Хобби Ми-28А

Модель Ми-28А, масштаб 1:72

Модель вертолета Ми-28 выпускается гонконгской фирмой Dragon. В Европе она продается в коробке с двумя логотипами – Italeri и Dragon с приложением итальянских декалей и инструкции – так называемый «ребокс» (от английского re-box – переложенный из коробки в коробку). Но в России можно встретить также и модель, полностью сделанную в Гонконге.

Предполагается что такие узлы модели, как пушка 2А42, обзорно-прицельная станция, хвостовое колесо и, естественно, несущий и рулевой винты, должны быть подвижными. Авторы модели воспроизвели и вооружение Ми-28:8 ПТУР 9М120 комплекса «Атака-В» и 2 блока НАР Б-8В20.

Литьё очень хорошее – без облоя и утяжек. В коробке находятся четыре литника из серого пластика, на которых размещено около 100 деталей, пять прозрачных деталей, инструкция и декаль. В инструкции даны декаль и схема окраски для третьего экземпляра вертолета Ми-28 – Ми-28А (бортовой № 032).

Деталировка кабины небогатая: фигурки и кресла пилота и оператора, ручки управления экран отображения информации. Приборные панели выполнены в виде двух декалей. Фонарь кабины тонкий и чистый, с проработанными стеклоочистителями. Однако его торцы сзади и снизу следует увеличить полосками полистирола толщиной 0,4-0,6 мм. После такой несложной процедуры деталь идеально встанет на место.

Совмещение половин фюзеляжа идеальное. Расшивка панельных швов фюзеляжа – внутренняя. Две скобы, отлитые вместе с одной из половин фюзеляжа, для удобства работы следует отрезать, чтобы после основной сборки снова приклеить или заменить самодельными (в зависимости от Вашего желания), поскольку качество литья этих скоб оставляет желать лучшего.

Стадии сборки, описанные в инструкции, вполне приемлемы, за исключением сборки пушки. Не следует собирать ее сразу целиком, как написано в инструкции. Лучше собрать и вклеить только подвижную установку и лишь после окончательной сборки (кроме винтов) и покраски всей модели собрать пушку до конца. В противном случае Вам придется соблюдать крайнюю осторожность при сборке и покраске, чтобы не сломать пушку.

К единственному недостатку декали следует отнести то, что надпись «Вращающийся винт» напечатана с ошибками. При желании это можно исправить следующим образом: после наклейки, осторожно удалив средние части букв, восстановить правильное написание краской или с помощью гелевой ручки. В последнем случае надо обязательно нанести защитное покрытие из лака.

Схема окраски и предложенные цвета лишь частично совпадают с оригиналом. Для фюзеляжа могу рекомендовать следующие краски: светло-серую (Н127)*, светло-оливковую (Н86) или цвета хаки (Н102), коричневую (Н186), темно-зеленую (Н149), палевую (Т/ММ1716). Для лопастей рулевого винта: лопасть – песочная краска (Н63), законцовка – желтая (Н24), комлевая часть лонжерона – коричневая (Н186), лонжерон – серебристая (НИ).

В качестве справочного материала использовалась книга «МВЗ им. М.Л. Миля 50 лет». В целом модель Ми-28А очень хорошо изготовлена и может занять достойное место в Вашей коллекции. А при появлении в продаже модели Ми-28Н (фирма Revell сентябрь 1999 года) серия моделей вертолетов Ми-28 станет полной.

Евгений БОРИСОВ

* В скобках указаны номера красок: Н – Humbrol Т/ММ – Testors/Model Master.

Примечания:

Хобби Ми-28А

Модель Ми-28А, масштаб 1:72

Модель вертолета Ми-28 выпускается гонконгской фирмой Dragon. В Европе она продается в коробке с двумя логотипами – Italeri и Dragon с приложением итальянских декалей и инструкции – так называемый «ребокс» (от английского re-box – переложенный из коробки в коробку). Но в России можно встретить также и модель, полностью сделанную в Гонконге.

Предполагается что такие узлы модели, как пушка 2А42, обзорно-прицельная станция, хвостовое колесо и, естественно, несущий и рулевой винты, должны быть подвижными. Авторы модели воспроизвели и вооружение Ми-28:8 ПТУР 9М120 комплекса «Атака-В» и 2 блока НАР Б-8В20.

Литьё очень хорошее – без облоя и утяжек. В коробке находятся четыре литника из серого пластика, на которых размещено около 100 деталей, пять прозрачных деталей, инструкция и декаль. В инструкции даны декаль и схема окраски для третьего экземпляра вертолета Ми-28 – Ми-28А (бортовой № 032).

Деталировка кабины небогатая: фигурки и кресла пилота и оператора, ручки управления экран отображения информации. Приборные панели выполнены в виде двух декалей. Фонарь кабины тонкий и чистый, с проработанными стеклоочистителями. Однако его торцы сзади и снизу следует увеличить полосками полистирола толщиной 0,4-0,6 мм. После такой несложной процедуры деталь идеально встанет на место.

Совмещение половин фюзеляжа идеальное. Расшивка панельных швов фюзеляжа – внутренняя. Две скобы, отлитые вместе с одной из половин фюзеляжа, для удобства работы следует отрезать, чтобы после основной сборки снова приклеить или заменить самодельными (в зависимости от Вашего желания), поскольку качество литья этих скоб оставляет желать лучшего.

Стадии сборки, описанные в инструкции, вполне приемлемы, за исключением сборки пушки. Не следует собирать ее сразу целиком, как написано в инструкции. Лучше собрать и вклеить только подвижную установку и лишь после окончательной сборки (кроме винтов) и покраски всей модели собрать пушку до конца. В противном случае Вам придется соблюдать крайнюю осторожность при сборке и покраске, чтобы не сломать пушку.

К единственному недостатку декали следует отнести то, что надпись «Вращающийся винт» напечатана с ошибками. При желании это можно исправить следующим образом: после наклейки, осторожно удалив средние части букв, восстановить правильное написание краской или с помощью гелевой ручки. В последнем случае надо обязательно нанести защитное покрытие из лака.

Схема окраски и предложенные цвета лишь частично совпадают с оригиналом. Для фюзеляжа могу рекомендовать следующие краски: светло-серую (Н127)*, светло-оливковую (Н86) или цвета хаки (Н102), коричневую (Н186), темно-зеленую (Н149), палевую (Т/ММ1716). Для лопастей рулевого винта: лопасть – песочная краска (Н63), законцовка – желтая (Н24), комлевая часть лонжерона – коричневая (Н186), лонжерон – серебристая (НИ).

В качестве справочного материала использовалась книга «МВЗ им. М.Л. Миля 50 лет». В целом модель Ми-28А очень хорошо изготовлена и может занять достойное место в Вашей коллекции. А при появлении в продаже модели Ми-28Н (фирма Revell сентябрь 1999 года) серия моделей вертолетов Ми-28 станет полной.

Евгений БОРИСОВ

* В скобках указаны номера красок: Н – Humbrol Т/ММ – Testors/Model Master.