Новые самолеты для российских авиакомпаний

В первый же день работы авиасалона МАКС-2007 на нем было заключено несколько крупных контрактов. Московская авиакомпания «Авиалинии 400» (с этого года работает под брендом Red Wings) подписала 21 августа на выставке с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» договор финансового лизинга на шесть самолетов Ту-204-100. Начало поставок самолетов заказчику намечено на 2008 г., общий срок лизинга определяется в 15 лет.

В тот же день ГТК «Россия» перевела в разряд твердых контрактов соглашение о приобретении шести региональных самолетов Ан-148. Они также берутся в лизинг. По еще шести машинам данного типа с «Россией» подписано соглашение по схеме купли-продажи. По оценке экспертов, суммарная стоимость обеих сделок составляет около 500 млн долл. Другое соглашение ведущей российской авиационной лизинговой компанией с ГТК «Россия», подписанное 21 августа, представляет собой протокол о намерениях приобрести еще один широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-300.

Для обеспечения поставок авиакомпаниям в период 2008-2010 гг. новых региональных самолетов Ан-148-100 в ходе авиасалона 23 августа между ИФК и Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО) был подписан твердый контракт о закупке 34 таких лайнеров. Они предназначены для перевозчиков как из России, так и из других стран. Тогда же Восточноевропейская ассоциация перевозчиков (EEATA) подписала Меморандум о приобретении пяти самолетов Ан-148 в грузовом варианте для авиакомпаний Exin (Польша) и SityLine Hungary (Венгрия). Таким образом, к окончанию МАКС-2007 общее число твердых заказов на самолеты Ан-148 достигло 45, а намерения о приобретении выражены в отношении 89 машин. Для комплектации строящихся в Воронеже Ан-148 силовыми установками еще в первый день авиасалона ИФК заключила договор купли-продажи с ОАО «Мотор Сич», предусматривающий приобретение у запорожских моторостроителей 74 двигателей Д-436-148 и 37 вспомогательных силовых установок АИ-450-МС.

Но покупали на МАКСе не только новые отечественные лайнеры. 23 августа авиакомпания «Атлант-Союз» и американская компания «Боинг» официально объявили о заключении контракта на четыре новых самолета «Боинг» модели 737-700NG. По некоторым данным, сама сделка была заключена еще в 2006 г., однако до сих пор публично не афишировалась. Стоимость заказа по каталожным ценам составляет 249 млн долл., поставка самолетов заказчику намечена на апрель 2010 г. «Атлант-Союз» с прошлого года уже эксплуатирует пару «Боингов» модели 737 – но пока это подержанные машины довольно старой модификации 737-347, выпущенные в 19851986 гг. и взятые авиакомпанией правительства Москвы в операционный лизинг (их регистрационные номера VP-BBM и VP-BBL). А.Ф.