закрыта броневым колпаком с окнами из прозрачною пуленепробиваемою материала. При стрельбе производится общая приточно-вытяжная вентиляция подбашенною помещения установки с помощью вентиляторов.

Государственные полигонные испытания опытною образка установки «Утес М» начались 4 октября 1972 года. В декабре испытания были приостановлены в связи с тем. что уровень загазованности подбашенного помещения значительно превышал допустимые для человека нормы и не обеспечивалась возможность наблюдения за целью при стрельбе.

Установка была возвращена на завод. гае и дорабатывалась. В начале июля 1973 года полигонные испытания возобновились и продолжались до 5 октября 1973 г. Всего в ходе полигонных испытаний было сделано 14 113 выстрелов, на которые пришлось 17 задержек в стрельбе (т. е. 0,12%).

После испытаний установка вновь дорабатывалась и опять попала на полигон в июле 1974 года.

В августе 1975 года были проведены корабельные испытания установки, по результатам которых приказом Главкома ВМФ от 13 декабря 1976 года установка «Утес-М» была принята на вооружение ВМФ. Серийное производство началось в 1975 году.

Установка «Утес-М» предназначалась для судов на воздушной подушке, экранопланов и катеров пр. 1206.1208. 1209,1400М. 1400МЭ.905,1595 и других.

1* – для гидропривода/для ручного привода

2* – для нижнего пулемета

3* – от погона

Конец 20-х годов ознаменовался качественным скачком в развитии военной авиации. Существенно увеличились скорость полета самолетов, вес полезной нагрузки (как бомбардировщиков. так и истребителей), улучшилась живучесть боевых машин. В связи с этим 9 февраля 1931 года вышло постановление правительства о разработке крупнокалиберного авиационного пулемета калибра 12,7 мм под патрон 12.7-мм пулемета ДК.

Такой пулемет был спроектирован С.В. Владимировым, конструктором ПКБ (пулеметное КВ в г. Туле). Опытный образец 12,7-мм пулемета был закончен 28 мая 1932 года. В 1932 1933 гг. пулемет прошел испытания и в 1934 году принят на вооружение под названием «12,7-мм авиационный пулемет системы Шпитального и Владимирова – ШВАК» (Шпитальный-Владимиров-авиационный- крупнокалиберный).

Принцип рабош автоматики был основан на использовании энергии пороховых газов, отводимых через отверстие в канале ствола.

Пулемет ШВАК изготавливался в крыльевом, турельном, синхронном и моторном вариантах.

12,7 мм пулемет ШВАК стал первым советским крупнокалиберным авиационным пулеметом и оказался довольно эффективным оружием. Однако он имел и ряд недостатков. Главными из них были:

чрезвычайно большая сложность устройства отдельных узлов, особенно механизма питания и механизма отражения стреляной гильзы, что являлось причиной трудной и сложной разборки и сборки автомата;

своеобразие конструкции весьма усложнило его производство. Особенно велика была трудоемкость изготовления механизма питания и ствольной коробки;

при нарушении нормальной работы механизмов и устранении задержек во время стрельбы доступ к механизмам был крайне затруднен. В отдельных случаях для ус i ранения задержек требовалась частичная, или даже полная разборка автомата.

Серийное производство 12,7 мм пулеметов ШВАК началось в 1935 году на заводе ИНЗ-2. В том году завод изготовил 6 наземных 12.7-мм пулеметов ШВАК на универсальном станке (при плане 40шт.) и 86 авиационных 12,7-мм пулеметов ШВАК (при плане 410 шт.).

В 1935-1936 годах на базе 12.7-мм пулемета ШВАК создана 20 мм пушка ШВАК. В 1936 году она была запущена в серийное производство. Через несколько месяцев после лого 12,7-мм пулемет ШВАК сняли с производства.

В октябре 1937 года на заводе № 2 разработали наземную установку 12.7- мм пулемета ШВАК на станке от 20- мм пушки Рейнметалла.

В 1938-1939 гг. был создан и испытан опытный 12,7-мм авиационный пулемет ДНК системы Дегтярева. Пулемет изготавливался в синхронном и крыльевом вариантах. Длина пулемета составляла 1500 м. вес 27,6 кг. Теми стрельбы 750-800 выстр./мии. На вооружение ДНК не принимался.

В 1938 -1939 it. в КБ-2 проводились работы по переделке американского 12.7-мм пулемета «Кольт Браунинг»под 12,7-мм патрон ДШК. Были изготовлены опытные образцы в синхронном и крыльевом вариантах. Длина пулемета 1378 мм, вес 25.4 кг. На испытаниях он показал темп стрельбы 950 выстр./мин и живучесть 24000 выстрелов. Такой малый вес и большой темп стрельбы не имел ни один отечественный пулемет. Однако по неясным причинам этот образец так и не поступил на вооружение.

В 1940 году в ОКБ 16 иод руководством Я.Г. Таубина началась разработка 12.7-мм пулемета АП-12,7. По своим данным он должен был превзойти 12.7-мм пулемет УБ.

Автоматика пулемета действовала за счет энергии отката при коротком ходе ствола.

Опытный образен пулемета АП12,7 был создан в короткий срок к концу 1940 года. На 1941 год был дан заказ на валовое производство таких пулеметов.

В конструкции АП-12,7 было много нового и оригинального, однако на испытаниях автоматика работала надежно в пределах 100-200 выстрелов, а затем появились задержки, связанные в основном с поломками отдельных деталей.

В погоне за уменьшением веса Таубин использовал в конструкции пулемета много непрочных деталей.

16 мая 1941 года НКВД арестовала Я.Г.Таубина и М.Н.Бабурина, работавших над АП-12.7. В тот же день все работы над пулеметом были прекращены и более к ним ОКБ-16 не возвращалось.

В 1937 году М. Е. Березин начал проектировать мощный 12,7-мм синхронный авиационный пулемет с патроном от 12,7-мм пехотного пулемета. В октябре- декабре 1938 года синхронный пулемет успешно прошел заводские и полигонные испытания. 13 апреля 1939 года еще до окончания войсковых испытаний 12,7-мм пулемет БС (Березина синхронный) постановлением КО был запущен в серийное производство.

Автоматика пулемета работала за счет энергии газов, отводимых из канала ствола. Запирание канала клиновое. Характерной особенностью его устройства была подача патронной ленты не при откате подвижных частей. как у подавляющего большинства пулеметов, а при накате их. т. е. от возвратной пружины пулемета. Для обеспечения требуемой надежности подачи ленты возвратная пружина была сделана многожильной. Ударный механизм ударннковото типа, действовал от специальной боевой пружины. К достоинствам пулемета Березина относились: удачная компоновка всего автомата и отдельных механизмов; высокий темп стрельбы; простое заряжание, разряжание. устранение задержек и быстрая смена ствола; сравнительно небольшое число деталей и простое устройство механизма.

Несмотря на все свои положительные качества, пулемет БС обладал и некоторыми серьезными недостатками. Особенно сказывалась трудность его перезаряжания в воздухе с помощью тросовой системы, требовавшей от летчика больших физических усилий в самые решительные минуты боя. Кроме того, выявились дефекты, связанные с недостаточной живучестью отдельных деталей автоматики, требовали устранения причины появления некоторых задержек.

Работая над дальнейшим совершенствованием своей системы М.Е.Березин разработал универсальный пулемет УБ (универсальный Березина) трех вариантов в зависимости от места установки турельный, крыльевой и синхронный. Основные детали и механизмы всех вариантов пулемета были сохранены, за исключением спускового и ударного механизмов, в которые были внесены некоторые изменения, связанные со спецификой их применения. В синхронном (УБС) и крыльевом (УБК) порименялось дистанционное управление системой перезарядки в случае появления задержек в стрельбе в воздухе с использованием сжатого воздуха. Это была первая в советской авиации система пневматического пере заряжания пулемета, значительно облегчившая его эксплуатацию в боевых условиях. В связи с невозможностью использовать пневматическую перезарядку на турельном пулемете (УБТ) из-за габаритов кабины, конструктор Г.И.Никитин разработал для него рукоятку перезаряжания рычажного типа.

В ходе испытаний пулемет УБ безотказно работали на 9-км высоте при температуре -48°С, продолжал стрелять в глубоких виражах, боевых разворотах, петлях, бочках и в пикировании.

22 апреля 1941 года универсальный пулемет Березина был принят на вооружение ВВС и поспел во время, ибо начавшаяся через 2 месяца война выявила неэффективность 7,62-мм авиационных пулеметов при стрельбе по воздушным целям.

Производство пулеметов У Б велось на Тульском оружейном и Ижевском машиностроительном заводах.

В 1944 году Березин без всяких конструктивных изменений, путем замены ствола создал 20-мм авиационную пушку Б-20 под штатный патрон от пушки ШВАК.

Было сделано несколько попыток использовать 12,7-мм пулемет Березина в пехотном варианте. В частности, в 1941 году испытывалась установка И.С. Лещинского- 12,7-мм пулемет Березина на станке Колесникова от пулемета ДШК.

После окончания войны предприняли попытку модернизации пулемета УБ с целью увеличения его скорострельности. Это было достигнуто за счет повышения скорости ведущего звена. При этом скорострельность возросла примерно в 1,5 раза, но зато резко снизилась надежность автоматики. В результате модернизированный пулемет УБ так и не поступил на вооружение.

В ходе работ по модернизации 12,7-мм авиационного пулемета УБ выяснилось, что повышение скорострельности только за счет увеличения скорости ведущего звена ведет к потере живучести пулемета. Сократить время цикла работы автоматики, не повышая скорости движения частей, можно только путем увеличения хода ведущего звена до значений, меньших длины патрона. Для извлечения гильзы и досылания патрона в этом случае требуется ускоритель – специальный механизм между ползуном и досылателем.

Над проектами авиационных пушек и крупнокалиберных пулеметов с таким ускорительным механизмом работали А.А.Булкин. А.Т.Ченелев. М.С.Кнебельман. Н.М.Афанасьев и другие. Из всех предложенных проектов лучшим оказался проект 12.7 мм пулемета ТКБ-481 конструкции Афанасьева. Его автоматика была основана на традиционном принципе отвода пороховых газов и закрытия канала ствола вертикально перемещающимся клином. Досылатель патрона соединялся с затворной рамой посредством рычажно-кулачного ускорителя, благодаря чему ход рамы оказался немного меньше длины патрона. Такое устройство дало возможность увеличить темп стрельбы, не прибегая к сильному увеличению скоростей движения ведущего звена автоматики.

Внутреннее устройство ствола ТКБ-481 было одинаково с пулеметом ДШК.

Пулемет ТКБ-481 имел механизм пневмоперезарядки, электроспуск, пружинный буфер затворной рамы, смонтированный в затыльнике, и инерционный противоотскок. Питание пулемета двухстороннее.

Пулемет крепился в установке за ствольную коробку с помощью амортизаторов. Переднее крепление являлось силовым, а заднее – поддерживающим.

Длина непрерывной очереди пулемета составляла 200 выстрелов, а живучесть ствола – 4000 выстрелов.

На испытаниях опытные образны имели темп стрельбы около 1400 выстр./мин. Однако при таком темпе стрельбы оказалась низкой живучесть ствола – ствол разгорался и нарезы «смыливались». Попытка обеспечить живучесть согласно П Г с помощью тугоплавких лейнеров успехом не увенчалась. Конструкторам КЬП пришлось пойти на искусственное снижение темпа стрельбы до 800-1100 выстр./мин путем применения специальной схемы включения электроспуска, предложенной И.Г.Диваковым. С таким темпом стрельбы 12,7-мм пулемет ТКБ-481 X сентября 1953 года был принят на вооружение под индексом А-12,7.

Первоначально его планировалось установить в башнях бомбардировщика Гу-4. Однако позже Ту-4, а также все другие новые самолеты стали оснащаться исключительно пушками калибра 20 мм и выше. Поэтому крупнокалиберные пулеметы Л-12.7 устанавливались только на вертолетах и учебных самолетах.

От метим, что А-12,7 не имел особых преимуществ перед пулеметом У Б, однако был запущен в массовое производство на заводе № 575.

В состав боекомплекта пулемета А-12,7 входили штатные патроны пулемета УБ с пулями БЗТ 44, Б-32 и МДЗ.

В 1966 году был принят на вооружение модернизированный пулемет А- 12.7 , доработанный но газовому тракту консгрукгорами Леошкевичем О.Д.,

Курдиным Б.П., Неугодовым А.С. Доработка пулемета производилась с целью обеспечения возможности стрельбы наряду со штатными иагронамн новым 12.7-мм патроном с зажигательной пулей мгновенного действия большой чувствительности (ЗМДБЧ).

Патрон с пулей ЗМДБЧ был разработан в 1959-1964 гг. для организации борьбы с автоматическими дрейфующими аэростатами, запускавшимися в те годы в различных районах над территориями СССР и стран Варшавского договора с разведывательными целями.

В арсенале авиационного вооружения не имелось средств для эффективного поражения аэростатов ввиду недостаточной чувствительности взрывателей осколочно-фугасных снарядов для срабатывания их в полиэтиленовой оболочке аэростата толщиной 30 -40 микрон. Для решения этой проблемы на конкурсных началах был разработан и после проведения государственных наземных и летных испытаний принят на вооружение оригинальный 12,7-мм патрон с пулей ЗМДБЧ, которая срабатывала в оболочке аэростата, делала пробоины площадью 200-300см² , что соответствовало площади поражения от 15 до 20 попаданий 30-мм снарядов. Интенсивное истечение газа через пробоину вызывало падение аэростата. а в случае водородного наполнителя – его воспламенение.

К началу 70-х годов в конструкцию пули ЗМДБЧ был введен самоликвидатор.

Универсальный вертолетный контейнер ГУВ

Некоторые образцы стрелково-пушечного вооружения. Третий сверху – пулемет ЯкБ

Как уже отмечалось, темп стрельбы пулемета А-12,7 был невысок и для вооружения вертолетов требовался более скорострельный крупнокалиберный пулемет. Такой пулемет разработали в КБП под руководством П.Г. Якушева и Б.Л. Борзова. Он получил заводской индекс ТКБ 063. Работы над четырехствольным пулеметом шли с начала 60-х годов, и только в 1977 году он поступил на вооружение вертолетов под индексом ЯкБ (Якушев-Борзов) и индексом ГРАУ 9А624.

Поскольку теми стрельбы А-12,7 был близок к предельному для 12,7-мм пулемета, построенного по классической одноствольной схеме, ЯкБ был сделан четырехствольным с вращающимся блоком стволов. Пулемет ЯкБ имел газовый двигатель кулачкового тина, в котором возвратно-поступательное движение поршня превращается во вращательное движение блока – ведущего звена автоматики, за счет взаимодействия роликов продольно скользящего в блоке движка с криволинейными копирными пазами неподвижной коробки, независимо от внешнего источника энергии, т. е. начало стрельбы – раскрутка блока стволов осуществляется при каждой очереди выстрелов от пружинного стартерного устройства, которое запасает энергию в конце очереди выстрелов при торможении блока и достреле при этом двух последних патронов в очереди выстрелов.

Первоначально пулемет проецировался под темп стрельбы 5000-6000 выстр./мин. но получить его не удалось, и в рекламных справочниках указывается темп 4000-4500 выстр./мин.

Патроны и баллистика пулемета ЯкБ были взяты от пулемета А-12,7. Кроме того, для ЯкБ был разработан двухпульный патрон. Пуля в нем состоит из биметаллической оболочки, в которую впрессованы стальной и свинцовый сердечники и зажигательный состав. Новый патрон примерно в полтора раза повысил эффективность пулемета.

Пулемет ЯкБ (9-А-624) использовался в дистанционно управляемой установке УСПУ-24 и в универсальной вертолетной гондоле ГУ В (9-А- 669). УСПУ-24 дистанционно управлялась оператором с помощью прицельной станции КПС-53 АВ с коллиматорным прицелом КС-53. Угол ВН установки -40°; +20°, а угол ГН ±60°.

Гондола ГУ В имела два варианта вооружения – пулеметный и гранатометный. В пулеметном вооружении гондола включала один 12,7-мм пулемет ЯкБ и два четырехствольных 7,62- мм пулемета ГШГ (темп стрельбы ГШГ 5000-6000 выстр./мин).

Длина гондолы 3000 мм, ширина 480 мм. вес пустой 140 кг, снаряженной 452 кг. Боекомплект в пулеметном варианте 4350 патронов.

ГУВ подвешивалась на внутреннем пилоне вертолета. Огонь вел пилот, использовавший коллиматорный прицел.

Во время афганской войны наши вертолетчики недолюбливали ГУВ. Экипажи соглашались брать 452-килограммовые ГУВы разве ч то под страхом наказания, резонно указывая, что 4350 патрона пулеметного ГУВ попросту некуда расходовать – для такого ливня огня не находилось целей. Окончательно интерес к ГУВ пропал с появлением вертолета МИ 24П. оснащенного 30-мм пушкой ГШ 2 30Д.

Огонь пулеметов ЯкБ с 800 1000 м буквально разворачивал земляные укрытия душманов толщиной до 0,5 м. В aгусте 1982 года вертолет подполковника Александрова под Кандагаром одной очередью ЯкБ разрезал пополам ехавший впереди каравана автобус.

Наряду с большой эффективностью афганская война выявила и ряд конструктивных недостатков пулемета ЯкБ. Пулемет страдал or пыли, грязи, перегрева, отказывала система самоподтяга патронной ленты. После 200 250 выстрелов пулемет ЯкБ начинал «плеваться». Он часто заклинивал. Расстрелять без отказа хотя бы 500 патронов у вертолетчиков считалось удачей. Поэтому штатный боекомплект установки УСПУ -24 1470 патронов был урезан втрое (за одно и в весе сэкономили).

12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ на вертолете Ми-24

12.7-мм четырехствольный пулемет ЯкБ на вертолете Ми-24

Универсальная башенная установка " Утес-М”. 1976 г.

Универсальная установка 2М-6. 1952 г.

Зенитная установка 2М-5. 1952 г.

Вес 12,7-мм патрона составлял 123-137 г, вес заряда – около 17 г, длина патрона 147 мм, длина пули 64,6 мм, длина гильзы 108 мм.

Объем каморы заряжания 20,4 см', максимальное давление пороховых газов 3200 кг/см2 (т. е. предельное для артиллерийских систем до 1945 года).

Пули Б-32 по нормали пробивали броню толщиной 20 мм на дальности до 350 м. а БЗТ – на дальности до 300 м.

Дальность горения трассера пули БЗТ -до 1500м.

14,5-мм патрон с бронебойно-зажигательной нулей Б -32 был принят на вооружение 16 июля 1941 года, а 14.5- мм патрон с бронебойно-зажигательной пулей БС-41 был принят на вооружение 15 августа 1941 года. Обе пули первоначально предназначались для 14,5-мм противотанковых ружей.

Длина пуль была около 68,7 мм.

Длина латунной гильзы 114 мм.

Длина патрона 156 мм.

Объем каморы заряжания 36 см³ .

Максимальное давление газов в канале 3500 кг/см² .

Вес патрона около 200 г, вес заряда около 30 г.

Пуля Б-32 имела стальной каленый сердечник.

Вес пули 63,6 г.

Пуля БС-41 имела металлокерамический сердечник и обладала большей бронепробиваемостью.

Вес пули 63,5 г.

12.7-мм боевой патрон

1 – гильза; 2 – капсюль; 3 – пороховой заряд: 4 – пуля.

Уже после войны взамен БС-41 были приняты бронебойно-зажигательные трассирующие пули БСТ и БЗТ. Они состояли из стальной плакированной томпаком оболочки, свинцовой рубашки, бронебойного сердечника, зажигательного состава и стаканчика с воспламенительным переходным и трассирующим составами. Благодаря такому устройству пули сочетали бронепробивное действие с хорошим зажигательным действием. В отличие от пули БЗТ, имеющей стальной бронебойный сердечник и свинцовую рубашку, пуля БСТ имела карбидо-вольфрамовый бронебойный сердечник и алюминиевую рубашку. При тех же размерах пуля БСТ значительно тяжелее пули БЗТ за счет материала сердечника. Вес пули БЗТ 61,0 г. Дальность трассирования у БЗТ до 2000 м, а у БСТ до 1500 м.

Зажигательная пуля ЗП состоит из стальной латунизированной или металлической оболочки, свинцовой рубашки, стакана с зажигательным веществом и трассера. Вес пули ЗП 60 гр.

14,5-мм пуля МДЗ предназначена для стрельбы по воздушным целям на дальность до 2000 м. Пуля МДЗ имеет стальную латунизированную оболочку, свинцовую рубашку, взрывательное устройство и стакан со смесью ВВ с зажигательным веществом. Таким образом пуля МДЗ единственная среди других 14,5-мм пуль, которая обладает не только зажигательным, но и осколочно-фугасным действием.

В 1989 году была завершена разработка новой бронебойно-зажигательной пули с твердосплавным сердечником БС. По пробивному действию патрон БС превосходит 14.5-мм нулю Б-32 и 12,7-мм пулю БС почти в 2 раза.

Баллистическая дальность стрельбы 12,7-мм и 14.5-мм отечественных пулеметов составляет 6 и 7 км соответственно. Тем не менее, прицельная дальность в таблицах стрельбы для обоих калибров дается 2000 м по наземным целям и 1500 м по воздушным целям.

Стрельба на большие дальности неэффективна из-за большого рассеивания пуль и невозможности наблюдать и корректировать результаты стрельбы.

Роль крупнокалиберных пулеметов неуклонно возрастала а со времен первой мировой воины. И такая тенденция будет продолжаться в обозримы будущем. В первую очередь это связано с тем, что пулемет калибра 11-15 мм является наиболее эффективным средством поражения живой силы на дистанции 500-2000 м. Тот же автомат Калашникова калибра 5,45 мм и 7,62 мм малоэффективен на дистанциях свыше 800 м. Краме того, существует много типов сравнительно легких бронежилетов, держащих пули «калашей» на любых дистанциях. Недаром сейчас идет буквально бум в создании крупнокалиберных (12,7-мм и выше) снайперских винтовок.

В последние годы получили широкое распространение легкие бронеавтомобили типа «Джип» и просто грузовые автомобили, прикрытые бронелистами. Все они рассчитаны на действие пуль 7,62-мм ка.тора. Практически все отечественные и западные САУ и ЗСУ имеют броню, рассчитанную на действие 7,62-мм бронебойных пуль.

С другой стороны, увеличение калибра автоматического оружия свыше 15 мм оправдано лишь в случае установки их на тяжелый бронеобьект (БТР, БМП) или тяжелый самолет (истребитель, штурмовик) и для действия по материальной части противника. Действие же по открыто расположенной живой силе противника 20-мм снарядов и 12,7-мм пуль практически одинаково, так как фугасное и осколочное действие 20-мм снаряда крайне мало.

Автоматические пушки калибра 20 мм и выше в пехотном варианте очень неэффективны, и они отсутствуют на вооружении пехотных подразделений во всем мире.

Эффективность огня крупнокалиберных пулеметов может быть существенно увеличена за счет применения новейших прицельных устройств, в которых могут быть использованы лазеры, РЛС и цифровые вычислительные устройства.

15 мм является предельным калибрам для высокоимпульсного автоматического оружия, которое легко разбирается и переносится в людских вьюках. Поэтому крупнокалиберные пулеметы были и будут любимым оружием повстанцев всех мастей, будут состоять на вооружении пехотных подразделений от батальона и ниже, ими будут вооружаться легкие самолеты и вертолеты, а также морские и речные катера.

В СССР подверглись тщательному изучению оригинальные опытные образцы крупнокалиберных пулеметных пехотных и авиационных установок, созданных в 1943-1947 годах на фирме IKARIA WERKE (Германия).

В качестве качающейся части был использован авиационный пулемет MG.151 фирмы Маузер. Пулемет имел два ствола калибра 15 и 20 мм. Иных отличий 15-мм и 20-мм установки не имели. 15-мм и 20-мм выстрелы имели одинаковую гильзу. Темп стрельбы составлял 700-$00 выстрелов в минуту. Питание ленточное. 15-мм бронебойный снаряд весом 72 г имел начальную скорость 850 м/сек, а 20-мм снаряд весом 117 г – 705 м/сек.

Иван КУДИШИН