Золотой дождь Дубая

Когда специалисты с большим оживлением обсуждали рекордную сумму контрактов, заключенных в рамках предыдущей выставки в Дубае в 2005 г. и составивших почти 30 млрд. долл., мало кто мог предположить что два года спустя этот рекорд будет перекрыт в первый же день работы салона – 11 ноября были подписаны твердые контракты на сумму почти 50 млрд. долл.!

Сумма – гигантская даже по меркам богатого нефтью Аравийского полуострова. Причем львиную долю этого «пирога» составили заказы двух компаний – «Эмирейте» (Emirates) и «Катар Эйруэйз» (Qatar Airways). Итак, что же и кто, и самое главное – на какую сумму, приобрел себе на этот раз?

Первое место, безусловно, заняла местная авиакомпания «Эмирейтс», подписавшая сразу несколько соглашений: твердые заказы на 11 гигантов А380, 50 дальнемагистральных А350-900 и 20 – А350-1000 с опционом еще на полсотни А350-900 (суммарная каталожная цена – 31,7 млрд. долл.), а также на 12 самолетов «Боинг» 777-300ER с двигателями GE90 (каталожная цена- 3,2 млрд. долл.). Поставки А350 начнутся в 2014 г., а А380- уже с августа 2008 г.

Серебряным призером «состязания в покупательской способности» стала созданная всего лишь полтора года назад с активами около 15 млрд. долл. эмиратская лизинговая компания «DAE Капитал» (Dubai Aerospace Enterprise Capital). Ее руководство подписало на выставке контракты с «Эрбасом» на 70 самолетов А320 и 30 перспективных A350XWB (13,5 млрд. долл.), и с «Боингом» – на 70 машин модели 737NG и 30 широкофюзеляжных авиалайнеров моделей 787, 777 и 747 (13,7 млрд. долл.). Таким образом, суммарный заказ потянул аж на 27,2 млрд. долл.

И, наконец, третье место в списке ведущих дубайских покупателей самолетов занял катарский национальный авиаперевозчик, подписавший твердые контракты на закупку 30 самолетов «Боинга» модели 787 и 27 – семейства 777 (14 – 777-300ER, шесть 777-LR и семь грузовых 777-200F). Их стоимость по каталогу составляет 13,5 млрд. долл., плюс к этому компания заявила об опционе на 30 «Дримлайнеров» и пять 777). «Дримлайнеры» заказаны в модификации 787-8, но глава авиакомпании Акбар аль-Бакер заявил, что в соглашении предусмотрена возможность конвертации заказа в вариант 787-9. Поставки самолетов должны осуществляться соответственно с 2010 по 2014 гг. и с декабря этого года по июнь 2010 г. Кроме того, «Катар Эйруэйз» подписала соглашение на 15-летнее техническое обслуживание двигателей GEnx и GE90-115B на сумму 2,5 млрд. долл.

Национальный авиаперевозчик Саудовской Аравии (Saudi Arabian Airlines) подписал твердый контракт с компанией «Эрбас» на закупку 22 самолетов семейства А320 с опционом еще на восемь машин (каталожная стоимость авиалайнеров 1,7 млрд. долл.), а также заключил соглашение с компанией GEAviation на проведение в течение 14 лет технического обслуживания двигателей GE90, CF6 и CF34 (1,4 млрд. долл.). Другая саудовская компания – «Нэшнл Эйр Сервисез» (National Air Services) объявила о подписании анонсированного во время парижского авиасалона соглашения с «Эрбасом» на поставку 20 авиалайнеров семейства А320 на сумму около 1 млрд. долл. На такую же сумму компания «Ханиуэлл» подписала контракт с низкобюджетным авиаперевозчиком «ЭйрТрэн» (AirTran), предусматривающий поставку авионики на новые самолеты и проведение технического обслуживания соответствующего оборудования на период до 2030 г.

Зарегистрированная в Шардже низкобюджетная авиакомпания «Сауди Эйр Арабиа» (Saudi Air Arabia) подписала соглашение о покупке 34 самолетов семейства А320 с опционом еще на 15 авиалайнеров (каталожная стоимость самолетов – 3,5 млрд. долл.). А дубайская лизинговая компания LCAL заключила соглашение с американской корпорацией «Боинг» на поставку шести авиалайнеров 787-8 «Дримлайнер» на общую сумму 972 млн долл.

Всемирно известная вертолетостроительная компания «Сикорски» объявила о подписании контракта с Минобороны Саудовской Аравии на поставку 16 вертолетов S-92 и 15 – S-76, а также девяти учебных «Швейцер» 434 на общую сумму около 2 млрд. долл.

Авиакомпания «Вирджин Нигерия» (Virgin Nigeria) подписала с бразильским «Эмбраером» контракт стоимостью 811 млн долл. на поставку семи самолетов Е170 и трех Е190, а также опцион на шесть Е190 с правом приобрести дополнительно еще восемь Е190/Е195. «Эмбраер» также подписал контракты на поставку семи самолетов компании «Фалкон» (Falcon Aviation Services) из Абу-Даби (один «Лайнэйдж 1000», три «Легаси 600» и четыре «Феном 300» на 146 млн долл.) и с испанской «Глобалиа» (Globalia Group) (восемь «Феном 100», два «Феном 300» и один «Легаси 600» на 62 млн долл.).

Компания «Цессна» подписала сразу два контракта – с саудовской «Валан Авиэйшн» (Wallan Aviation) на поставку 11 бизнес-джетов «Ситейшн» и 14 легкомоторных самолетов на общую сумму 110 млн долларов, а также с египетской «Смарт Авиэйшн» (Smart Aviation) – на пять «Ситейшн Соверен» на сумму около 80 млн долл.

Молодой авиаперевозчик из Абу-Даби – компания «Сарайя Авиэйшн» (Saraya Aviation) – подписала контракт стоимостью 104 млн долл. на закупку трех самолетов «Гальфстрим» G450, которые будут использоваться для чартерных перевозок.

В конечном итоге, учитывая еще ряд более «мелких» контрактов, суммарная стоимость всех сделок на нынешней выставке в Объединенных Арабских Эмиратах превысила 91 млрд. долл. Неслыханная сумма для трех выставочных дней!

Ну и напоследок – о самом сенсационном событии: наконец-то появился первый покупатель «летающего дворца», выполненного на базе авиалайнера А380, оцениваемого в 300 млн долл. Первым частным владельцем «Супер джамбо» стал саудовский принц Аль-Валид бин Талал бин Абдулазиз аль-Сауд В.Щ.