Презентация «Глобал АвиаСпаса»

Во время ILA 2006 российское Министерство по чрезвычайным ситуациям (МЧС) провела презентацию предлагаемой им международной авиационной поисково-спасательной системы, названной «Глобал АвиаСпас». Для этого в Германию прибыла авиагруппа МЧС России в составе тяжелого транспортного самолета Ил-76ТД, самолета-амфибии Бе-200ЧС и вертолета Bo105. Посетил выставку и сам министр МЧС Сергей Шойгу.

Крупные природные катастрофы последних лет – такие, как цунами в Юго-Восточной Азии, землетрясения в Иране и Пакистане и т.п. – наглядно продемонстрировали насколько важно как можно быстрее приступить к спасению пострадавших людей. Российское МЧС предлагает создать для этого международную организацию и присоединиться к «Глобал АвиаСпасу» ряду европейских государств. Например, со стороны Германии в него предлагается включить летающий госпиталь A310MRT, который должен быть готов взлететь в любую точку мира, где произошло бедствие, в течение не более 3 ч от момента объявления тревоги. Демонстрацией возможностей международной авиационной поисково-спасательной системы должны стать совместные учения России и НАТО Lazio 2006, которые пройдут в Италии в октябре этого года.

Во время ILA 2006 МЧС показало имитацию спасения двух пострадавших с помощью вертолета Bo105, а также пожаротушения амфибией Бе-200ЧС.

В настоящее время авиагруппа МЧС России состоит из 16 самолетов и 30 вертолетов, а к 2010 г. планирует увеличить свой парк до 60 летательных аппаратов. Сегодня его авиатехника эксплуатируется в четырех региональных центрах – под Москвой, в Краснодаре, Красноярске и Хабаровске. В будущем планируется создание еще одного регионального центра на юге России. В настоящее время МЧС закупает новые самолеты-амфибии Бе-200ЧС (три машины уже поступили на его вооружение, и две следующие должны быть переданы в этом году), легкие многоцелевые самолеты Ан-3 и вертолеты Ка-226.

Основное назначение самолетов МЧС – доставка на места крупных аварий и стихийных бедствий групп спасателей и специальной техники, а также тушение крупных пожаров. Для решения последней задачи транспортный Ил-76ТД может принимать на борт выливной авиационный прибор ВАП-2, который сбрасывает на очаг пожара 42 т огнегасящего состава. Самолет-амфибия Бе-200 в течение 1-2 секунд обрушивает на объект возгорания 12т воды, а вертолеты Ми-8 и Ка-32 могут нести на внешней подвеске водосливное устройство ВСУ-5 емкостью 5000 л. П.Б.