Бронетанковая техника Чехословакии

Наиболее интересным прототипом среднего танка был V-8-H, с которым фирма ЧКД в Праге работала в 1937-1939 гг. Проектные прикидки проводились еще годом раньше. Вели проектирование этого танка инженеры Алексей Сурин и Карел Экснер. Прототип собирался до конца 1937 года и с 21 декабря 1937 г. начались его интенсивные испытания, которые проводились испытательным отделом танкового училища.

Испытания продолжались до 3 мая 1938 года. Машина прошла 4555 км, из которых 1533 – по пересеченной местности. Конечно, не обошлось без поломок и аварий: их было 143. Из них 16 – серьезных. Больше всего неприятностей сначала доставлял двигатель. Часто наблюдались поломки в ходовой части, особенно в пружинах подвески. В то время как коробка передач «Прага-Вильсон» выдержала 3000 км пробега до первой неисправности. В апреле 1938 г. комиссия представила заводу список неисправностей. Была улучшена система охлаждения мотора, система подачи топлива, коробка передач, карбюратор и т. д. По их устранению машину снова подвергли испытаниям. В итоге, V-8-H оказался единственным прототипом, годным к поставке в серийное производство.

20 апреля 1938 г. первый отдел ГШ дал второму отделу Министерства народной обороны приказ на выдачу заказа на 300 танков V-8-H. Для этой цели были выделены 386 миллионов чешских крон. А ведь пока еще не был решен вопрос о вооружении танка. Предполагалось оснастить его 47-мм пушкой обр. 1938 года, с которой Шкода работала еще с 1934 года. Под названием А/9 в июне 1938 г. пушка была успешно испытана, однако были отмечены некоторые неполадки в системе автоматики.

ЧКД тем временем дорабатывала свой танк, стремясь оснастить его гироскопическим стабилизатором направления движения, перископическим прибором водителя, электростартером и стартером с помощью сжатого воздуха.

С марта по сентябрь 1938 г. Шкода и ЧКД интенсивно работали над прототипом совместного среднего танка SP-IIB. Прототип был передан в войска лишь 14 апреля 1939 г. Немцев эта машина совершенно не заинтересовала.

Работала Шкода и над танком с электротрансмиссией – SET, легким танком I'll а и средним Т-21, на которых стояли сервоприводы механизмов управления с помощью сжатого воздуха.

Ничего не получалось и с танком группы S-III, которым занималась лишь Шкода. 14 декабря 1935 г. Министерство народной обороны выдало заказ на два прототипа S-III. Неудачей кончились испытания прототипа S-III-8 24 апреля 1938. И сама фирма отказалась от продолжения работ.

В 1937-1940 гг. ЧКД работала с плавающим танком F-IV-H. Заказ на такую машину поступил от ГШ 12 ноября 1937 г. За основу был взят танк AH-IV (прежде всего ходовая часть) с корпусом увеличенных размеров для обеспечения плавучести. Масса – 6,5 т, экипаж – 3 человека. Размеры – 505 х 245 х 207 см. Танк был вооружен только одним пулеметом в башне (боекомплект 4000 патронов). Броня – 6-14 мм. Двигатель мощностью 120 л. с. сообщал танку скорость на суше 45, а на воде-9 км/ч. Танк снабжался чем-то вроде гидродинамического кожуха, имел два винта, руля не было. На суше танк имел запас хода 145 км. Испытания его в сентябре 1939 г. проводили уже немцы.

Улучшенный вариант F-IV-M также испытывали немцы до июля 1942 г. Танк показал скорость на воде 11,5 км/ч. Но испытателям он не понравился, как и F-IV-Н, и оба были разобраны.

Проект среднего танка T-III фирмы Татра

Средний танк S-III фирмы Шкода

Средний танк V-8-H фирмы ЧКД

САУ на базе танкетки MU-6

Транспортер 47-мм пушки IK.MVP

Опытный плавающий танк F-IV-H фирмы ЧКД

Опытный плавающий танк F-IV-H фирмы ЧКД

Печальна была и участь шкодовского плавающего танка SOT, так и не завершенного до момента оккупации.

Работы над первым образцом чешской САУ с 40-мм пушкой в инициативном порядке начала Шкода. В качестве базы сначала хотели использовать колесный тягач «Шкода» МТР6, а затем танкетку MU- 6. Работы велись в 1934-1935 гг., но идея вовсе не заинтересовала Министерство народной обороны.

В ноябре 1936 года Шкода предложила LKMVP (lehky kanonovy motorovy vuz pasovy-легкая пушечная гусеничная машина). Прототип был представлен в августе 1937 г. и имел массу 2,06 т. Впрочем, это не была САУ в настоящем смысле слова, а транспортер 47-мм противотанковой пушки, которую при переправе, скажем, через реку или после доставки к полю боя снимали на землю.

Аналогичной идеей занималась и ЧКД. Свой заказ Министерство народной обороны отменило в декабре 1938 г.

Прежде всего уточним термины и названия образцов чехословацкой БТТ. Примерно до 1939 года танк по-чешски назывался Utocna vozba (UV), на русский язык это сразу и не переведешь. Даже в двухтомном чешско-русском словаре, изданном в 1973 году коллективом лексикографов ЧСАН, содержащем 62.000 слов, слово vozba мы не нашли. Однако всему должно быть объяснение. Слово Utok – означает – нападение, штурм. A vozba – телега, повозка (может быть, так назывались боевые повозки Яна Жижки в XIV в.). Таким образом, UV- означает «штурмовая повозка». По существу-это буквальный перевод французского термина char dassaut, так называли свои танки французы в Первую мировую войну.

Первым самостоятельным формированием боевых машин было организованное 29 октября 1920 г. Управление особых боевых частей, куда вошли все имевшиеся к тому времени бронепоезда и бронеавтомобили, с расположением в Миловицах. 7 июня 1922 г. Министерство народной обороны вместо Управления создало танковый батальон (Ргарог). В него входили семь взводов БА и три группы бронепоездов. Танки же входили в его учебную роту.

В 1929 году танковый батальон (PUV) претерпел реорганизацию. В него входила рота БА (взвод танков, два взвода БА), рота бронепоездов. Чуть позже в полк вошел эскадрон бронеавтомобилей из трех взводов по четыре машины. Затем PUV состоял из роты БА №1 (три взвода БА) и роты БА №2 (взвод БА, взвод танков, взвод танкеток – все по четыре машины).

По мере поступления новой техники, решено было PUV преобразовать в танковый полк. По штату от 15 сентября 1933 г. БА были выделены в новую структурную единицу, названную хоругвь. Может быть, это соответствовало батальону. Во всяком случае, хоругвь состояла из четырех эскадронов БА плюс двух-учебных эскадронов. В полку же было две роты танкеток, рота легких танков и рота бронепоездов. Пока что в чехословацкой армии был один танковый полк – Миловицкий.

В1935 году Главный штаб решил организовать два танковых полка – в Чехии и Моравии, а в Словакии – всего лишь один батальон.

В сентябре 1935 г. из имевшегося танкового полка была убрана хоругвь бронеавтомобилей. Все бронеединицы – танки, БА и бронепоезда вошли в состав трех танковых полков – один в Миловицах, другой – в Оломоуце и третий (вернее, пока еще батальон) – в Мартине (Словакия). Одновременно в Миловицах была создана танковая школа. В плане обучения, организации и личного состава все эти части подчинялись командованию организованной 1 октября 1935 г. в Миловицах танковой бригады, с последующим переводом ее в Оломоуц. Когда же в 1937 году была создана моторизованная бригада, включавшая в себя батальон легких танков обр. 1935 года и моторизованный разведывательный отряд, возникли предпосылки для формирования моторизованных дивизий. Существовавшие четыре кавалерийские бригады имели в своем составе эскадрон БА, а позже и танковый батальон. Вот они-то и стали ядром моторизованных дивизий.

Кавалерийская бригада сливалась с моторизованной бригадой, которая в свою очередь состояла из двух мотопехотных батальонов, двух батальонов легких танков и моторизованного артиллерийского дивизиона. В состав кавалерийской бригады входили два драгунских полка, мотоциклетный батальон и конный артдивизион. Кроме того, в штатах дивизии состоял моторизованный разведотряд (рота БА, мотоциклетная рота и взвод поддержки), моторизованная саперная рота, батальон связи и пр. По штатам моторизованная дивизия насчитывала 460 офицеров, 218 подофицеров и 10.457 нижних чинов. На вооружении имелось 24 полевых орудий, 28 37-мм противотанковых пушек, шесть минометов, 16 крупнокалиберных зенитных пулеметов, 264 ручных и 66 станковых пулеметов, 98 танков и 12 БА. Транспортные средства: 135 легких, 874 грузовых и специальных автомашин, 298 мотоциклов, а также 2832 лошади.

1 октября 1937 года были утверждены четыре моторизованные дивизии: первая- в Праге, вторая – в Брно, третья.- в Братиславе, четвертая – в Пардубицах. В третьей дивизии был всего лишь один батальон легких танков (имелись в виду танки S-НА).

«Умолкшее оружие» – так называлась изданная в Праге коллективом чешских авторов книга. Смысл названия в том, что прекрасное оружие (танки, пушки, пулеметы и т. д.) не было использовано теми, кому оно представлялось – чехословацкой армией. Мы знаем, что онр воевало и неплохо воевало в руках врага – т. е. немецкого вермахта, а также и в армиях стран-сателлитов Третьего Рейха, а именно: Венгрии, Румынии и Словакии. Но, может быть, все-таки, хотя бы в небольших масштабах чешский солдат использовал его в боевых действиях? Да, и вот в каких случаях.

Известно, что в пограничных с Германией районах Чехии – Судетах – проживало немецкое население. Почти одновременно с приходом к власти Гитлера, там образовался «Отечественный фронт» судетских немцев. Возглавлял его Конрад Генляйн (1898-1945 гг.). «Фронт» ставил своей задачей отделение Судет от Чехословакии и присоединение к Германии. Партия судетских немцев по существу была нацистской. После демонстраций и требований в 1938 году генляйновцы перешли к террористическим действиям. Был даже сформирован «свободный корпус» («Фрайкор»), насчитывавший около 15 тысяч боевиков. Корпус предпринимал нападения на воинские части, правительственные учреждения и т. п.

24 апреля 1938 года Генляйн провозгласил программу создания Судетского нацистского государства. 21 мая того же года произошел так называемый инцидент в г. Хэб: во время нападения на полицию погибли два судетских немца. Этим воспользовалось ведомство Геббельса, чтобы развязать в печати античешскую кампанию. К границе стали подтягиваться немецкие войска. Правительство ЧСР объявило частичную мобилизацию. Переговоры с генляйновцами были сорваны 7 сентября.

«Фрайкоровцы» начали нападения на места дислокации чехословацкой армии, которая оказала им решительное сопротивление. Вместе с пехотой действовали и танки. Так, для ликвидации повстанцев действовал взвод танкеток и две роты пехоты в качестве так называемого «летучего» отряда. 2 октября в районе Крумлов действовала 1-я рота 7-го батальона легких танков. Впрочем, в бою принял участие только один взвод. Там, где были танки, «фрайкоровцы» терпели поражение. Чем бы это кончилось, неизвестно, но 30 сентября было подписано Мюнхенское соглашение о разделе Чехословакии. Прикрываясь политикой «невмешательства» соглашение подписали Н.Чемберлен, Э.Даладье (премьер-министры Англии и Франции), А.Гитлер и Б.Муссолини. По этому соглашению Судеты отходили Германии.

Воспользовавшись такой ситуацией, Венгрия в августе 1938 г. потребовала передачи ей тех районов ЧСР, где компактно проживало венгерское население. Переговоры в октябре в венгерском городе Комарно никаких результатов не дали. И начались столкновения с венгерскими боевыми частями. Так, 5 октября 1938 г. в районе Ферединце границу перешел целый батальон венгров. В отражении нападения венгров участвовали три чешских танка. Венгры были отброшены, потеряв 30 убитых и раненых. С чешской стороны был только один раненый.

Но и на востоке ЧСР было неспокойно. Там начались беспорядки в Подкарпатской Руси (позже этот район стал Закарпатской областью СССР). Эту область требовала себе Венгрия. И, кроме того, там возникло движение за отделение этой области от Чехословакии. Появились и боевики из организации, называвшейся Karpatska Sic. По звучанию – это украинское слово, а на деле террористическая организация украинских националистов. И с ее боевиками чешским солдатам пришлось вести бои, как, например, 14 марта 1939 г. на улицах города Хуст. В этой и других стычках как с сичевиками, так и с поддерживающими их венгерскими частями участвовали танки и бронеавтомобили.

Упомянем и еще одну боевую античешскую организацию – «Глинкову Гарду» по имени главы клерикальной партии Словакии, провозгласившей 6 ноября 1938 г. автономию Словакии. И в этом случае не обошлось без столкновений с применением бронетехники.

В момент отделения Словакии от Чехии 14 марта 1939 г. на ее территории дислоцировался танковый полк в Мартине, не имевший полного состава. Кроме того, там оказалось несколько танков LT-35 и бронеавтомобилей, отброшенных в мартовских боях из Подкарпатской Руси венгерскими войсками. Затем последовали поступления из Германии LT-38, Pz.II и Pz.IV. Словакия присоединилась к странам Оси и как таковая приняла участие во вторжении в Польшу в сентябре 1939 г. Сформированный словацкий отряд, имевший несколько танков, вступил на территорию Польши, но в боях не участвовал.

К моменту нападения на СССР Словакия сформировала мотобригаду (rychla brigada), принявшую участие в боях, впрочем, без какого-либо успеха. 25 июля 1941 г. была сформирована мотодивизия (rychla divize), в ее составе была лишь одна рота танков LT-35 и LT-38. В 1943 году часть дивизии перешла на сторону Красной Армии. Когда 29 августа 1944 г. вспыхнуло антинацистское словацкое восстание, в руках повстанцев оказалось до 25 танков LT-35, LT-38 и немецких Pz.HI.

Следует все же разобраться в термине – rychla brigade (divize), который мы перевели, вернее – не перевели, а обозначили как моторизованная бригада (дивизия). На самом деле слово rychla-по- чешски значит «быстрая», «скорая», может быть, – подвижная. Но ведь в этой дивизии были и кавалерийские подразделения, даже конная артиллерия. Может быть, лучше назвать это соединение по- современному, следуя примеру американцев – бронекавалерийская. Хотя в американском бронекавалерийском полку ни одной лошади нет. Это название скорее традиционное, историческое. Еще вариант – мобильная дивизия.

И в продолжение темы: чехословацким танкистам еще раз пришлось пойти в бой, но уже на советских танках Т-34. Это было в 1947 г. в Подкарпатской Руси в боях против бандеровцев.

Трофейный танк 35t из состава 6-й танковой дивизии вермахта

15 марта 1939 г. началась немецкая оккупация Чехии, именно Чехии, потому что Чехословацкого государства уже не стало, т. к. накануне, 14 марта, Словакия объявила о своей независимости и отделении от Чехии. До этого момента в чехословацкой армии находилось 418 гусеничных и 75 колесных бронированных машин. Это были: 70 «танчиков» обр. 1933 г., 50 легких танков LT-34 и 298 LT-35. Кроме того, 24 тяжелых БА обр. 1927 года и 51 БА обр. 1930 года. Из них в танковом полку в Мартине в Словакии было 15 бронированных машин.

Вся эта техника в полной исправности досталась немцам. Тут же вновь созданной армии Словацкого государства было передано 79 танков LT-35, а также 13 бронеавтомобилей обр. 1930 года и «танчиков».

Какова же дальнейшая судьба этой, по существу очень неплохой, чехословацкой бронетанковой техники? Незамедлительно 219 танков LT-35 были включены в состав вермахта. Там они получили обозначение PzKpfw 35 (t) (t-от tschechisch – чешский). Их выпуск не планировался, хотя запасные части фирма Шкода продолжала поставлять.

Все технические характеристики LT- 35 поначалу сохранились, хотя в процессе их почти трехлетней службы они подверглись некоторым изменениям, в частности, танки стали получать немецкую радиостанцию вместо чешской, естественно, с другой антенной. Пришлось отказаться от пневматической системы управления трансмиссией. Некоторые машины переоборудовались в командирские с установкой второй радиостанции с рамочной антенной. А самое главное – танк получил четвертого члена экипажа – заряжающего -за счет небольшого сокращения боекомплекта пушки с 78 до 72 выстрелов.

Танки LT-35 поступили на вооружение 31-го танкового полка и 65-го танкового батальона вермахта. Они вошли в состав 1-й легкой дивизии, которая из 229 танков имела 112 LT-35. Дивизия приняла участие в сентябрьской компании против Польши. В октябре 1939 года на базе танкового полка 1-й легкой дивизии была сформирована 6-я танковая дивизия вермахта. В составе 41-го танкового корпуса генерала Райнхардта она участвовала в боях во Франции в мае-июне 1940 г.

LT-35 успешно сражались с легкими французскими танками R35 и Н35, а также с легкими английскими танками. 6-я танковая дивизия прошла с боями сотни километров и 23 мая разгромила штаб Британских экспедиционных сил. Потери составили всего 15 танков LT-35. Двенадцать из них впоследствии отремонтировали на сродном» заводе фирмы Шкода.

Далее 6-я дивизия в составе 4-й танковой группы участвовала в нападении на СССР. Ее боевой путь вместе с танками LT-35 прошел через Старую Руссу, Великие Луки, и в конце ноября дивизия дошла до города Клин. В условиях морозов русской зимы полностью отказало пневматическое управление трансмиссией танка. На некоторые машины стали ставить подогреватели воздуха для сервосистемы.

Легкий танк Pz.Kpfw 35(t)

Башня румынского танка S-IIA(R-2)

Румынский танк S-IIA(R-2)

Артиллерийский тягач на базе танка танка Pz.Kpfw 35(t)

¦ Легкий танк Pz.Kpfw 35(t) 6-й танковой дивизии вермахта. Россия, 1941 г.

Легкий танк Pz.Kpfw 38(t) 20-й танковой дивизии вермахта в России. Осень 1941г.

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f), захваченный советскими войсками

В декабре 1941 г. последние чешские танки были выведены из состава 6-й танковой дивизии. По немецким данным летом 1942 года в вермахте насчитывалось еще 178 исправных LT-35. Но теперь они уже входили в состав полицейских, противопартизанских формирований, а также 7-й добровольческой горно-стрелковой дивизии СС «Принц Евгений», действовавшей на территории Югославии.

Поступавшие на завод после ремонта поврежденные танки LT-35 переоборудовались в артиллерийские тягачи. С них снимались башни, и они оснащались буксирным крюком. Тягач мог буксировать орудие. Снятые башни использовались в качестве неподвижных огневых точек. Значительно дольше LT-35 прослужили в армиях-сателлитов Германии: Болгарии, Румынии и Словакии.

Румыния до оккупации Чехословакии 14 августа 1936 г. заказала фирме Шкода 126 танков LT-35, получивших обозначение S-2A(R-2), лишь незначительно отличавшихся от основного образца, в частности, боевая масса составила 10,6 т. Танк был вооружен 37-мм пушкой обр. 1937 года и почему-то развивал скорость 36 км/ч, хотя имел тот же двигатель, что и LT-35. Производство танков для Румынии началось в августе 1938 г. Последний был сдан в феврале 1939 г. Первые пятнадцать из этой партии, впрочем, ничем не отличались от чехословацких танков. Следующие же имели цементированную броню и несколько измененную конструкцию башни, а также кормовой части корпуса. Летом 1942 года Румыния закупила у вермахта 26 PzKpfw 35(t). Чешские танки вошли в состав 1-й танковой дивизии «Великая Румыния». Они воевали под Одессой и, в основном, погибли в боях на Дону зимой 1942 года.

Болгария еще до захвата Чехословакии также заказала 26 LT-35. Но лишь в 1940 году они были получены из состава 11-го танкового полка вермахта. Позже с разрешения немецкого командования Шкода продала Болгарии 10 танков, изготовленных для Афганистана, вооруженных пушкой «Шкода А8» (фирменное обозначение S-II-аВ).

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) Ausf.A

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) Ausf.B

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) Ausf.E/F

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) Ausf.G

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) Ausf.C

Разведывательный танк Aufklarung auf Fgst Pz. 38(f) с 75-мм короткоствольным орудием

Разведывательный танк Aufklarung auf Fgst Pz. 38(f)

Транспортер боеприпасов на базе Pz.Kpfw 38(f)

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) венгерской армии, подорьа»ший . ся на мине, Восточный

Вариант танка Pz.Kpfw

Не раз писалось, что на вермахт работала военная промышленность стран, оккупированных Германией. Какие же из этих стран имели собственное танкостроение? Это – Чехословакия, Польша, Франция, ну, может быть, для полноты картины можно упомянуть и Бельгию, где по лицензии английской фирмы Карден-Лойд в совершенно незначительных количествах строились легкие танки.

Слабое польское танкостроение по существу было бесполезно для вермахта, также, как и захваченная в Польше техника. Удивительно другое – что немцы совершенно не использовали танкостроительные заводы Франции. А ведь французских фирм было немало: знаменитая Рено, Гочкис, АМХ, FAMH, FCM, SOMUA. Немцы не стали даже достраивать находившиеся в заводских цехах танки. Победителям достались сотни исправных трофейных французских танков. Однако немцы использовали лишь небольшое количество из них. По крайней мере ни один французский танк не поступил в штаты германских танковых дивизий. Их использовали лишь в многочисленных формированиях типа роты, на второстепенных театрах военных действий. В частности, на Балканах для борьбы с югославскими партизанами. Настолько уж французские танки не соответствовали требованиям немецких панцерваффе.

Совсем другое дело-чехословацкие танки. Из 298 танков LT-35 219 были включены в состав танковых войск Германии (79 их осталось пока на территории вновь образованного Словацкого государства вместе с 13 БА обр. 1930 года и «танчиков» обр. 1933 года). Вслед за ними последовали танки фирмы ЧКД (получившей немецкое название – Bomisch-Marische Motorenfabrik- сокращенно ВММ).

Pz.Kpfw 38(t) 22-й танковой дивизии 4 вермахта

Разведывательный танк Pz. 38(t) nA

Разведывательный танк Т-15 фирмы Шкода

Чем же эти чешские машины угодили немецким танкистам? Конечно, имела значение нехватка бронетехники для полного оснащения 10 планируемых танковых дивизий вермахта. И действительно, на 1 сентября 1939 г. германская армия имела менее трех тысяч танков. Из них самыми массовыми были легкие Pz.II (1223 ед.), 1145 Pz.I (ничтожной боевой ценности, с самого начала не планировавшиеся для использования в боевых частях, а лишь как учебные). Средних танков Pz.HI и Pz.IV было (соответственно) 98 и 211 единиц. Чешские танки во всем – вооружении, бронировании, маневренности превосходили Pz.II, а главное – имели четыре члена экипажа. Pz.II модификаций А, В, С при боевой массе 8,9 т были вооружены 20- мм пушкой и защищены 15-мм броней. Они имели скорость 40 км/ч и запас хода 200 км. Даже средний Pz.HI модификаций С, D, Е был вооружен 37-мм пушкой, О пулеметном вооружении Pz.I нечего и говорить. К упомянутой дате вермахт имел 219 LT-35 и 76 LT-38. Они немедленно приняли участие в боях против Польши. А затем танкостроительные заводы протектората Чехии и Моравии до последнего дня войны неустанно и без перерывов снабжали вермахт вполне пригодной бронетанковой техникой. Последние только что изготовленные истребители танков «Хетцер» повстанцы в Праге захватили в цехах ВММ 8 мая 1945 г.

Заказанные еще Министерством народной обороны Чехословакии в 1938 году 150 танков LT-38 были готовы к ноябрю 1939 г. (первая серия TNHPS). Их немецкое обозначение – PzKpfw 38(t) Ausf.A. Они за исключением антенны к чешскому радио FuG37(t) и обеспечения места в башне для четвертого члена экипажа (заряжающего) не отличались от TNHPS. 59 из них в составе 67-го танкового полка 3- й легкой дивизии воевали в сентябре 1939 г. в Польше.

Дальше пошло как по накатанным рельсам. Правда, особенно в 1944-1945 гг на чешских заводах отмечались частые случаи саботажа.

Вторая, третья, четвертая серии TNHPS выпускались с января по ноябрь 1940 г. (325 танков модификации В, С, D в немецком обозначении). Они лишь незначительно отличались от Pz 38(t)A. Танки следующих модификаций Е и F (V и VI серии TNHPS, 525 единиц), построенные с ноября 1940 по октябрь 1941 г., получили усиленное бронирование путем экранировки 25-мм броневыми листами лобовых деталей башни и корпуса. Борта башни получили толщину брони 30 мм, а корма – 22 мм. Борта корпуса тоже были экранированы 15-мм плитами, а толщина крыши башни доведена до 15 мм. Это привело к увеличению боевой массы до 9,85 т. Танки получили новые смотровые приборы для водителя и наводчика и теперь уже немецкую радиостанцию FuG5.

Танки Pz 38(t) Ausf.G (VII серия TNHPS, 321 единица) выпускались с октября 1941 г. по июль 1942 г. Теперь те же толщины брони, что и у Pz 38(t) Ausf.F, достигались цельными броневыми плитами, а не экранировкой.

Еще до оккупации Чехословакии шведское правительство заказало фирме ЧКД 90 танков, получивших заводское обозначение TNH-Sv. Но немцы запретили продавать танки Швеции и решили включить их в состав своей армии 1* . Впрочем, фирма ВММ направила в Швецию прототип танка. Производство этих машин шло с октября 1941 г. по июнь 1942 г. Практически они – в немецком обозначении Pz 38(t) Ausf.S – ничем не отличались от Ausf. Е и F. Шведам продали лицензию на их производство, и с февраля 1943 г. они стали поступать в шведскую армию под обозначением Strv m/41, . 32 танка Pz III) Ausf.S поступило в словацкую армию, и в составе 1-й мобильной дивизии они участвовали в боях против СССР

Таким образом, всего ВММ было построено (с участием, естественно, Шкоды) 1411 танков серии TNH. В момент вторжения во Францию и в Бельгию 10 мая 1940 г. в танковых соединениях вермахта насчитывалось 106 Pz 35(t) и 228 Pz 38(t) из общего количества 2440 танков. Танки Pz 38(t) входили в состав 7-й (командир Э.Роммель) и 8-й танковых дивизий.

22 июня 1941 г. на границе с СССР в танковых дивизиях Вермахта насчитывалось 772 Pz 38(t). В январе 1942 г. боеспособных их насчитывалось 1144 единицы. Впрочем, эти поначалу вовсе неплохие танки морально себя исчерпали. Со своей 37-мм пушкой (для которой немецкие конструкторы разработали подкалиберный снаряд) они явно уступали нашим Т-34 и КВ. В мае 1942 г. Гитлер запретил строить танки с 37-мм пушками.

Спасая положение, ВММ в начале 1942 г. предложила в качестве разведывательного танка Pz 38(t) пА (neues Art- новый образец). Это была машина массой 14,8 т с экипажем четыре человека и броней со всех сторон 35 мм на базе Pz 38(t). Башня новой конструкции, но с прежней 37-мм пушкой, как и корпус, целиком сварные. Двигатель мощностью 250 л. с. обеспечивал танку скорость 62 км/ч при запасе хода 200 км. Весьма неплохо для разведчика. Несмотря на успешные испытания, заказа на этот танк не последовало.

Одновременно Шкода представила свой прототип разведывательного танка Т- 15, впрочем, также отвергнутого в пользу чисто немецкого разведчика Pz.IIL «Луке».

Теперь мощности чешских заводов переключились на производство ряда САУ с использованием весьма удачной базы Pz 38(t). Первой была 7,62 cm РаК 36(г), иначе называемая «Мардер III» (VII и VIII серии TNHPS). Это была легкая противотанковая САУ, в которой так нуждалась немецкая армия. Ее масса составляла 10,67 т, экипаж – 4 человека, и вооружена она была трофейной 76,2-мм советской пушкой УСВ (отсюда и немецкая «r» – russisch). Пушка устанавливалась за щитом в средней части корпуса САУ Бронирование корпуса в лобовых деталях – 50 мм, борта -16 мм. Ходовые качества сохранились как у базовой машины, хотя двигатель был форсирован до 150 л. с. С апреля по октябрь 1942 г. было построено 344 самоходок, а 19 САУ в 1943 г. переделали из танков.

1* Авторитетный чехословацкий эксперт О.Голуб пишет, что немцы в конце концов согласились на вывоз TNH-Sv и, что их было заказано не 90, а 92.

Самоходная установка 15 см SIG 33 auf Pz.38(t) Ausf H

Противотанковая САУ 7,62 cm Рак 36(r) «Мардер 111»

Противотанковая САУ Panzerjager 38(t) mit 7,5 cm Pak 40/3 Ausf M «Мардер III»

САУ 15 cm sIG 33 (Sf) auf Pz.38(f) Ausf H

Самоходная установка 15 cm SIG 33/1 auf Sf 38(f) Ausf M

ЗСУ Flakpanzer 38(f) auf Sf 38 (t) M

Затем последовала серия более удачных противотанковых САУ 7,5 cm РаК 40/ 3 auf Pz 38(t) Ausf.H. Было построено 242 таких САУ с ноября 1942 г. по апрель 1943 г. и 175 переделано в 1943 году из танков Pz 38(t)G, но с 15-мм бортовой броней (лобовая – 50 мм). Менее громоздкая, чем ее предшественница, она была вооружена 75-мм пушкой длиной ствола 46 калибров (боекомплект 38 выстрелов), защищена спереди и боков, но без крыши. Двигатель Ргада ЕРА/2 мощностью 150 л. с. сообщал машине массой 10,8 т скорость 35 км/ч. Запас хода – 240 км. Чешский пулемет в передней части корпуса был сохранен (как, впрочем, и у предыдущего образца САУ).

Новое шасси под обозначением Sf 38(t) Ausf.M для САУ фирма ВММ разработала в начале 1943 года. Гитлер согласился с предложением использовать это шасси для САУ с 150-мм пехотным орудием. Кстати, и поступившие с фронта на ремонт танки легко могли быть переоборудованы в САУ, получившую название 15 cm sIG 33(Sf) auf Pz 38(t) Ausf.H (мы позволяем себе несколько сократить полное длинное немецкое название) или Gerat805 «Grille» (VIII серии TNHPS). 90 единиц построили в феврале-апреле 1943 г. Масса – 11,5 т, экипаж – 5 человек. Броня: лоб корпуса – 50 мм, щит орудия – 25 мм, борта – 15 мм. 150-мм орудие длиной ствола 12 калибров посылало снаряд весом 25 кг на 4700 м (угол возвышения 72°). Имелся и кумулятивный снаряд, пробивавший 160-мм броню.

Следующая противотанковая САУ – Panzeijager 38(t) mit 7,5 cm РаК 40/3 Ausf.M, другое, – «звериное», название «Мардер III» (X серия TNHPS), оказалась много удачнее и даже изящнее. Это была машина того же класса, что и наша СУ-76, но с более могущественной пушкой – 75-мм РаК 40/3. Компоновка ее была уже другой: двигатель перенесен в среднюю часть корпуса, что позволило поместить пушку более удобно в кормовой части несколько удлиненного корпуса (длина 495 см, вместо прежних 461 см). Масса уменьшилась до 10,5 т, в частности, и за счет уменьшения толщины брони – 15 мм лоб и борт корпуса, 20 мм – щит. Экипаж – 4 человека (водитель справа), скорость – 42 км/ч, запас хода -190 км. Боекомплект пушки состоял из 27 выстрелов. С апреля 1943 г. по май 1944 г. выпущено 975 таких САУ с месячным максимумом 141 машина в октябре. Поначалу САУ не имела пулемета, но позже его получила.

Но база Pz 38(t) Ausf.M была использована еще не раз, в частности, и для 15 cm sIG 33/1 auf Sf 38(t) Ausf.M, иначе «Grille». Почти в той же рубке, что на предыдущей модели, устанавливалось 150- мм пехотное орудие. Масса достигла 12 т, а скорость упала до 35 км/ч. Экипаж – 4 человека. Боекомплект к орудию состоял из 18 выстрелов. С апреля по июнь 1943 г. и октября 1943 г. по сентябрь 1944 г. выпущено 282 таких машин.

С ноября 1943 г. по февраль 1944 г. на той же базе Pz 38(t) Ausf.M (или X серия TNHPS) были построены 140 единиц ЗСУ FlaKpanzer 38(t) aufS f38(t) М. Ее масса достигала 9,8 т, экипаж состоял из 4 человек. В низком 10-мм броневом ограждении в корме корпуса размещалась 20- мм автоматическая зенитная пушка Flak 38 (боекомплект – 1040 патронов). Стенки ограждения пушки раскладывались в горизонтальном положении, обеспечивая пушке все 360° наведения по горизонту.

Следующим образцом творчества конструкторов ВММ был разведывательный танк Aufklarung auf Fgst Pz 38(t), выпускавшийся в феврале-марте 1944 г. Шасси осталось без изменений. На новой верхней части корпуса устанавливалась башенка с 20-мм пушкой и 7,92-мм пулеметом (с возможностью стрельбы по воздушным целям). Масса – 9,75 т, экипаж – 4 человека. Было изготовлено 50 машин, плюс еще две с короткоствольным 75-мм орудием вместо 20- мм пушки.

Вот мы и подошли к шедевру чешских танкостроителей времен второй мировой войны.

Разведывательный танк Pz. 38 (t) п. А.

Опытный БТР "Katzchen". 1944 г.

150-мм САУ s!G 33/2 (Sf) Auf Jagdpanzer 38( t). Сентябрь 1944 г.

Огнеметный танк Flammpanzer 38( t). Зима 1945 г.

Опытная разведывательная машина Aufklaerungspanzer 38(f). Зима 1944- 1945 гг.

Швейцарская САУ G-13, 1948 г.

Окончание следует

Примечания:

Бронетанковая техника Чехословакии

Наиболее интересным прототипом среднего танка был V-8-H, с которым фирма ЧКД в Праге работала в 1937-1939 гг. Проектные прикидки проводились еще годом раньше. Вели проектирование этого танка инженеры Алексей Сурин и Карел Экснер. Прототип собирался до конца 1937 года и с 21 декабря 1937 г. начались его интенсивные испытания, которые проводились испытательным отделом танкового училища.

Испытания продолжались до 3 мая 1938 года. Машина прошла 4555 км, из которых 1533 – по пересеченной местности. Конечно, не обошлось без поломок и аварий: их было 143. Из них 16 – серьезных. Больше всего неприятностей сначала доставлял двигатель. Часто наблюдались поломки в ходовой части, особенно в пружинах подвески. В то время как коробка передач «Прага-Вильсон» выдержала 3000 км пробега до первой неисправности. В апреле 1938 г. комиссия представила заводу список неисправностей. Была улучшена система охлаждения мотора, система подачи топлива, коробка передач, карбюратор и т. д. По их устранению машину снова подвергли испытаниям. В итоге, V-8-H оказался единственным прототипом, годным к поставке в серийное производство.

20 апреля 1938 г. первый отдел ГШ дал второму отделу Министерства народной обороны приказ на выдачу заказа на 300 танков V-8-H. Для этой цели были выделены 386 миллионов чешских крон. А ведь пока еще не был решен вопрос о вооружении танка. Предполагалось оснастить его 47-мм пушкой обр. 1938 года, с которой Шкода работала еще с 1934 года. Под названием А/9 в июне 1938 г. пушка была успешно испытана, однако были отмечены некоторые неполадки в системе автоматики.

ЧКД тем временем дорабатывала свой танк, стремясь оснастить его гироскопическим стабилизатором направления движения, перископическим прибором водителя, электростартером и стартером с помощью сжатого воздуха.

С марта по сентябрь 1938 г. Шкода и ЧКД интенсивно работали над прототипом совместного среднего танка SP-IIB. Прототип был передан в войска лишь 14 апреля 1939 г. Немцев эта машина совершенно не заинтересовала.

Работала Шкода и над танком с электротрансмиссией – SET, легким танком I'll а и средним Т-21, на которых стояли сервоприводы механизмов управления с помощью сжатого воздуха.

Ничего не получалось и с танком группы S-III, которым занималась лишь Шкода. 14 декабря 1935 г. Министерство народной обороны выдало заказ на два прототипа S-III. Неудачей кончились испытания прототипа S-III-8 24 апреля 1938. И сама фирма отказалась от продолжения работ.

В 1937-1940 гг. ЧКД работала с плавающим танком F-IV-H. Заказ на такую машину поступил от ГШ 12 ноября 1937 г. За основу был взят танк AH-IV (прежде всего ходовая часть) с корпусом увеличенных размеров для обеспечения плавучести. Масса – 6,5 т, экипаж – 3 человека. Размеры – 505 х 245 х 207 см. Танк был вооружен только одним пулеметом в башне (боекомплект 4000 патронов). Броня – 6-14 мм. Двигатель мощностью 120 л. с. сообщал танку скорость на суше 45, а на воде-9 км/ч. Танк снабжался чем-то вроде гидродинамического кожуха, имел два винта, руля не было. На суше танк имел запас хода 145 км. Испытания его в сентябре 1939 г. проводили уже немцы.

Улучшенный вариант F-IV-M также испытывали немцы до июля 1942 г. Танк показал скорость на воде 11,5 км/ч. Но испытателям он не понравился, как и F-IV-Н, и оба были разобраны.

Проект среднего танка T-III фирмы Татра

Средний танк S-III фирмы Шкода

Средний танк V-8-H фирмы ЧКД

САУ на базе танкетки MU-6

Транспортер 47-мм пушки IK.MVP

Опытный плавающий танк F-IV-H фирмы ЧКД

Опытный плавающий танк F-IV-H фирмы ЧКД

Печальна была и участь шкодовского плавающего танка SOT, так и не завершенного до момента оккупации.

Работы над первым образцом чешской САУ с 40-мм пушкой в инициативном порядке начала Шкода. В качестве базы сначала хотели использовать колесный тягач «Шкода» МТР6, а затем танкетку MU- 6. Работы велись в 1934-1935 гг., но идея вовсе не заинтересовала Министерство народной обороны.

В ноябре 1936 года Шкода предложила LKMVP (lehky kanonovy motorovy vuz pasovy-легкая пушечная гусеничная машина). Прототип был представлен в августе 1937 г. и имел массу 2,06 т. Впрочем, это не была САУ в настоящем смысле слова, а транспортер 47-мм противотанковой пушки, которую при переправе, скажем, через реку или после доставки к полю боя снимали на землю.

Аналогичной идеей занималась и ЧКД. Свой заказ Министерство народной обороны отменило в декабре 1938 г.

Прежде всего уточним термины и названия образцов чехословацкой БТТ. Примерно до 1939 года танк по-чешски назывался Utocna vozba (UV), на русский язык это сразу и не переведешь. Даже в двухтомном чешско-русском словаре, изданном в 1973 году коллективом лексикографов ЧСАН, содержащем 62.000 слов, слово vozba мы не нашли. Однако всему должно быть объяснение. Слово Utok – означает – нападение, штурм. A vozba – телега, повозка (может быть, так назывались боевые повозки Яна Жижки в XIV в.). Таким образом, UV- означает «штурмовая повозка». По существу-это буквальный перевод французского термина char dassaut, так называли свои танки французы в Первую мировую войну.

Первым самостоятельным формированием боевых машин было организованное 29 октября 1920 г. Управление особых боевых частей, куда вошли все имевшиеся к тому времени бронепоезда и бронеавтомобили, с расположением в Миловицах. 7 июня 1922 г. Министерство народной обороны вместо Управления создало танковый батальон (Ргарог). В него входили семь взводов БА и три группы бронепоездов. Танки же входили в его учебную роту.

В 1929 году танковый батальон (PUV) претерпел реорганизацию. В него входила рота БА (взвод танков, два взвода БА), рота бронепоездов. Чуть позже в полк вошел эскадрон бронеавтомобилей из трех взводов по четыре машины. Затем PUV состоял из роты БА №1 (три взвода БА) и роты БА №2 (взвод БА, взвод танков, взвод танкеток – все по четыре машины).

По мере поступления новой техники, решено было PUV преобразовать в танковый полк. По штату от 15 сентября 1933 г. БА были выделены в новую структурную единицу, названную хоругвь. Может быть, это соответствовало батальону. Во всяком случае, хоругвь состояла из четырех эскадронов БА плюс двух-учебных эскадронов. В полку же было две роты танкеток, рота легких танков и рота бронепоездов. Пока что в чехословацкой армии был один танковый полк – Миловицкий.

В1935 году Главный штаб решил организовать два танковых полка – в Чехии и Моравии, а в Словакии – всего лишь один батальон.

В сентябре 1935 г. из имевшегося танкового полка была убрана хоругвь бронеавтомобилей. Все бронеединицы – танки, БА и бронепоезда вошли в состав трех танковых полков – один в Миловицах, другой – в Оломоуце и третий (вернее, пока еще батальон) – в Мартине (Словакия). Одновременно в Миловицах была создана танковая школа. В плане обучения, организации и личного состава все эти части подчинялись командованию организованной 1 октября 1935 г. в Миловицах танковой бригады, с последующим переводом ее в Оломоуц. Когда же в 1937 году была создана моторизованная бригада, включавшая в себя батальон легких танков обр. 1935 года и моторизованный разведывательный отряд, возникли предпосылки для формирования моторизованных дивизий. Существовавшие четыре кавалерийские бригады имели в своем составе эскадрон БА, а позже и танковый батальон. Вот они-то и стали ядром моторизованных дивизий.

Кавалерийская бригада сливалась с моторизованной бригадой, которая в свою очередь состояла из двух мотопехотных батальонов, двух батальонов легких танков и моторизованного артиллерийского дивизиона. В состав кавалерийской бригады входили два драгунских полка, мотоциклетный батальон и конный артдивизион. Кроме того, в штатах дивизии состоял моторизованный разведотряд (рота БА, мотоциклетная рота и взвод поддержки), моторизованная саперная рота, батальон связи и пр. По штатам моторизованная дивизия насчитывала 460 офицеров, 218 подофицеров и 10.457 нижних чинов. На вооружении имелось 24 полевых орудий, 28 37-мм противотанковых пушек, шесть минометов, 16 крупнокалиберных зенитных пулеметов, 264 ручных и 66 станковых пулеметов, 98 танков и 12 БА. Транспортные средства: 135 легких, 874 грузовых и специальных автомашин, 298 мотоциклов, а также 2832 лошади.

1 октября 1937 года были утверждены четыре моторизованные дивизии: первая- в Праге, вторая – в Брно, третья.- в Братиславе, четвертая – в Пардубицах. В третьей дивизии был всего лишь один батальон легких танков (имелись в виду танки S-НА).

«Умолкшее оружие» – так называлась изданная в Праге коллективом чешских авторов книга. Смысл названия в том, что прекрасное оружие (танки, пушки, пулеметы и т. д.) не было использовано теми, кому оно представлялось – чехословацкой армией. Мы знаем, что онр воевало и неплохо воевало в руках врага – т. е. немецкого вермахта, а также и в армиях стран-сателлитов Третьего Рейха, а именно: Венгрии, Румынии и Словакии. Но, может быть, все-таки, хотя бы в небольших масштабах чешский солдат использовал его в боевых действиях? Да, и вот в каких случаях.

Известно, что в пограничных с Германией районах Чехии – Судетах – проживало немецкое население. Почти одновременно с приходом к власти Гитлера, там образовался «Отечественный фронт» судетских немцев. Возглавлял его Конрад Генляйн (1898-1945 гг.). «Фронт» ставил своей задачей отделение Судет от Чехословакии и присоединение к Германии. Партия судетских немцев по существу была нацистской. После демонстраций и требований в 1938 году генляйновцы перешли к террористическим действиям. Был даже сформирован «свободный корпус» («Фрайкор»), насчитывавший около 15 тысяч боевиков. Корпус предпринимал нападения на воинские части, правительственные учреждения и т. п.

24 апреля 1938 года Генляйн провозгласил программу создания Судетского нацистского государства. 21 мая того же года произошел так называемый инцидент в г. Хэб: во время нападения на полицию погибли два судетских немца. Этим воспользовалось ведомство Геббельса, чтобы развязать в печати античешскую кампанию. К границе стали подтягиваться немецкие войска. Правительство ЧСР объявило частичную мобилизацию. Переговоры с генляйновцами были сорваны 7 сентября.

«Фрайкоровцы» начали нападения на места дислокации чехословацкой армии, которая оказала им решительное сопротивление. Вместе с пехотой действовали и танки. Так, для ликвидации повстанцев действовал взвод танкеток и две роты пехоты в качестве так называемого «летучего» отряда. 2 октября в районе Крумлов действовала 1-я рота 7-го батальона легких танков. Впрочем, в бою принял участие только один взвод. Там, где были танки, «фрайкоровцы» терпели поражение. Чем бы это кончилось, неизвестно, но 30 сентября было подписано Мюнхенское соглашение о разделе Чехословакии. Прикрываясь политикой «невмешательства» соглашение подписали Н.Чемберлен, Э.Даладье (премьер-министры Англии и Франции), А.Гитлер и Б.Муссолини. По этому соглашению Судеты отходили Германии.

Воспользовавшись такой ситуацией, Венгрия в августе 1938 г. потребовала передачи ей тех районов ЧСР, где компактно проживало венгерское население. Переговоры в октябре в венгерском городе Комарно никаких результатов не дали. И начались столкновения с венгерскими боевыми частями. Так, 5 октября 1938 г. в районе Ферединце границу перешел целый батальон венгров. В отражении нападения венгров участвовали три чешских танка. Венгры были отброшены, потеряв 30 убитых и раненых. С чешской стороны был только один раненый.

Но и на востоке ЧСР было неспокойно. Там начались беспорядки в Подкарпатской Руси (позже этот район стал Закарпатской областью СССР). Эту область требовала себе Венгрия. И, кроме того, там возникло движение за отделение этой области от Чехословакии. Появились и боевики из организации, называвшейся Karpatska Sic. По звучанию – это украинское слово, а на деле террористическая организация украинских националистов. И с ее боевиками чешским солдатам пришлось вести бои, как, например, 14 марта 1939 г. на улицах города Хуст. В этой и других стычках как с сичевиками, так и с поддерживающими их венгерскими частями участвовали танки и бронеавтомобили.

Упомянем и еще одну боевую античешскую организацию – «Глинкову Гарду» по имени главы клерикальной партии Словакии, провозгласившей 6 ноября 1938 г. автономию Словакии. И в этом случае не обошлось без столкновений с применением бронетехники.

В момент отделения Словакии от Чехии 14 марта 1939 г. на ее территории дислоцировался танковый полк в Мартине, не имевший полного состава. Кроме того, там оказалось несколько танков LT-35 и бронеавтомобилей, отброшенных в мартовских боях из Подкарпатской Руси венгерскими войсками. Затем последовали поступления из Германии LT-38, Pz.II и Pz.IV. Словакия присоединилась к странам Оси и как таковая приняла участие во вторжении в Польшу в сентябре 1939 г. Сформированный словацкий отряд, имевший несколько танков, вступил на территорию Польши, но в боях не участвовал.

К моменту нападения на СССР Словакия сформировала мотобригаду (rychla brigada), принявшую участие в боях, впрочем, без какого-либо успеха. 25 июля 1941 г. была сформирована мотодивизия (rychla divize), в ее составе была лишь одна рота танков LT-35 и LT-38. В 1943 году часть дивизии перешла на сторону Красной Армии. Когда 29 августа 1944 г. вспыхнуло антинацистское словацкое восстание, в руках повстанцев оказалось до 25 танков LT-35, LT-38 и немецких Pz.HI.

Следует все же разобраться в термине – rychla brigade (divize), который мы перевели, вернее – не перевели, а обозначили как моторизованная бригада (дивизия). На самом деле слово rychla-по- чешски значит «быстрая», «скорая», может быть, – подвижная. Но ведь в этой дивизии были и кавалерийские подразделения, даже конная артиллерия. Может быть, лучше назвать это соединение по- современному, следуя примеру американцев – бронекавалерийская. Хотя в американском бронекавалерийском полку ни одной лошади нет. Это название скорее традиционное, историческое. Еще вариант – мобильная дивизия.

И в продолжение темы: чехословацким танкистам еще раз пришлось пойти в бой, но уже на советских танках Т-34. Это было в 1947 г. в Подкарпатской Руси в боях против бандеровцев.

Трофейный танк 35t из состава 6-й танковой дивизии вермахта

15 марта 1939 г. началась немецкая оккупация Чехии, именно Чехии, потому что Чехословацкого государства уже не стало, т. к. накануне, 14 марта, Словакия объявила о своей независимости и отделении от Чехии. До этого момента в чехословацкой армии находилось 418 гусеничных и 75 колесных бронированных машин. Это были: 70 «танчиков» обр. 1933 г., 50 легких танков LT-34 и 298 LT-35. Кроме того, 24 тяжелых БА обр. 1927 года и 51 БА обр. 1930 года. Из них в танковом полку в Мартине в Словакии было 15 бронированных машин.

Вся эта техника в полной исправности досталась немцам. Тут же вновь созданной армии Словацкого государства было передано 79 танков LT-35, а также 13 бронеавтомобилей обр. 1930 года и «танчиков».

Какова же дальнейшая судьба этой, по существу очень неплохой, чехословацкой бронетанковой техники? Незамедлительно 219 танков LT-35 были включены в состав вермахта. Там они получили обозначение PzKpfw 35 (t) (t-от tschechisch – чешский). Их выпуск не планировался, хотя запасные части фирма Шкода продолжала поставлять.

Все технические характеристики LT- 35 поначалу сохранились, хотя в процессе их почти трехлетней службы они подверглись некоторым изменениям, в частности, танки стали получать немецкую радиостанцию вместо чешской, естественно, с другой антенной. Пришлось отказаться от пневматической системы управления трансмиссией. Некоторые машины переоборудовались в командирские с установкой второй радиостанции с рамочной антенной. А самое главное – танк получил четвертого члена экипажа – заряжающего -за счет небольшого сокращения боекомплекта пушки с 78 до 72 выстрелов.

Танки LT-35 поступили на вооружение 31-го танкового полка и 65-го танкового батальона вермахта. Они вошли в состав 1-й легкой дивизии, которая из 229 танков имела 112 LT-35. Дивизия приняла участие в сентябрьской компании против Польши. В октябре 1939 года на базе танкового полка 1-й легкой дивизии была сформирована 6-я танковая дивизия вермахта. В составе 41-го танкового корпуса генерала Райнхардта она участвовала в боях во Франции в мае-июне 1940 г.

LT-35 успешно сражались с легкими французскими танками R35 и Н35, а также с легкими английскими танками. 6-я танковая дивизия прошла с боями сотни километров и 23 мая разгромила штаб Британских экспедиционных сил. Потери составили всего 15 танков LT-35. Двенадцать из них впоследствии отремонтировали на сродном» заводе фирмы Шкода.

Далее 6-я дивизия в составе 4-й танковой группы участвовала в нападении на СССР. Ее боевой путь вместе с танками LT-35 прошел через Старую Руссу, Великие Луки, и в конце ноября дивизия дошла до города Клин. В условиях морозов русской зимы полностью отказало пневматическое управление трансмиссией танка. На некоторые машины стали ставить подогреватели воздуха для сервосистемы.

Легкий танк Pz.Kpfw 35(t)

Башня румынского танка S-IIA(R-2)

Румынский танк S-IIA(R-2)

Артиллерийский тягач на базе танка танка Pz.Kpfw 35(t)

¦ Легкий танк Pz.Kpfw 35(t) 6-й танковой дивизии вермахта. Россия, 1941 г.

Легкий танк Pz.Kpfw 38(t) 20-й танковой дивизии вермахта в России. Осень 1941г.

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f), захваченный советскими войсками

В декабре 1941 г. последние чешские танки были выведены из состава 6-й танковой дивизии. По немецким данным летом 1942 года в вермахте насчитывалось еще 178 исправных LT-35. Но теперь они уже входили в состав полицейских, противопартизанских формирований, а также 7-й добровольческой горно-стрелковой дивизии СС «Принц Евгений», действовавшей на территории Югославии.

Поступавшие на завод после ремонта поврежденные танки LT-35 переоборудовались в артиллерийские тягачи. С них снимались башни, и они оснащались буксирным крюком. Тягач мог буксировать орудие. Снятые башни использовались в качестве неподвижных огневых точек. Значительно дольше LT-35 прослужили в армиях-сателлитов Германии: Болгарии, Румынии и Словакии.

Румыния до оккупации Чехословакии 14 августа 1936 г. заказала фирме Шкода 126 танков LT-35, получивших обозначение S-2A(R-2), лишь незначительно отличавшихся от основного образца, в частности, боевая масса составила 10,6 т. Танк был вооружен 37-мм пушкой обр. 1937 года и почему-то развивал скорость 36 км/ч, хотя имел тот же двигатель, что и LT-35. Производство танков для Румынии началось в августе 1938 г. Последний был сдан в феврале 1939 г. Первые пятнадцать из этой партии, впрочем, ничем не отличались от чехословацких танков. Следующие же имели цементированную броню и несколько измененную конструкцию башни, а также кормовой части корпуса. Летом 1942 года Румыния закупила у вермахта 26 PzKpfw 35(t). Чешские танки вошли в состав 1-й танковой дивизии «Великая Румыния». Они воевали под Одессой и, в основном, погибли в боях на Дону зимой 1942 года.

Болгария еще до захвата Чехословакии также заказала 26 LT-35. Но лишь в 1940 году они были получены из состава 11-го танкового полка вермахта. Позже с разрешения немецкого командования Шкода продала Болгарии 10 танков, изготовленных для Афганистана, вооруженных пушкой «Шкода А8» (фирменное обозначение S-II-аВ).

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) Ausf.A

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) Ausf.B

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) Ausf.E/F

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) Ausf.G

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) Ausf.C

Разведывательный танк Aufklarung auf Fgst Pz. 38(f) с 75-мм короткоствольным орудием

Разведывательный танк Aufklarung auf Fgst Pz. 38(f)

Транспортер боеприпасов на базе Pz.Kpfw 38(f)

Легкий танк Pz.Kpfw 38(f) венгерской армии, подорьа»ший . ся на мине, Восточный

Вариант танка Pz.Kpfw

Не раз писалось, что на вермахт работала военная промышленность стран, оккупированных Германией. Какие же из этих стран имели собственное танкостроение? Это – Чехословакия, Польша, Франция, ну, может быть, для полноты картины можно упомянуть и Бельгию, где по лицензии английской фирмы Карден-Лойд в совершенно незначительных количествах строились легкие танки.

Слабое польское танкостроение по существу было бесполезно для вермахта, также, как и захваченная в Польше техника. Удивительно другое – что немцы совершенно не использовали танкостроительные заводы Франции. А ведь французских фирм было немало: знаменитая Рено, Гочкис, АМХ, FAMH, FCM, SOMUA. Немцы не стали даже достраивать находившиеся в заводских цехах танки. Победителям достались сотни исправных трофейных французских танков. Однако немцы использовали лишь небольшое количество из них. По крайней мере ни один французский танк не поступил в штаты германских танковых дивизий. Их использовали лишь в многочисленных формированиях типа роты, на второстепенных театрах военных действий. В частности, на Балканах для борьбы с югославскими партизанами. Настолько уж французские танки не соответствовали требованиям немецких панцерваффе.

Совсем другое дело-чехословацкие танки. Из 298 танков LT-35 219 были включены в состав танковых войск Германии (79 их осталось пока на территории вновь образованного Словацкого государства вместе с 13 БА обр. 1930 года и «танчиков» обр. 1933 года). Вслед за ними последовали танки фирмы ЧКД (получившей немецкое название – Bomisch-Marische Motorenfabrik- сокращенно ВММ).

Pz.Kpfw 38(t) 22-й танковой дивизии 4 вермахта

Разведывательный танк Pz. 38(t) nA

Разведывательный танк Т-15 фирмы Шкода

Чем же эти чешские машины угодили немецким танкистам? Конечно, имела значение нехватка бронетехники для полного оснащения 10 планируемых танковых дивизий вермахта. И действительно, на 1 сентября 1939 г. германская армия имела менее трех тысяч танков. Из них самыми массовыми были легкие Pz.II (1223 ед.), 1145 Pz.I (ничтожной боевой ценности, с самого начала не планировавшиеся для использования в боевых частях, а лишь как учебные). Средних танков Pz.HI и Pz.IV было (соответственно) 98 и 211 единиц. Чешские танки во всем – вооружении, бронировании, маневренности превосходили Pz.II, а главное – имели четыре члена экипажа. Pz.II модификаций А, В, С при боевой массе 8,9 т были вооружены 20- мм пушкой и защищены 15-мм броней. Они имели скорость 40 км/ч и запас хода 200 км. Даже средний Pz.HI модификаций С, D, Е был вооружен 37-мм пушкой, О пулеметном вооружении Pz.I нечего и говорить. К упомянутой дате вермахт имел 219 LT-35 и 76 LT-38. Они немедленно приняли участие в боях против Польши. А затем танкостроительные заводы протектората Чехии и Моравии до последнего дня войны неустанно и без перерывов снабжали вермахт вполне пригодной бронетанковой техникой. Последние только что изготовленные истребители танков «Хетцер» повстанцы в Праге захватили в цехах ВММ 8 мая 1945 г.

Заказанные еще Министерством народной обороны Чехословакии в 1938 году 150 танков LT-38 были готовы к ноябрю 1939 г. (первая серия TNHPS). Их немецкое обозначение – PzKpfw 38(t) Ausf.A. Они за исключением антенны к чешскому радио FuG37(t) и обеспечения места в башне для четвертого члена экипажа (заряжающего) не отличались от TNHPS. 59 из них в составе 67-го танкового полка 3- й легкой дивизии воевали в сентябре 1939 г. в Польше.

Дальше пошло как по накатанным рельсам. Правда, особенно в 1944-1945 гг на чешских заводах отмечались частые случаи саботажа.

Вторая, третья, четвертая серии TNHPS выпускались с января по ноябрь 1940 г. (325 танков модификации В, С, D в немецком обозначении). Они лишь незначительно отличались от Pz 38(t)A. Танки следующих модификаций Е и F (V и VI серии TNHPS, 525 единиц), построенные с ноября 1940 по октябрь 1941 г., получили усиленное бронирование путем экранировки 25-мм броневыми листами лобовых деталей башни и корпуса. Борта башни получили толщину брони 30 мм, а корма – 22 мм. Борта корпуса тоже были экранированы 15-мм плитами, а толщина крыши башни доведена до 15 мм. Это привело к увеличению боевой массы до 9,85 т. Танки получили новые смотровые приборы для водителя и наводчика и теперь уже немецкую радиостанцию FuG5.

Танки Pz 38(t) Ausf.G (VII серия TNHPS, 321 единица) выпускались с октября 1941 г. по июль 1942 г. Теперь те же толщины брони, что и у Pz 38(t) Ausf.F, достигались цельными броневыми плитами, а не экранировкой.

Еще до оккупации Чехословакии шведское правительство заказало фирме ЧКД 90 танков, получивших заводское обозначение TNH-Sv. Но немцы запретили продавать танки Швеции и решили включить их в состав своей армии 1* . Впрочем, фирма ВММ направила в Швецию прототип танка. Производство этих машин шло с октября 1941 г. по июнь 1942 г. Практически они – в немецком обозначении Pz 38(t) Ausf.S – ничем не отличались от Ausf. Е и F. Шведам продали лицензию на их производство, и с февраля 1943 г. они стали поступать в шведскую армию под обозначением Strv m/41, . 32 танка Pz III) Ausf.S поступило в словацкую армию, и в составе 1-й мобильной дивизии они участвовали в боях против СССР

Таким образом, всего ВММ было построено (с участием, естественно, Шкоды) 1411 танков серии TNH. В момент вторжения во Францию и в Бельгию 10 мая 1940 г. в танковых соединениях вермахта насчитывалось 106 Pz 35(t) и 228 Pz 38(t) из общего количества 2440 танков. Танки Pz 38(t) входили в состав 7-й (командир Э.Роммель) и 8-й танковых дивизий.

22 июня 1941 г. на границе с СССР в танковых дивизиях Вермахта насчитывалось 772 Pz 38(t). В январе 1942 г. боеспособных их насчитывалось 1144 единицы. Впрочем, эти поначалу вовсе неплохие танки морально себя исчерпали. Со своей 37-мм пушкой (для которой немецкие конструкторы разработали подкалиберный снаряд) они явно уступали нашим Т-34 и КВ. В мае 1942 г. Гитлер запретил строить танки с 37-мм пушками.

Спасая положение, ВММ в начале 1942 г. предложила в качестве разведывательного танка Pz 38(t) пА (neues Art- новый образец). Это была машина массой 14,8 т с экипажем четыре человека и броней со всех сторон 35 мм на базе Pz 38(t). Башня новой конструкции, но с прежней 37-мм пушкой, как и корпус, целиком сварные. Двигатель мощностью 250 л. с. обеспечивал танку скорость 62 км/ч при запасе хода 200 км. Весьма неплохо для разведчика. Несмотря на успешные испытания, заказа на этот танк не последовало.

Одновременно Шкода представила свой прототип разведывательного танка Т- 15, впрочем, также отвергнутого в пользу чисто немецкого разведчика Pz.IIL «Луке».

Теперь мощности чешских заводов переключились на производство ряда САУ с использованием весьма удачной базы Pz 38(t). Первой была 7,62 cm РаК 36(г), иначе называемая «Мардер III» (VII и VIII серии TNHPS). Это была легкая противотанковая САУ, в которой так нуждалась немецкая армия. Ее масса составляла 10,67 т, экипаж – 4 человека, и вооружена она была трофейной 76,2-мм советской пушкой УСВ (отсюда и немецкая «r» – russisch). Пушка устанавливалась за щитом в средней части корпуса САУ Бронирование корпуса в лобовых деталях – 50 мм, борта -16 мм. Ходовые качества сохранились как у базовой машины, хотя двигатель был форсирован до 150 л. с. С апреля по октябрь 1942 г. было построено 344 самоходок, а 19 САУ в 1943 г. переделали из танков.

1* Авторитетный чехословацкий эксперт О.Голуб пишет, что немцы в конце концов согласились на вывоз TNH-Sv и, что их было заказано не 90, а 92.

Самоходная установка 15 см SIG 33 auf Pz.38(t) Ausf H

Противотанковая САУ 7,62 cm Рак 36(r) «Мардер 111»

Противотанковая САУ Panzerjager 38(t) mit 7,5 cm Pak 40/3 Ausf M «Мардер III»

САУ 15 cm sIG 33 (Sf) auf Pz.38(f) Ausf H

Самоходная установка 15 cm SIG 33/1 auf Sf 38(f) Ausf M

ЗСУ Flakpanzer 38(f) auf Sf 38 (t) M

Затем последовала серия более удачных противотанковых САУ 7,5 cm РаК 40/ 3 auf Pz 38(t) Ausf.H. Было построено 242 таких САУ с ноября 1942 г. по апрель 1943 г. и 175 переделано в 1943 году из танков Pz 38(t)G, но с 15-мм бортовой броней (лобовая – 50 мм). Менее громоздкая, чем ее предшественница, она была вооружена 75-мм пушкой длиной ствола 46 калибров (боекомплект 38 выстрелов), защищена спереди и боков, но без крыши. Двигатель Ргада ЕРА/2 мощностью 150 л. с. сообщал машине массой 10,8 т скорость 35 км/ч. Запас хода – 240 км. Чешский пулемет в передней части корпуса был сохранен (как, впрочем, и у предыдущего образца САУ).

Новое шасси под обозначением Sf 38(t) Ausf.M для САУ фирма ВММ разработала в начале 1943 года. Гитлер согласился с предложением использовать это шасси для САУ с 150-мм пехотным орудием. Кстати, и поступившие с фронта на ремонт танки легко могли быть переоборудованы в САУ, получившую название 15 cm sIG 33(Sf) auf Pz 38(t) Ausf.H (мы позволяем себе несколько сократить полное длинное немецкое название) или Gerat805 «Grille» (VIII серии TNHPS). 90 единиц построили в феврале-апреле 1943 г. Масса – 11,5 т, экипаж – 5 человек. Броня: лоб корпуса – 50 мм, щит орудия – 25 мм, борта – 15 мм. 150-мм орудие длиной ствола 12 калибров посылало снаряд весом 25 кг на 4700 м (угол возвышения 72°). Имелся и кумулятивный снаряд, пробивавший 160-мм броню.

Следующая противотанковая САУ – Panzeijager 38(t) mit 7,5 cm РаК 40/3 Ausf.M, другое, – «звериное», название «Мардер III» (X серия TNHPS), оказалась много удачнее и даже изящнее. Это была машина того же класса, что и наша СУ-76, но с более могущественной пушкой – 75-мм РаК 40/3. Компоновка ее была уже другой: двигатель перенесен в среднюю часть корпуса, что позволило поместить пушку более удобно в кормовой части несколько удлиненного корпуса (длина 495 см, вместо прежних 461 см). Масса уменьшилась до 10,5 т, в частности, и за счет уменьшения толщины брони – 15 мм лоб и борт корпуса, 20 мм – щит. Экипаж – 4 человека (водитель справа), скорость – 42 км/ч, запас хода -190 км. Боекомплект пушки состоял из 27 выстрелов. С апреля 1943 г. по май 1944 г. выпущено 975 таких САУ с месячным максимумом 141 машина в октябре. Поначалу САУ не имела пулемета, но позже его получила.

Но база Pz 38(t) Ausf.M была использована еще не раз, в частности, и для 15 cm sIG 33/1 auf Sf 38(t) Ausf.M, иначе «Grille». Почти в той же рубке, что на предыдущей модели, устанавливалось 150- мм пехотное орудие. Масса достигла 12 т, а скорость упала до 35 км/ч. Экипаж – 4 человека. Боекомплект к орудию состоял из 18 выстрелов. С апреля по июнь 1943 г. и октября 1943 г. по сентябрь 1944 г. выпущено 282 таких машин.

С ноября 1943 г. по февраль 1944 г. на той же базе Pz 38(t) Ausf.M (или X серия TNHPS) были построены 140 единиц ЗСУ FlaKpanzer 38(t) aufS f38(t) М. Ее масса достигала 9,8 т, экипаж состоял из 4 человек. В низком 10-мм броневом ограждении в корме корпуса размещалась 20- мм автоматическая зенитная пушка Flak 38 (боекомплект – 1040 патронов). Стенки ограждения пушки раскладывались в горизонтальном положении, обеспечивая пушке все 360° наведения по горизонту.

Следующим образцом творчества конструкторов ВММ был разведывательный танк Aufklarung auf Fgst Pz 38(t), выпускавшийся в феврале-марте 1944 г. Шасси осталось без изменений. На новой верхней части корпуса устанавливалась башенка с 20-мм пушкой и 7,92-мм пулеметом (с возможностью стрельбы по воздушным целям). Масса – 9,75 т, экипаж – 4 человека. Было изготовлено 50 машин, плюс еще две с короткоствольным 75-мм орудием вместо 20- мм пушки.

Вот мы и подошли к шедевру чешских танкостроителей времен второй мировой войны.

Разведывательный танк Pz. 38 (t) п. А.

Опытный БТР "Katzchen". 1944 г.

150-мм САУ s!G 33/2 (Sf) Auf Jagdpanzer 38( t). Сентябрь 1944 г.

Огнеметный танк Flammpanzer 38( t). Зима 1945 г.

Опытная разведывательная машина Aufklaerungspanzer 38(f). Зима 1944- 1945 гг.

Швейцарская САУ G-13, 1948 г.

Окончание следует