Согласно условиям Версальского договора 1919 г., Германия должна была разрушить свои главные морские крепости Гельголанд и Дюне, которые прикрывали подходы к устью рек Эльба и Везер, а также к расположенным рядом портам и Кильскому каналу.

Статья 195 договора гласила: «Чтобы обеспечить всем народам полную свободу доступа в Балтийское море, Германия не должна в зоне, которая заключается между 55 град. 27 мин и 54 град. 00 мин северной широты и 9 град. 00 мин и 16 град. 00 мин восточной долготы по Гринвичу, возводить никаких укреплений и устанавливать никакой артиллерии, господствующих над морскими путями между Северным и Балтийским морями. Укрепления, ныне существующие в этой зоне, должны быть разрушены и орудия убраны под контролем Союзных держав и в установленные ими сроки».

Обратим внимание на цинизм и глупость этой статьи. Как известно, «все народы», в том числе англичане и русские, имели доступ в Балтийское море через Датские проливы. Тут же речь идет о том, что любое государство свободно могло отправлять свои корабли в Кильский канал и реку Эльбу, то есть во внутренние германские водные пути без разрешения Берлина.

Правда, часть береговых батарей союзники соизволили оставить Германии. Статья 196 гласила: «Все морские укрепления, крепости и укрепленные места, кроме тех, которые упомянуты в отделе XIII (Гельголанд) части III (Политические положения, касающиеся Европы) и в статье 195 и которые расположены либо меньше, чем на пятьдесят километров от германского берега, либо на германских островах побережья, будут рассматриваться как имеющие оборонительный характер и могут остаться в их современном состоянии.

Никаких новых укреплений не должно строиться в этой зоне. Вооружение этих сооружений не должно никогда превышать, по числу и калибру орудий, вооружения, существующего ко дню вступления в силу настоящего Договора. Германское Правительство немедленно сообщит об его составе всем Европейским Правительствам.

По истечении двухмесячного срока со дня вступления в силу настоящего Договора запас снабжения для этих орудий будет единообразно низведен и сохранен из расчета максимального числа в одну тысячу пятьсот выстрелов на орудие, для калибров в 10,5 и меньших, и в пятьсот выстрелов на орудие для более крупных калибров».

В 1933 г. Германия избавилась почти от всех ограничений, наложенных на нее в Версале, но строительство береговых укреплений стало второстепенным делом, поскольку главное внимание руководства страны было направлено на возрождение армии и ВВС.

В 1930-х гг. береговая крепость на острове Гельголанд в Северном море была восстановлена и вновь стала главной позицией, защищавшей подходы к портам Вильгельмсхафен, Куксхафен и Гамбург. Она находилась примерно в 50 км от материка к югу, юго-востоку и востоку. Восточно-Фризские острова, начиная с острова Боркум на западе и кончая островом Вангероге на востоке, прикрывали побережье Северного моря до подходов к Вильгельмсхафену. На островах Боркум, Нордерней и Вангероге размещались главные береговые батареи. Северо-Фризские острова, среди которых остров Зильт являлся главной оборонительной позицией, защищали большую часть побережья вдоль Шлезвиг-Гольштейнского района.

Каждому сектору островов Боркум, Нордерней и Вангероге были приданы дивизионы морской артиллерии и небольшая флотилия. В секторе Вангероге с началом войны дислоцировался 2?й дивизион морской артиллерии, в секторе Эмден — два зенитных дивизиона кригсмарине, а в секторе Вильгельмсхафен — флотилия и 2?й полк противовоздушной обороны ВМФ. В секторе Везермюнде имелись два военно-морских дивизиона ПВО, а в секторе Куксхафен — один дивизион ПВО.

На небольшом, но стратегически важном острове Гельголанд дислоцировались артиллерийский и зенитный дивизионы кригсмарине. Сектор Брунсбюттель прикрывал западный конец Кильского канала с помощью 14?го полка ПВО ВМФ. В секторе острова Зильт, расположенного у берегов Дании, находился 8?й полк ПВО ВМФ и три дополнительных зенитных дивизиона.

На Балтийском побережье Западно-Балтийскому командованию подчинялись дивизион морской артиллерии и 1?й полк ПВО ВМФ, дислоцированный в Лабое, на восточном конце Кильского канала. В этом районе действовали еще восемь зенитных дивизионов кригсмарине.

Померанское командование в Свинемюнде включало 3?й полк ПВО ВМФ и дивизион морской артиллерии, Восточно-Балтийское командование — два зенитных дивизиона, сектор Готенхафен и сектор Пиллау — два зенитных дивизиона, и сектор Мемель — дивизионы морской артиллерии и ПВО.

Остров Гельголанд имеет длину всего 2 км с северо-востока на юго-восток. На северо-западной оконечности острова на площади, где после Первой мировой войны были разрушены две тяжелые батареи, немцы снова установили батарею 30,5?см орудий «Фон Шрёдер». Строительство было начато в 1935 г. и завершилось в конце 1939 г. «Шрёдер» была вооружена тремя 30,5?см пушками SK L/50 в одноорудийных башенно-щитовых установках. Угол их вертикального наведения составляла от —2° до +46° (+50°). Высота линии огня от основания — 4023 мм.

Юго-восточнее батареи «Шрёдер» находилась береговая батарея «Якобсен» с тремя 17?см пушками SK L/40 в щитовых установках DrhL С/01.

Помимо этого, на острове размещались две батареи 10,5?см зенитных орудий — трех— и четырехорудийная, а также РЛС «Вюрцбург».

Установка 30,5 cm SK L/50 (батарея «Фон Шрёдер»)

В 1943 г. на острове была введена в строй четырехорудийная зенитная батарея 12,8?см пушек Flak 40.

Установка 28 cm SK L/50

18 апреля 1945 г. 943 бомбардировщика «Ланкастер», «Галифакс» и «Москито» произвели дневную бомбардировку острова Гельголанд и сбросили на него 4953 тонны бомб, потеряв при этом только три самолета. Бомбардировка проводилась в безоблачную погоду с высоты 6000 метров и была исключительно успешной. Батарея «Шрёдер» была капитально выведена из строя. Уничтожена и большая часть зенитных орудий. Однако все подземные помещения на острове не пострадали.

На острове Боркум находились две береговые батареи крупного калибра: «Коронелль», вооруженная четырьмя морскими пушками 28 cm SK L/50, и «Ольденбург», вооруженная двумя пушками 24 cm SK L/50. Поскольку в составе Атлантического вала и береговой обороны Германии было всего две такие пушки, о них стоит рассказать поподробнее. (Данные остальных орудий крупного и среднего калибров приведены в разделе «Орудия Атлантического вала».)

SK L/50 представляли собой русские 254/45?мм пушки, захваченные в сентябре 1915 г. В начале 1930?х годов на заводе Крупа в них вставили новую внутреннюю трубу калибром 238 мм, а поршневые затворы заменили на горизонтальные клиновые. Изменение калибра позволило иметь боекомплект, взаимозаменяемый с другими 24?см германскими пушками. Установки были расположены открыто, но имели небольшой щит. Длина трубы составляла 11 900 мм. Угол вертикального наведения —3,5°; +30°. Угол горизонтального наведения 360°. Длина отката 1700 мм.

В боекомплект орудий входили бронебойные снаряды длиной 4,1 клб и весом 150,5 кг и фугасные снаряды длиной 4,2 клб и весом 148,5 кг. Заряд и начальная скорость у них были одинаковые — 48 кг и 900 м/с. А дальность разная: 26,7 км у фугасного снаряда и 28 км у бронебойного.

До начала войны батарея «Ольденбург» находилась на острове Боркум. К началу наступления на Западном фронте (весной 1940 г.) ее перетащили к «линии Мажино» между Страсбургом и Мюльхаузеном. В июле 1940 г. батарея «Ольденбург» была переведена в район Кале.

К 1939 г. на острове Нордерней находилась батарея «Гамбург» с четырьмя 24?см пушками SK L/40.

На острове Вангероге были размещены две береговые батареи:

«Фридрих Август» с тремя 30,5?см пушками SK L/50, установленными открыто без щитов. После 1941 г. батарея была перемещена во Францию в Ла Трезори (La Tresorie).

«Граф Шпее» с четырьмя 28?см пушками SK L/40. Позже эта батарея под тем же названием была переброшена во Францию в порт Брест.

На острове Зильт размещалась батарея «Скагеррак» с четырьмя 24?см пушками SK L/40. Позже их перевели в Северную Норвегию, где батарея получила название «Местерсанд» («Mestersand»).

Германские береговые батареи на Балтике не относились к Атлантическому валу, тем не менее о них стоит сказать пару слов.

28-см пушка SKC/34 на батарее «Тирпиц»

В Киле располагались две батареи: «Тирпиц» с тремя 28?см пушками SK L/45 и «Эрхардт Шмидт» с тремя 17?см пушками SK L/40. Батарея «Шмидт» так и осталась в Киле, а «Тирпиц» была осенью 1940 г. перевезена в Румынию в 7 км южнее порта Констанца. Управление батареей велось с помощью РЛС, смонтированной на автомобиле, и 14?метрового дальномера. В 1944 г. при отступлении немцы взорвали батарею «Тирпиц».

В Фемарне располагалась батарея «Принц Генрих» с двумя 28?см пушками SK L/45. В 1942 г. батарея была переведена под Ленинград в район южнее Стрельны.

В Свинемюнде располагалась батарея «Гебен» с четырьмя 28?см пушками SK L/45. Позже батарея была перемещена в Норвегию в Тронхейм и получила название «Musoen».

В Пиллау располагалась батарея «Гроссер Курфюрст» с четырьмя 28?см пушками SK L/50. Позже она была перенесена во Францию в Фрамзель (Framzele).

Вероятность вторжения союзных войск в Голландию была невелика. Тем не менее немцы достаточно сильно укрепили ее побережье, добавив новые береговые батареи к старым голландским батареям.

Так, на севере Голландии в районе порта Хельдер для обороны побережья Северного моря и важного пролива Зегат-ван-Тексел между Хелдером и островом Тексель имелись две батареи 12?см орудий, одна батарея 19,4?см французских пушек и несколько батарей 10,5?см пушек.

Следующим мощным укрепрайоном стал город Эймеден. Там у местечка Велсен была построена батарея из четырех 17?см пушек SK L/40, помещенных в бетонные казематы. Рядом находились батареи 15?см и 10,5?см пушек.

В 60 км юго-западнее Велсена был расположен форт «Хук-ван-Холланд», построенный еще в 1888 г. В форту голландцы установили две башни с двумя 240?мм пушками и одну башню с двумя 150?мм пушками.

Форт «Эймейден», расположенный на небольшом острове рядом с одноименным городом, был вооружен башней с двумя 150?мм орудиями, имел пять позиций 240?мм орудий и две позиции 75?мм орудий.

28-см пушка SKC/34 на батарее «Тирпиц»

При немцах позади старого форта, в южном секторе крепости Хук-ван-Холланд, находился опорный пункт и батарея «Бранденбург» с двумя 24?см голландскими двухорудийными башенными установками 24 cm SKC/97(h). Голландская башенная установка 24 cm SKC/97(h)

Батарея «Розенбург», расположенная на южном участке фарватера в тылу батареи «Бранденбург», имела три 28?см орудия SKC/34 в установке L/37. На опорном пункте батареи имелся дальномер, установленный на башне типа S448 высотой около 30 м, поскольку на голландском побережье не имелось пригодных для наблюдения возвышенностей. На опорном пункте располагались три бункера типа S448а для хранения боеприпасов, укрытия для войск, прожекторные бункеры и ДОТы. В самой крепости имелось еще около 14 опорных пунктов и 40 узлов сопротивления. Составной частью многих опорных пунктов были артиллерийские батареи и вспомогательные позиции, а большинство узлов сопротивления имели только от двух до двенадцати бункеров. Большинство этих точек сопротивления включали укрытия для войск и другие укрепления ближней обороны — пулеметные казематы и позиции противотанковых орудий.

Важное стратегическое значение имел остров Валхерен, расположенный в устье Шельды и Рейна и прикрывавший главный голландский порт Антверпен.

К лету 1944 г. западное побережье острова Валхерен прикрывали пять береговых батарей: «Домбург» (4—22?см пушки), «Зутеланде» (6—15,5?см французских пушек), «Дисхук» (4—15?см пушки), «Осткапелле» (3–9,4?см английские пушки) и «Весткапелле» (3–9,4?см английские пушки).

Забегая вперед, скажу, что бои в районе острова Валхерен начались в конце сентября 1944 г., но только через месяц союзники вышли на позицию напротив острова.

28 октября самолеты Королевского Бомбардировочного командования произвели мощный налет на батарею 22?см орудий в северной части острова Валхерен. Всего с 3 по 30 октября самолеты Бомбардировочного командования совершили 10 крупных налетов на остров Валхерен, во время которых было сброшено около 9000 тонн бомб.

Для вторжения на Валхерен англичане собрали целую армаду из 180 малых десантных кораблей и 27 кораблей артиллерийской поддержки. В число последних входили корабли с 381?мм артиллерией — линкор «Уорспайт», мониторы «Эребус» и «Робертс».

1 ноября началась десантная операция. Береговые батареи немцев вели меткий огонь по союзному флоту. Из 27 кораблей артиллерийской поддержки не получили повреждений только семь. Тяжелые повреждения получили линкор и оба монитора.

За десять минут до начала атаки наземных войск истребители-бомбардировщики «Тайфун», вооруженные реактивными снарядами, находились в воздухе недалеко от острова, хотя видимость в это время была не более одного километра, а высота облачности составляла всего 150 метров. Как раз в тот момент, когда десантные суда вошли в брешь, проделанную для них самолетами Бомбардировочного командования, 12 самолетов «Тайфун» произвели штурмовой налет на огневые позиции противника. В результате налета, тщательно спланированного по времени, немцы прекратили огонь в самый критический момент — когда десантные суда подошли к берегу.

В течение этого и последующих семи дней, вплоть до 8 ноября, когда были подавлены последние очаги сопротивления на острове, самолеты Вторых тактических ВВС непрерывно находились над полем боя. В ходе этой операции истребители, истребители-бомбардировщики и средние бомбардировщики Вторых тактических ВВС произвели свыше 10 тысяч самолетовылетов, выстрелили 11 637 реактивных снарядов, часто с дистанции менее 200 метров, и сбросили 1558 тонн бомб. При этом англичане потеряли за это время 55 самолетов и 31 летчика.

Но вернемся к береговым батареям Северного моря. На 70?километровом бельгийском побережье район вокруг Зеебрюгге надежно защищали несколько тяжелых артиллерийских батарей, вооруженных 15?, 17?, 20,3? и 28?см орудиями. Остенде являлся центром оборонительной зоны, которая начиналась на острове Валхерен и находилась в подчинении 15?й армии.

Отправка первых орудий особой мощности в Па-де-Кале (побережье Ла-Манша) началась в соответствии с приказом Гитлера № 16 от 16 июля 1940 г.

В приказе говорилось не только о нейтрализации британских Королевских ВВС и зачистке свободных от мин и необходимых для переправы зон, но и о том, что «мощная береговая артиллерия должна господствовать в ближней прибрежной зоне и защищать ее. Задачей военно-морского флота является координация береговой артиллерии — морской и сухопутной… и общее руководство ведения огня. Максимально возможное количество сверхтяжелых орудий будет доставлено на эту позицию в самые сжатые сроки, чтобы прикрыть переправу и защитить фланги от действий противника со стороны моря. Для этой цели будут также использоваться орудия на железнодорожных платформах, поддерживаемые всеми имеющимися трофейными орудиями, которые будут установлены на железнодорожных поворотных платформах. Батареи К5 и К12, предназначенные для нанесения ударов только по острову, не будут задействованы. Помимо этого, батареи сверхтяжелых орудий должны были быть установлены в бетонированных позициях Па-де-Кале таким образом, чтобы быть защищенными от самых сильных воздушных налетов и постоянно, при всех условиях осуществлять господство над проливом в пределах своей дальнобойности. Техническое обеспечение работ возлагается на Организацию Тодта»[27].

На совещании 21 июля 1940 г. Гитлер подчеркнул необходимость использования тяжелой береговой артиллерии для защиты минных полей и обеспечения бесперебойной работы линий снабжения запланированного десанта в Англию (операция «Морской лев»). Фюрер потребовал предоставить ему сведения о сроках, необходимых для размещения тяжелых орудий.

Расположение германских береговых батарей на территории Франции

Флот и армия, готовясь к вторжению, стремились сосредоточить вдоль Ла-Манша все возможные ресурсы. На совещании 15 июля командование кригсмарине доложило Гитлеру, что батареи на побережье Па-де-Кале будут готовы к 15 августа, но батареи тяжелых 38?см орудий будут введены в строй не ранее середины сентября. Орудийные казематы с противовоздушной защитой будут построены еще позже, поскольку на них еще не разработана проектная документация. Адмирал Редер требовал как можно быстрее ввести эти батареи в строй для обеспечения работы минных тральщиков.

Батарея 28?см орудий «Курфюрст» была практически готова к началу августа 1940 г., но участников совещания беспокоили действия британских разведывательных самолетов, выявлявших дислокацию орудий. Однако германское командование решило, что как только батарея откроет огонь, это уже не будет иметь значения, так как ее местоположение перестанет быть секретным.

В августе 1940 г. в соответствии с директивой Гитлера 62 тяжелые и средние армейские батареи, 20 из которых принадлежали флоту, а 42 — армии, расположились на своих позициях.

В 1941 г. строительные работы во Франции состояли в основном в возведении позиций береговых батарей и доков для подводных лодок. Основное количество бетона, использованного в 1941 г., пошло на строительство этих доков, а вторая по объему часть — на аэродромы и сооружения для люфтваффе. Лишь в 1942 г., когда исчезли последние надежды на активные действия на Западе, началось полномасштабное строительство укреплений Атлантического вала.

В конце 1941 г. Организация Тодта сформировала оперативные группы (Einsatzgruppen) для работы в разных регионах. Оперативная группа «Запад» под командованием Карла Вайса создала управление в Париже для руководства строительством в Нидерландах, Бельгии и в оккупированной части Франции. Это были соединения размером с корпус, состоявшие из нескольких главных строительных управлений (Oberbauleitung) размером с бригаду. Главные строительные управления включали части полкового уровня — строительные управления (Bauleitung) численностью до 3 тысяч человек. В подчинении строительных управлений находились строительные площадки и лагеря, позже ликвидированные.

Кроме парижской группы «Запад», в Осло для руководства строительством в Норвегии была создана оперативная группа «Викинг». Транспорт предоставлял Национал-социалистический моторизованный корпус (НСКК).

В оперативной группе «Запад» были сформированы командные штабы для координации работы нескольких главных строительных управлений на разных фронтах. Такие рабочие объединения действовали уже с конца 1940 г., еще до того, как были образованы оперативные группы. Объединение «Весткюстре» (Западное побережье) первоначально занималось строительством доков для подводных лодок. Объединение «Каналкюсте» (побережье Ла-Манша, то есть Канала) вело строительство на Нормандских островах и отвечало за береговые батареи. Объединение «Люфтваффе» ведало строительством аэродромов, а затем — и стартовых площадок для ракет «Фау».

Первые главные управления по строительству доков для подводных лодок были организованы в Бресте, Лориане, Сен-Назере, Ла-Рошели и Бордо. Они подчинялись объединению «Весткюсте». Главные управления, подчинявшиеся объединению «Каналкюсте» (штаб в Сен-Мало), находились на нормандском острове Олдерней и вдоль береговой линии Па-де-Кале в Нидерландах. После отмены вторжения в Англию их количество значительно увеличилось. К концу 1942 г. насчитывалось 4 главных управления, охватывающих этот участок — под Руаном, недалеко от Дюнкерка, в Бельгии и в Нидерландах. В 1942–1943 гг. было создано еще несколько главных управлений, в том числе и управление в Марселе, отвечавшее за строительство Южного вала.

С мая 1942 г. по декабрь 1943 г. строительство Атлантического вала стало первостепенной задачей. Так, в апреле 1943 г. на строительные площадки было поставлено в 7 раз больше бетона, чем в мае 1942 г., когда его количество удвоилось по сравнению с мартом 1942 г. Так, к марту 1942 г. количество бетона увеличилось с 25 тыс. до 50 тыс. кубометров, в мае 1942 г. — 110 тыс. кубометров, а в апреле 1943 г. достигло 780 тыс. кубометров. Затем объемы доставляемого бетона стали резко снижаться и в декабре 1943 г. составили 300 тыс. кубометров. В этот период на строительство доков для подводных лодок и смежных сооружений ежемесячно уходило от 80 до 130 тыс. кубометров бетона. Армейское начальство было недовольно тем, что приоритет отдан морским военным сооружениям. Так, большинство рабочих Организации Тодта направлялись на строительство военно-морских баз, даже на побережье Ла-Манша от устья Сены до Нидерландов.

В мае 1942 г. штаб фон Рундштедта в командовании «Запад» издал приказ, основанный на директиве Гитлера № 40. Приказом определялась следующая организация береговой обороны: оборонительная зона (Verteidigungsbereiche), за которой следовали группы опорных пунктов (Stutzpunktgruppen), опорный пункт (Stutzpunk) и узлы сопротивления (Widerstandnester).

Каждая из пятнадцати оборонительных зон в Западной Европе сосредотачивалась вокруг ключевого объекта. Так, во Франции, где располагалась главная часть Атлантического вала, такими объектами были Руан, Ла-Паллис — Ла-Рошель, Сен-Назер, Лориан, Брест, Сен-Мало, Булонь, Кале и Дюнкерк.

Остенде стал ключевой точкой бельгийской оборонительной зоны.

Оборонительные зоны голландского побережья включали Флиссинген (в том числе и острова устья реки Шельды), Хук-ван-Холланд, Эймейден и Хедер.

К январю 1944 г., когда ситуация на всех фронтах оставляла желать лучшего, Гитлер решил реконструировать оборонительные укрепления. Так, некоторые оборонительные зоны он обозначил как «крепости». Теперь Южная Жиронда, Руан, Сен-Назер, Лориан, Брест, Сен-Мало, Нормандские острова, Шербур, Гавр, Булонь, Дюнкерк, остров Валхерен (город Флиссинген), Хук-ван-Холланд и Эймейден стали крепостями. Видимо, в крепости были преобразованы Кале и Ла-Паллис — Ла-Рошель, но на немецких картах они не были обозначены таковыми.

В том же 1944 г. Гитлер приказал обозначить как крепости те позиции, которые необходимо было защищать до последнего солдата. В их число входили Кале и Ла-Рошель. Автор книги «Атлантический вал» Алан Уилт не называет остров Валхерн крепостью, но утверждает, что британские Нормандские острова, Кале и Ла-Рошель в соответствии с директивой германского Верховного командования от 3 марта 1944 г. были повышены в статусе до крепостей. Остров же Валхерн, видимо, действительно получил этот статус лишь тогда, когда был атакован.

Интересна оценка хода работ по строительству Атлантического вала, данная руководителем германской военной промышленности в 1942–1945 гг. Альбертом Шпеером: «Еще в апреле 1942 г. Гитлер на совещании с представителями командования военно-морских сил заявил, что, если союзные войска высадятся на побережье Франции, они должны сразу же захватить какой-нибудь крупный порт — иначе десантная операция обречена на неудачу. Без регулярного пополнения парка боевой техники и запасов военного снаряжения они просто не смогут отразить контратаки вермахта. Но протяженность побережья Франции, Бельгии и Голландии была слишком велика, и германская строительная промышленность не располагала достаточным количеством производственных мощностей, чтобы построить здесь сплошную линию железобетонных оборонительных и обеспечивающих сооружений. Кроме того, у нас не было такого количества солдат, чтобы хотя бы частично укомплектовать гарнизоны стольких огромных укрепленных районов. Поэтому оставалось только окружить все более-менее крупные порты поясом боевых сооружений, а на протянувшихся между ними участках побережья возвести закрытые наблюдательные пункты. Гитлер предполагал, что пятнадцать тысяч блиндажей надежно укроют наших солдат от артиллерийского огня с вражеских кораблей, а затем они встанут в бой уже под открытым небом, ибо, по его мнению, отражение атаки противника с закрытых позиций не позволяет в должной мере проявить стойкость и мужество. Гитлер вплоть до мельчайших подробностей разработал план строительства этих оборонительных сооружений и даже лично — преимущественно в ночные часы — создавал проекты отдельных опорных пунктов. Его эскизные рисунки поражали своей точностью. Гитлер не стеснялся хвалить сам себя и неустанно повторял, что его проекты — образец идеального отношения к потребностям фронтовиков. И действительно, командующий инженерными войсками практически не внес в них никаких корректив.

Строительство велось такими стремительными темпами, что за неполных два года мы израсходовали 13 302 000 кубометров фортификационного бетона на общую сумму 3,7 миллиарда рейхсмарок и уменьшили запасы металла на военных заводах на 1,2 миллиона тонн. Но уже через две недели после высадки союзных войск оказалось, что одна-единственная гениальная техническая идея сделала эти огромные расходы совершенно бессмысленными. Вражеские солдаты установили прямо на берегу близ Арромаша разгрузочные платформы, смонтировали доставленные сюда по частям на кораблях другие портовые сооружения и обеспечили тем самым бесперебойную доставку на плацдарм боеприпасов, вооружения, продовольствия и новых армейских частей. Таким образом, нам пришлось уже в ходе боевых действий изменить весь план обороны.

Назначенный в конце 1943 г. генеральным инспектором береговых укреплений Роммель проявил гораздо больше прозорливости. Сразу же после своего назначения он был вызван в ставку верховного главнокомандования в Восточной Пруссии. Гитлер долго беседовал с фельдмаршалом, а потом проводил его к своему бункеру, где у входа я дожидался приема. Казалось, здесь спор между ними разгорелся с новой силой, ибо Роммель без обиняков заявил Гитлеру: „Мы должны отбить уже первый десантный бросок. Опорные пункты вокруг портов для этого не подходят, зато если по всему побережью вбить колья, установить проволочные заграждения и прикрыть подходы к ним минными полями, то англичане и американцы сразу же окажутся в очень затруднительном положении и наши контрмеры дадут нужный эффект“. Роммель говорил рубленными фразами, в его голосе звучала решимость: „Если это не удастся, никакой Атлантический вал их не остановит. В Триполи и Тунисе они под конец подвергли нас таким массированным бомбардировкам, что даже отборные войска были совершенно деморализованы. И если нам не удастся прекратить атаки с воздуха, мы вряд ли сумеем даже с помощью заграждений сдержать натиск врага“»[28].

Пункт управления огнем — тип S497 Leitstand, специальная конструкция башенного типа. Предусмотрены: вход; фланговая амбразура; машинное отделение; казармы; коридор; кабинет; туалет; командный пункт; склад; фильтры; дальномер; контрольная комната дальномера; дальномер в бронированном куполе

А теперь вновь вернемся к укреплениям Атлантического вала во Франции.

Группа опорных пунктов состояла из двух или более пехотных или артиллерийских опорных пунктов. Пехотные опорные пункты состояли из нескольких пехотных позиций с тяжелыми орудиями. Артиллерийские опорные пункты состояли из артиллерийской батареи или батареи зенитных орудий.

Опорный пункт имел бетонированные позиции для различных типов вооружения и боеприпасов, командные посты и укрытия для личного состава. Крупные опорные пункты имели специализированные бункеры для медицинских пунктов, узлов связи и других специальных целей.

Опорные пункты имели круговую оборону. Они огораживались колючей проволокой, а при необходимости и минными полями. К ним пролагались коммуникации и боевые траншеи.

В опорном пункте, как правило, располагался взвод, дополняемый резервными элементами. В крупных опорных пунктах личный состав доводился до роты.

Автономность опорных пунктов по всем запасам достигала двух недель. В группе опорных пунктов (два и более) обычно находился отряд размером до батальона. Такие формирования снабжались запасами, обеспечивавшими их автономность до четырех недель.

Некоторые из этих позиций на территории Нормандии могут дать преставление читателю о характере немецких укреплений:

Группа опорных пунктов — береговая пехотная позиция, защищавшая прибрежную полосу и выход с плацдарма, ведущий к Вирвиль-сюр-Мер. На этом укрепленном участке имелся каземат для 8,8?см орудия, каземат для 7,5?см орудия и каземат для 5?см противотанкового орудия, а также три минометные позиции типа «тобрук»[29] (Ringstande), две минометные позиции, два пулеметных бункера, три пулеметных «тобрука», одну бетонированную пулеметную огневую точку и десять полевых укрепленных позиций. Опорные пункты были огорожены колючей проволокой и защищены минными полями и противотанковыми рвами.

Бункер Атлантического вала. Стандартная позиция для 5-см танкового орудия. Здесь находятся: 5-см орудие на крепостной опоре; готовые боеприпасы; ручной вентилятор; удаление израсходованных гильз

Опорный пункт — прибрежная пехотная позиция, защищавшая плацдарм и дорогу, ведущую вверх по лощине к Колльвиль-сюр-Мер. В комплекс этого опорного пункта входили: башня танка «Рено», установленная на бетонном основании, две полевые 7,5?см пушки, четыре бетонированные минометные позиции, пулеметная точка, полевая зенитная позиция и шесть стационарных огнеметов. Опорный пункт был огорожен колючей проволокой и минными заграждениями.

Опорный пункт — артиллерийская позиция в окрестностях Ле-Буве, прикрывавшая плацдармы и подходы к морю, включала пять 15,5?см орудий, шесть полевых 7,5?см и 15,5?см орудий, наблюдательный пункт, две бетонированные минометные позиции, сем пулеметных «тобруков» и прожектор.

Из приведенных примеров видно, что опорные пункты и группы опорных пунктов различались размерами и количеством позиций. Большинство опорных пунктов обычно включали несколько «тобруков» — наблюдательных и пулеметных, а также предназначенных для минометов и другого оружия. Иногда опорный пункт представлял собой наблюдательную точку, прикрытую куполом. Артиллерийские опорные пункты создавались вокруг батареи 7,5?см пушек или орудий более крупного калибра. Позиции с казематами для одного 7,5?см или 8,8?см орудия обычно использовались как противотанковые точки. Башни старых танков «Рено» с установленными в них 3,7?см пушками обычно использовались на огневых точках типа «тобрук».

Атлантический вал. Универсальная позиция кольцевого типа для танковой башни

Самая мелкая оборонительная позиция — узел сопротивления (Widerstandnest) — могла располагаться отдельно или быть составной частью оборонительной зоны или крепости. Американцы называли Widerstandnest оборонительными постами. Узел сопротивления представлял собой пехотные позиции с гарнизоном меньше взвода, состоявшим из одного-двух отделений. Автономность по боекомплекту, продовольствию и воде составляла одну неделю. В узле сопротивления имелось как минимум одно противотанковое орудие, несколько пулеметных и минометных точек и несколько бетонных бункеров. Предусматривалась круговая оборона узлаа сопротивления, которое огораживалось колючей проволокой и защищалось минными полями.

Узлы сопротивления были нескольких типов. Так, в районе Кольвиль-сюр-Мер подобный узел представлял собой пехотную береговую позицию, служившую дополнением к опорному пункту, защищавшему плацдарм и дорогу, ведущую по оврагу в город. Узел состоял из одиночной позиции полевого 7,5?см орудия и одной пулеметной точки.

Позиция «тобрук» (Ringstдnd 58с) — самый примитивный тип бункера

Узел сопротивления, прикрывавший дорогу, ведущую по ложбине к Сен-Лоран-сюр-Мер, представлял собой пехотную позицию, включавшую полевую огневую точку 8,8?см орудия, каземат для 5?см противотанкового орудия и пулеметный бункер. К этой позиции вел противотанковый ров.

В Ле-Буве узел сопротивления представлял собой пост артиллерийского наблюдения и позицию управления огнем для батареи 15,5?см орудий. Она состояла из наблюдательного пункта и двух пулеметных «тубруков».

С середины 1943 г. немцы начали массированные постановки наземных мин на десантоопасных участках французского побережья.

Атлантический вал. Бункер для противотанкового орудия типовой конструкции 601. Здесь находятся:

Пулеметный «тобрук»; крыша с бронеплитой (7Р7) над ангаром противотанкового орудия; ангар для противотанкового орудия — ниже склад боеприпасов; защищенный вход; газовый шлюз; казарма отделения

По данным главного инженера группы армий «Б» генерала Вильгельма Мейзе, Роммель на первом этапе планировал создать полосу обороны глубиной 1000 м вдоль побережья и еще одну — на материковой части с плотностью 10 мин на 1 метр, установив на территории Франции в общей сложности 20 млн мин Для создания параллельной полосы приблизительно в 8 км от побережья с такой же плотностью установки мин потребовалось бы еще 200 млн мин Автор книги «Документы Роммеля» Б. Лиддл Гарт считает, что Роммель во Франции использовал трофейную взрывчатку. Алан Уилт в книге «Атлантический вал» приводит следующие данные:

— с октября 1941 г. по 30 октября 1943 г. на береговых фронтах было заложено 1 992 895 мин; с ноября 1943 г. по 30 мая 1944 г. — 6 508 330 мин; с февраля 1944 г. по 20 мая 1944 г. — 4 193 167 мин Всего в 1941–1944 гг. немцы на французском побережье заложили 8 501 224 мины. А для завершения береговой обороны Роммель требовал предоставить еще 50 миллионов мин

Большинство из 15 тысяч бетонных сооружений Атлантического вала относилось к следующим типам[30]:

Таблица 1

К началу 1943 г. в составе береговых частей сухопутных войск во Франции было:

— 10,5 см пушек: немецких 10 cm K.17–18; французских — 80; чешских — 40;

— советских 122?мм пушек А-19 — 20 и 152?мм гаубиц-пушек МЛ-20 — 18;

— французских 14,5?см пушек — 16;

— русских 15,5?см пушек — 487;

— немецких 15?см пушек K.16 — 9;

— французских 22?см пушек — 16;

— чешских 21?см пушек — 12.

Помимо этого, сухопутные войска располагали несколькими десятками гаубиц и мортир.

В береговой обороне сухопутных войск имелись и железнодорожные установки. В полосе обороны 15?й германской армии находилось железнодорожных установок: 28?см германских — 12; 17?см чешских — 6; 27,4?см французских — 3 и одна 21?см K.12(Е).

В полосе обороны 7?й германской армии находилось шесть 20,3?см установок K.(Е), 4 германских 24?см установок и три французских 34?см установок.

Кроме того, еще несколько железнодорожных батарей действовали в 1?й и 19?й германских армиях.

К весне 1944 г. на французском побережье Ла-Манша и Атлантического океана было построено 343 батареи с 1448 орудиями калибра 145 мм и крупнее.

28-см железнодорожная установка «Короткий Бруно»

К весне 1944 г. на Атлантическом вале на Средиземноморском побережье в зоне 15?й армии было построено 495 казематов или других артиллерийских позиций для орудий калибра 15 см и выше, в зоне 7?й армии — около 200, в зоне 1?й армии — 65. Огневую мощь этих батарей составляли орудия более двух десятков калибров — от 7,5 до 40,6 см. Трофейные орудия — французские, русские, чешские, английские, югославские и голландские — составляли значительную часть вооружения средиземноморских батарей. Зенитные пушки и крупнокалиберные орудия на железнодорожных платформах также входили в состав батарей. Большинство батарей находилось под командованием вермахта, так как командование кригсмарине не имело достаточного количества артиллеристов для обслуживания такого огромного числа орудий.

28-см железнодорожная установка «Длинный Бруно»

Армейские береговые батареи составляли береговые артиллерийские дивизионы сухопутных войск — Heereskusten Artilleri Abtelung (НKАА), а батареи кригсмарине — морские артдивизионы — Matarosenaryillerie-Abtelung (МАА). Имелись также армейские береговые артиллерийские полки (HKAR).

Район французского побережья от Дюнкерка до Булони расположен ближе всего к Англии. В самом узком месте пролив Ла-Манш, а точнее, его часть, именуемая Па-де-Кале или Дуврским проливом, имеет ширину 34 км. Установка там немцами береговых орудий началась еще летом 1940 г. Первоначально береговые батареи предназначались для поддержки планируемого вторжения немецких войск в Англию (операция «Морской Лев»). После отмены этой операции береговые батареи стали использовать для защиты берегов Северной Франции от возможного вторжения англичан, а также для обстрела английских кораблей, следовавших Дуврским проливом, и для прикрытия своих кораблей.

О вторжении во Францию я расскажу ниже, а вот с задачами обеспечения судоходства в Канале[31] германские береговые батареи в основном 1940–1943 гг. справились. Германские боевые корабли и торговые суда постоянно совершали сквозные рейсы через Канал в обоих направлениях. Самым знаменитым стал переход 13 февраля 1942 г. из Бреста в Германию линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау», тяжелого крейсера «Принц Ойген» и нескольких десятков кораблей сопровождения. В первой половине 1942 г. в обратном направлении прошли Ла-Манш и вышли в Атлантику тихоходные вспомогательные крейсера «Стир», «Мишель» и «Тор».

Сквозное же движение по Ла-Маншу английских и других союзных военных и торговых судов прекратилось летом 1940 г. и не возобновлялось до 9 мая 1945 г. Исключения представляют небольшие конвои английских судов, совершавшие короткие переходы в западных и восточных частях пролива.

Сразу замечу, что попадания германских орудий по малым военным и торговым кораблям, идущим вблизи британского побережья, были редки.

Однако к германским береговым батареям можно отнести знаменитую фразу адмирала Нельсона о линкорах — «Fleet in being», что в литературном переводе означает, что флот играет огромную роль в войне уже фактом своего существования.

Владычица морей Англия обладала огромным перевесом в линкорах и крейсерах над Германией, но из-за наличия германских береговых батарей тяжелые корабли союзников ни разу не совались в пролив до июня 1944 г. Таким образом, английские конвои были лишены поддержки тяжелых артиллерийских кораблей и несли большие потери от атак германских торпедных катеров, эсминцев и быстроходных сторожевых катеров. Береговые батареи препятствовали работе британских тральщиков, что, соответственно, вело к большим потерям от мин в проливе.

На первом этапе (1940–1941 гг.) строительства германских береговых батарей орудия ставили открыто или в башнеподобных щитах[32] в бетонных кольцеобразных двориках. На втором этапе (1942–1944 гг.) наиболее ценные орудия вместе с башнями были помещены в бетонные казематы в форме куба и, реже, цилиндра. Немцы по мере возможности тщательно маскировали свои береговые орудия, но огромные бетонные кубы хорошо замаскировать было крайне сложно.

Однако немцы правильно рассчитали, что бетонные своды толщиной до пяти и более метров выдержат попадания любых авиабомб союзников. Я уж не говорю о том, что вероятность попадания бомбы весом в несколько тонн с высоты 6–9 км, то есть с высоты полета британских и американских тяжелых бомбардировщиков, в цель с максимальным размером 35 на 30 метров очень мала. Между прочим, союзная авиация, сколько ни бомбила куда большие бетонные укрытия германских подводных лодок в Сен-Назере и Лориане, не добилась ни одного пробития сводов этих укрытий.

Столь же неуязвимы для бомбежек были и бетонные кубы с орудиями береговой обороны. Вывести их из строя могло лишь прямое попадание одного или нескольких снарядов калибра 356–406 мм в амбразуру бетонного куба.

Разумеется, помещение артиллерийских орудий в бетонные укрепления имело и свои минусы, так, к примеру, орудие лишалось возможности вести круговой обстрел, и сектор ведения огня уменьшался примерно до 120°.

Как правило, каждая береговая батарея крупного калибра защищалась двумя зенитными батареями. Одна из них имела орудия среднего калибра (10,5–7,5 см), а другая вооружалась 2–3,7?см зенитными автоматами. От нападений десантников и диверсантов береговые батареи имели систему круговой обороны, в состав которой входили доты с пулеметами, несколько рядов колючей проволоки и минные поля.

Побережье от Дюнкерка до Булони защищали три морских артиллерийских дивизиона, получившие наименование Marine Artillerie Abteilungen, а сокращенно — МАА.

Рассмотрим береговые батареи, начиная с Дюнкерка к Булони. Юго-восточнее Дюнкерка располагался 244?й дивизион (МАА 244).

Первой шла батарея М.I («Вальдам»), расположенная в нескольких километрах южнее Дюнкерка. Батарея была оснащена четырьмя 17?см пушками SK L/40. Эти корабельные пушки были приняты на вооружение в 1900 г. и состояли на вооружении броненосцев кайзеровского флота типа «Брауншвейг» и «Дейчланд». Замечу, что на двух броненосцах типа «Дейчланд» — «Шлезиен» и «Шлезвиг-Гольштейн», входивших в состав кригсмарине в 1939–1945 гг., 17?см пушки SK L/40 еще в 1930?х годах были сняты и взамен их установлены 15?см пушки.

Оставшиеся без назначения 17?см пушки SK L/40 были отправлены на вооружение береговых батарей и железнодорожных установок.

Схема размещения германских береговых батарей на побережье Канала

На батареях «Атлантического вала» 17?см пушки SK L/40 стояли открыто с небольшими щитами толщиной 100 мм в кольцевых бетонных двориках. Угол вертикального наведения был —5°; +45°, что позволяло вести огонь на дистанции 26–27 км. Для сравнения, на броненосцах типа «Дейчланд» максимальный угол возвышения составлял 22°, и, соответственно, дальность стрельбы была 20–21 км.

Бункер 17-см батареи М.I «Вальдам». Здесь находятся:

Бетонная башня; позиция 17-см орудия SK L/40; вентиляционные трубы; машинное отделение; коридор; вход; склад на 180 снарядов; склад на 180 пороховых зарядов

Батарея М.I вела огонь по союзникам до 30 сентября 1944 г.

В нескольких километрах севернее Кале в июле 1940 г. немцы построили батарею «Ольденбург», вооруженную двумя 24?см пушками SK L/50.

Как уже говорилось, в 1930?х гг. батарея «Ольденбург» располагалась на германском острове Боркум, самом восточном из Восточно-Фризских островов, на самой границе с Голландией, но в июне 1940 г. орудия по приказу фюрера были переведены на линию Мажино в район между Страсбургом и Мюльхаузеном. И лишь в июле — августе 1940 г. орудия были перевезены на побережье севернее Кале.

Железнодорожная установка 17 cm K(E)

До сентября 1940 г. оба орудия стояли на батарее открыто в кольцевых бетонных двориках. В конце сентября началось строительство двух бетонных казематов. Казематы имели V-образную форму, на острие располагались орудия. Толщина горизонтальных стен каземата составляла 2,5–3 метра. Вскоре батарея была оснащена РЛС типа FmG 39G.

Бункер управления огнем 17-см батареи

Батарея «Ольденбург» вела огонь по противнику до 30 сентября 1944 г.

В самом городе Кале была расположена береговая батарея «Бастион II». Это была старая французская батарея, вооруженная тремя 194?мм пушками обр. 1870/93, изготовленными фирмой Шнейдера. У немцев эти орудия получили название 19,4 cm K. 486(f). Пушки эти безнадежно устарели. Они стреляли 83?килограммовыми снарядами с начальной скоростью 640 м/с на дальность до 18,3 км. Располагались пушки открыто в башнеобразных щитовых установках, открытых сзади. Щиты помещались в кольцевых бетонных двориках. Батарея была захвачена канадскими войсками в октябре 1944 г. вместе с городом Кале.

Следующей шла батарея М.II, расположенная в нескольких километрах юго-западнее Кале у деревни Сангат. Батарея была вооружена четырьмя 17?см корабельными пушками SK L/40 и по устройству и своим боевым характеристикам не отличалась от батареи М.I, о которой шла речь ранее. Батарея была захвачена канадскими войсками 26 сентября 1944 г.

Разрез Восточной башни батареи «Ольденбург»

Наиболее же мощной батареей на этом участке была батарея «Шлезвиг-Гольштейн», расположенная у деревни Сангат несколько дальше от берега и выше, чем батарея М.II. Батарея имела три 40,6?см пушки SKC/34, которые были изготовлены для линкоров типа «Н».

Первоначально орудия стояли открыто в одноорудийных башнях (башнеподобных щитах, закрытых со всех сторон). Размеры щитов: 15 ? 3,5 ? 5,5 метра. Броня башен была достаточно легкой — всего 50 мм, тем не менее общий вес брони составлял 50 тонн.

Гитлер лично приказал сделать бетонные казематы для этих орудий. Щиты были помещены в огромные казематы длиной 35 м, шириной 30 м и высотой 12 м над уровнем бетонного основания.

Установка 24 cm SK L/50

Строительство казематов было полностью закончено лишь 19 сентября 1942 г. К этому времени батарея «Шлезвиг-Гольштейн» была переименована в «Линдеман» в честь капитана линкора «Бисмарк», погибшего вместе с линкором 27 мая 1941 г. в Атлантике.

Один из трех орудийных казематов для 406-мм орудий на батарее «Линдеман»

Расчет одного 40,6?см орудия насчитывал 8 офицеров и 60 нижних чинов. Батарея «Линдеман» была оснащена дальномерами и РЛС типа 65 «Вюрцбург Райз».

ПВО батареи обеспечивали шесть 7,5?см трофейных французских пушек и несколько 2?см зенитных автоматов. Оборону батареи с берега обеспечивала батарея противотанковых пушек и специальное подразделение, имевшее на вооружении радиоуправляемые маленькие танки типа «Голиаф». Вокруг батареи были устроены минные поля, заграждения из нескольких рядов колючей проволоки и противотанковый ров.

40,6?см пушки батареи «Линдеман» вели огонь обычными осколочно-фугасными снарядами весом 1030 кг, при заряде в 294 кг они имели начальную скорость 850 м/с и дальность 43 км. А при стрельбе дальнобойной гранатой типа «Адольф» весом 610 кг и заряде весом 335 кг начальная скорость возрастала до 1050 м/с, а дальность стрельбы — до 56 км. Максимальный угол возвышения орудия достигал 52 градусов, это было сделано специально для сверхдальних снарядов, стрельба на максимальную дальность которыми велась под углом возвышения более 45°.

Разрез башни 40-см батареи «Линдеман»

Таким образом, в радиус действия 40,6?см пушек при стрельбе 1030?килограммовыми снарядами попадали английские порты Фолкстон и Дувр, городок Дил и ряд мелких населенных пунктов. При стрельбе же снарядами «Адольф» поражалась куда большая площадь от городка Нью-Ромни до порта Рамсгит.

Между прочим, стрельбу через Ла-Манш вели не только немцы, но и англичане в августе 1940 г. Премьер Уинстон Черчилль лично распорядился об установке двух сверхдальнобойных 356?мм орудий в районе бухты Сент-Маргарет в графстве Кент. По сему поводу оба орудия были названы в честь Черчилля — «Винни» и «Пух». Первое — уменьшительное от Уинстон, второе — вспомним фигуру премьера.

«Винни» и «Пух» стреляли 721?килограммовыми снарядами на дальность 43,2 км.

В начале 1943 г. там же, в Сент-Маргарет, была установлена опытная 203?мм пушка фирмы «Виккерс» с длиной ствола в 90 калибров. Она стреляла снарядами с готовыми выступами весом 116,3 кг с начальной скоростью 1400 м/с на дальность 100,5 км. Однако данных о ее стрельбе по французскому побережью я так и не нашел.

20 сентября 1944 г. 633 союзных бомбардировщика бомбили батарею «Линдеман», но не сумели вывести ее из строя.

Последняя стрельба батареи «Линдеман» состоялась 26 сентября 1944 г. По английскому побережью было выпущено 50 снарядов. Убито четыре английских военнослужащих и один пенсионер, находившиеся в глубоком бомбоубежище. На следующий день к батарее «Линдеман» подошли канадские войска и захватили ее.

Кроме стационарной батареи «Линдеман» обстрел районов Дувра, Фолкстона и Гастингса вели две железнодорожные установки 21 cm K12(Е).

Огромный ствол пушки длиной в 33,5 клб установки 21 cm K12(Е) помещался в специальный каркас из шпангоутов и тросов, предохранявших ствол от прогиба. Затвор пушки горизонтальный клиновой. Откат двойной. Поскольку обычно пушка стреляла под большим углом возвышения, чтобы не делать специального усиленного железнодорожного полотна, лафет при стрельбе поднимался на специальных домкратах, и оси железнодорожной платформы не воспринимали отдачи.

Транспортер имел четыре тележки: две пятиосные передние и две четырехосные задние.

21-см железнодорожная установка K12(Е)

21?см пушка K12(E) стреляла снарядами с восемью готовыми выступами из мягкого железа. Соответственно, ствол имел необычно глубокие нарезы — 9 мм.

В августе 1940 г. была сформирована железнодорожная батарея № 701, в состав которой вошла одна железнодорожная установка 21 cm K12(E) с качающейся частью K12N. В ноябре 1940 г. эта установка сделала первые 19 выстрелов по побережью Англии по районам Дувр, Фолкстон и Гастингс. Стрельба велась из района Кале с криволинейной ветки, проложенной в глубоком карьере в каменоломне у деревни Маркуиз (Marquise) и с криволинейной ветки в районе Сант-Антнама (Sant-Entnahme).

В 1940 г. для пушки K12(E) изготовили 161 снаряд, в 1941 г. ? 199, в 1942 г. ? 105 и в 1943 г. ? 206. В конце 1944 г. установка K12(E) была захвачена союзниками.

В 1944 г. для 21?см пушки K12(E) был спроектирован подкалиберный снаряд, имевший начальную скорость 1650 м/с и дальность 140 км. Параллельно был создан калиберный 21?см снаряд с раскрывающимся в полете оперением. Длина снаряда 1500/7,1 мм/клб, вес 140 кг. Заряд весом 340 г должен был сообщать снаряду начальную скорость 1850 м/с, а дальность стрельбы должна была быть 250 км. Для оперенных снарядов был спроектирован и 31?метровый гладкий ствол для K12(E). Однако и подкалиберный, и оперенный снаряды не вышли из стадии изготовления опытных образцов.

В районе деревни Сангат была расположена батарея «Принц Генрих», вооруженная двумя 28?см пушками SK L/50.

Пушки 28?cm SK L/50 были получены в начале 1930?х годов переделкой 28?см корабельных пушек SK L/45, ранее находившихся на вооружении первых четырех кайзеровских дредноутов типа «Нассау». Длина ствола была увеличена на 5 калибров. Новое тело орудия имело свободную трубу, кожух и горизонтальный клиновой затвор.

Батарея «Принц Генрих» была введена в строй в 1940 г. Орудия помещались в одноорудийных башнях Drh LC 37. Толщина брони башен 150 мм. Башни находились на бетонном основании.

В начале 1943 г. по приказу ставки оба 28?см орудия батареи были демонтированы и отправлены на Восточный фронт под Ленинград.

Не совсем ясно, почему к 244?му дивизиону относилась вторая французская батарея «Форт Лапин», расположенная у мыса Гри-Не. Эта батарея была вооружена четырьмя старыми французскими пушками 16,4 cm K 93/96(f).

Самая северная батарея 242?го дивизиона М.III была расположена на берегу Канала на окраине деревни Виссан. Четыре 17?см пушки SK L/40 были поставлены между двухэтажными деревянными домами и сами замаскированы под дома. В 1942 г. 17?см пушки были заменены на 15?см морские пушки SKC/28.

Немного севернее мыса Гри-Не, в точке континента, наиболее близкой к Англии, в 1940 г. была установлена батарея «Гросер Курфюрст». Эта батарея до лета 1940 г. защищала порт Пиллау. Батарея была вооружена четырьмя 28?см пушками SK L/50 того же типа, что и на батарее «Принц Генрих». Орудия были помещены в одноорудийные башни, стоявшие на бетонном каземате, уходящем на несколько этажей в грунт. Батарея была оснащена 10?метровым дальномером и РЛС типа 65 «Вюрцбург Райз».

Батарея «Принц Генрих» вела огонь по противнику до 29 сентября 1944 г. включительно.

Рядом с батареей «Гросер Курфюрст» у самого мыса Гри-Не была расположена батарея М.IV, вооруженная тремя 17?см пушками SK L/40. По устройству батарея мало отличалась от аналогичных 17?см батарей M.I, M.II и М.III.

38-см пушка SKC/34 на батарее «Тодт» (бывшей «Зигфрид»)

Несколько южнее мыса Гри-Не у деревни Аудинген размещалась мощная батарея «Зигфрид». Батарея была вооружена четырьмя 38?см пушками SKC/34. Эти орудия были созданы в 1934 г. для линкоров «Бисмарк» и «Тирпец». На береговые же батареи ставили 38?см орудия SKC/34, изготовленные для перевооружения линкоров «Шангорст» и «Гнейзенау» и для поставки в СССР.

38-см пушка SKC/34 на батарее «Тодт»

Установка 38?см орудий на батарее «Зигфрид» была произведена в июле — августе 1940 г. Первоначально орудия находились в одиночных башнях, но к 1942 г. башни были спрятаны в большие бетонные казематы. Толщина бетона верхнего свода над орудиями была около четырех метров. Каземат возвышался почти на 15 метров над бетонным основанием. Максимальный угол возвышения ствола в каземате достигал 55°, а угол поворота был около 120°.

8 февраля 1942 г. батарея «Зигфрид» была переименована в «Тодт» в честь рейхсминистра вооружений и боеприпасов Тодта, создателя одноименной организации, погибшего накануне в авиакатастрофе.

Батарея 38?см орудий SKC/34 могла стрелять штатными морскими осколочно-фугасными и бронебойными снарядами весом 800 кг, длиной 4,6 калибра, снаряженным 69 кг тротила. При заряде в 212 кг и начальной скорости 820 м/с дальность стрельбы при угле возвышения 45° составляла 42 км. Для сравнения, у башен линкоров типа «Бисмарк» максимальный угол возвышения был 30°, и стрельба теми же снарядами могла вестись на дистанцию до 35,55 км.

Кроме того, в 1942 г. специально для 38?см береговых и железнодорожных установок был принят на вооружение легкий осколочно-фугасный снаряд «Зигфрид-граната» весом 495 кг и длиной 4,5 калибра. Снаряд был начинен 48 кг тротила. При заряде в 298 кг снаряд имел начальную скорость 1050 м/с и дальность 55 км.

В 1942 г. было изготовлено 899 «Зигфрид-гранат», а в 1943 г. — 1623.

Батарея «Тодт» обстреливала «Зигфрид-гранатами» территорию Англии до 26 сентября 1944 г.

Батарея «Тодт» была окружена заграждениями из нескольких рядов колючей проволоки и противотанковыми рвами. С воздуха ее прикрывали шестиорудийная батарея 7,5?см трофейных французских зенитных орудий 7,5 cm M. 17/34(f) и батарея 2?см зенитных автоматов.

Орудийный каземат для 38-см орудия на батарее «Тодт»:

1 — вход; 2 — газовый шлюз; 3 — хранилище снарядов; 4 — склад снарядов и пороховых зарядов; 5 — коридор для транспортировки боеприпасов; 6 — орудийная позиция

17 сентября 1944 г. канадские войска начали наступление на батарею «Тодт». В боях приняла участие танковая дивизия. Канадцы широко использовали тяжелые танки «Черчилль МК.3» и «Черчилль МК.4». Наиболее эффективно действовали огнеметные танки «Черчилль-Крокодил» и штурмовые танки AVR. Штурмовые танки были созданы на базе танков «Черчилль», но имели на вооружении 305?мм мортиры. Дальность стрельбы мортир не превышала 90 метров, но зато их снаряды могли разрушать бетонные стенки толщиной до 3 метров. 29 сентября, после крайне ожесточенных боев, канадцам удалось овладеть батареей «Торд». Перед отходом германские расчеты подорвали орудия.

Самой северо-восточной и самой мощной батареей 240?го дивизиона была батарея «Фридрих Август». Батарея была вооружена тремя 30,5?см пушками SK L/50. Эти орудия созданы в 1906 г. фирмой Круппа. В годы Первой мировой войны ими вооружались линкоры типа «Гельголанд» и «Кайзер», а также линейные крейсера типа «Дерфлингер».

После окончания Первой мировой войны шесть 30,5?см орудий SK L/50 остались на батарее «Фридрих Август» на острове Вангероге, расположенном у входа в Гельголандскую бухту. Эти орудия были установлены открыто в кольцевых бетонных артиллерийских двориках. Правда, где-то имелась и башенная 30,5?см батарея SK L/50. Башни были двухорудийные корабельные. Дело в том, что по условиям Версальского договора немцы должны были демилитаризовать батарею на острове Гельголанд и у входа в Гельголандскую бухту. Соответственно, немцы в 1920?х — начале 1930?х гг. сделали все, чтобы дезинформировать западных союзников, и даже сейчас трудно разобраться в береговой обороне Германии в 1920–1933 гг.

В 1935 г. две 30,5?см установки с острова Вангероге были перемещены на береговую батарею «Фон Шрёдер» на острове Гельголанд. А в июле — августе 1940 г. три 30,5?см установки были переведены в район порта Булонь к деревеньке Вимили в нескольких километрах от побережья. Первоначально орудия были расположены открыто, но к январю 1941 г. их поместили в массивные бетонные казематы.

Установка 30,5 cm SK L/50 (батарея «Фридрих Август»)

Первоначально 30,5?см орудия SK L/50 стреляли осколочно-фугасными снарядами весом 425 кг на дальность 41,3 км при угле возвышения 47°. В 1942 г. стали поступать дальнобойные легкие осколочно-фугасные снаряды весом 250 кг, дальность стрельбы которых составляла 51,4 км. Таким образом, батарея «Фридрих Август» могла обстреливать район Дувра. Стрельба велась с помощью РЛС. ПВО батареи обеспечивала батарея из шести французских трофейных зенитных пушек 7,5 cm Flak М. 17/34(f) и батарея 2?см автоматов.

15-см железнодорожная установка со щитом на батарее ВМС «Гнейзенау»

Батарея «Фридрих Август» вела огонь до последнего, пока не была захвачена 18 сентября 1944 г. канадскими войсками.

На северной окраине Булони располагалась береговая батарея «Форт де ля Крэш I». Это была старая французская батарея, вооруженная четырьмя французскими 19,4?см пушками K. 486(f). Первоначально 19,4?см пушки находились в башнеподобных щитах, открытых сзади и помещенных в бетонных орудийных двориках, но в 1942 г. эти орудия были помещены в бетонные казематы.

Батарея «Крэш I» была захвачена канадцами 18 сентября 1944 г.

В 240-й дивизион организационно входила морская железнодорожная батарея «Гнейзенау» с четырьмя 15?см пушками SK L/40, но в 1942 г. ее перевели на юг Франции. Кроме того, в 240?м дивизионе имелось пять бывших французских береговых батарей, вооруженных французскими пушками калибра 138, 94 и 75 мм. Самой крупной из них была батарея «Мон де Купл». На ее вооружении находилась одна 15?см германская пушка SK L/45 и три французские 13,8?см пушки K.20(f). 13,8?см пушки стояли открыто в легких щитовых установках.

Гитлер и руководство армии и флота полагали, что вторжение союзников будет производиться в районе какого-нибудь достаточно крупного порта. Действительно, вести снабжение группировки войск численностью в несколько сот тысяч человек можно было только через хорошо оборудованный порт с высокой пропускной способностью. Естественной реакцией немцев было создание мощных укрепрайонов у французских портов.

Юго-западнее Булони, в зоне действия германской 15?й армии, было построено несколько хорошо защищенных позиций, среди которых сильнейшей была Гаврская крепость.

«Береговой оборонительный сектор Ле-Трепор был хорошо защищен опорными пунктами, которые включали две батареи 17?см пушек, 15?см и 10,5?см пушки, радарную установку „Зеетакт“ для обнаружения приближающихся кораблей и корректировки огня артиллерийских батарей. Дьепп, расположенный в береговом оборонительном секторе Е2, также был основательно покрыт несколькими опорными пунктами и артиллерийскими батареями. Другие небольшие порты — такие как Сен-Валери-ан-Ко, Фекан и Эгре, находившиеся недалеко от главного порта Гавр, — были защищены группой опорных пунктов, которые включали несколько средних и тяжелых артиллерийских батарей. Гавр, основная крепость оборонительного сектора F, представлял собой легко защищаемую позицию, выходящую на устье Сены. Ее самая тяжелая батарея — морская батарея „Корве“, расположенная в Блевиле (северный район Гавра), должна была получить три 38?см орудия [французские пушки KM.36/35(f). — А.Ш.], установленных в казематах S536.

Однако строительство казематов началось поздно, поэтому в действительности было установлено только одно орудие, а другие позиции не были завершены. Крепость Гавра состояла из многочисленных опорных пунктов и узлов сопротивления, включая более 20 узлов сопротивления, образующих Stutzpunktgruppe Nord и Ost, которые прикрывали сухопутный фронт. Stutzpunktgruppe Ost окружал большую затопляемую территорию, образуя барьер между Монтивилье и Арфлер, в восточном секторе. Фланги большей части района были закрыты крупными минными полями. На переднем крае Stutzpunktgruppe Nord располагалось большое минное поле, которое растягивалось восточнее Октавиля на добрую половину участка. С одной стороны минного поля в направлении побережья тянулся противотанковый ров. Еще один закрывал брешь между этим минным полем и минным полем группы Ost. Stutzpunktgruppe Sud закрывал большую часть береговой линии района крепостных сооружений, еще две группировки защищали остальную часть побережья с флангов»[33].

Более подробно мы рассмотрим береговые батареи западнее устья реки Сены, так как именно там в июне 1944 г. произошло вторжение союзников.

На западном берегу реки Сены напротив порта Гавр располагалась батарея «Васуи» («Vasouy») с тремя 15?см пушками Tbts L/45. Орудия были помещены в бункере типа М272, а ПУС — в бункере типа М262. Орудия были направлены в сторону моря и не могли принять участие в обороне Гавра в 1944 г. Перед сдачей Гавра прислуга вывела из строя пушки и взорвала бункеры.

На батарее «Улгат» («Houlgate») Н 661/69 должно было быть построено 6 казематов для 15,5?см французских пушек K.420(f), но к июню 1944 г. было построено только два каземата. Батарею обслуживал личный состав 1255?го армейского полка береговой артиллерии. К маю 1944 г. батарея была вооружена четырьмя 15,5?см французскими пушками K.420(f), шестью 10,5?см французскими полевыми гаубицами F.H.325(f) и четырьмя 37?мм зенитными автоматами 3,7 cm Flak 18.

Во время ожесточенных бомбардировок союзной авиации в мае 1944 г. было выведено из строя два 15,5?см орудия, разумеется, те, которые находились не в бункере. В ночь накануне вторжения (на 6 июня 1944 г.) на батарею было сброшено более 500 тонн бомб. Рано утром 6 июня батарея была обстреляна из 381?мм орудий британского монитора «Робертс». Существенных повреждений батарея не имела.

В течение июля британский монитор «Эребус» регулярно вел огонь по батарее. Однако батарея «Улгат» замолчала лишь в конце июня 1944 г. При этом две 10,5?см исправные гаубицы были эвакуированы.

Следует заметить, что во Франции колесные орудия береговых батарей отличались от сухопутных только отсутствием мехтяги. Так что в тех случаях, когда прислуге удавалось найти лошадей, тягачи или автомобили, колесные орудия могли быть увезены с батарей.

Атлантический вал (Нормандия): Мон Канизи.

1 — казематы для 15,5-см орудий K420(f), тип 679; 2 — открытые позиции для15,5-см орудий K420(f); 3 — «тобруки»; 4 — «торбуки» с танковыми башнями; 5 — войсковой бункер; 6 — позиция 5-см орудия; 7 — позиция для 7,5-см орудия; 8 — позиция 2-см зенитного орудия; 9 — штаб, тип 501; 10 — пункты наблюдения и управления огнем; 11 — ангары; 12 — подземная позиция; 13 — столовая; 14 — конюшня; 15 — окопы; 16 — минное поле

Батарея «Мон Канизи» представляла собой небольшой укрепленный район. Его вооружение состояло из четырех 10,5?см французских пушек K.420(f), три из которых были помещены в каземате типа 679, а одна стояла открыто[34]. Кроме того, на позиции находилось шесть 10,5?см французских гаубиц F.H.325(f), одна 7,62?см советская трофейная пушка УСВ, а также несколько 5?см и 2?см германских зенитных автоматов, одна 5?см башня с танковой пушкой 5 cm KwK и 2–3 бункера «тобрук» с 3,7?см башнями от французских танков R-35.

В день вторжения батарея подверглась обстрелу 381?мм пушек британского линкора «Уорспайт», причем орудия батареи так и не были подавлены до конца боя. Поэтому на следующий день батарею обстреливал линкор «Рэмилэс». Тем не менее батарея не была подавлена и продолжала вести огонь, пока не была в конце августа захвачена союзниками с суши.

Батарея «Мервиль» Н 661/69 прикрывала подступы к маленькому порту Уистреам, а также устье реки Ори и начало Каннского канала. Вооружение батареи было слишком слабо и состояло из четырех 10?см полевых гаубиц F.H.14/19 фирмы «Шкода», помещенных в казематы (бункеры) типа Н612 и Н611. Личный состав батареи — 13 человек.

Союзники были уверены, что на батарее находится не менее шести 15?см германских орудий. Поэтому был отдан приказ: «Батарея должна быть уничтожена еще до высадки основных сил вторжения». В ночь с 5 на 6 июня 1944 г. 109 бомбардировщиков «Ланкастер» сбросили на батарею 382 тонны бомб, однако ни один из бункеров не пострадал.

Да и немудрено, из тысячи сброшенных бомб на территорию батареи упали только 50, из которых только две (!) попали на орудийные позиции. Хорошая иллюстрация эффективности ковровых бомбардировок союзной авиации. А ведь расположенная на перекрестке, в открытом поле, батарея не могла быть хорошо замаскирована. Мощный противотанковый ров демаскировал опорный пункт для разведывательной авиации союзников. Зенитная обороны батареи состояла из одного (!) 20?мм автомата.

Утром 6 июня британский крейсер «Аретуза» открыл по батарее огонь из 152?мм орудий, но артиллерийские бункеры от этого не пострадали.

В 3 ч 30 мин 6 июня над батареей показались планеры с английским десантом. Огнем 20?мм автомата был сбит, по крайней мере, один планер. Тем не менее десантникам удалось захватить батарею. С батареи командир 9?го десантного батальона 6?й воздушно-десантной дивизии подполковник Теренс Отвей дал условный сигнал, однако, испугавшись обстрела с моря и бомбардировки с воздуха своими же, отвел десантников с берега.

Каземат для установки полевых пушек с углом горизонтального наведения 120°. Общий объем помещений 1080 куб. м

После этого солдаты 736?го немецкого полка вновь заняли батарею «Мельвиль». Вскоре орудия были введены в строй. Бои за батарею шли до начала июля.

Помимо батареи «Мельвиль» город и порт Уистреам прикрывала и батарея «Шато д’о» («Chateau d’eau») Н669. Батарея была вооружена четырьмя французскими гаубицами 15,5 cm F.H.414(f) с дальностью стрельбы 11 км, помещенными в казематы типа Н669. Зенитное прикрытие осуществлялось четырьмя 2?см автоматами Flak 30.

Еще ближе к Уистреаму находилась батарея «Рива Белла». Вооружение батареи состояло из шести 15,5?см французских пушек K.420(f). Помимо этого, позицию защищали шесть 7,5?см полевых пушек типа F.K.38 и F.К.231, шесть башен от французских танков R-35 с 3,7?см пушками KwK и четыре 5?см пушки KwK L/60 в казематных установках.

Батарея «Рива Белла» была захвачена союзниками 9 июня 1944 г.

Батарея «Моррис» Wn 016 была самой западной батареей участка «Суорд Бич»[35] (Sword Beach). Батарею береговой можно назвать с большой натяжкой, ее вооружение составляли четыре 10?см полевые гаубицы F.H.14/19 фирмы «Шкода», размещенные в бетонных бункерах.

На «Золотом берегу» («Голд бич»[36]) имелось только две батареи с орудиями калибра 10 см и выше.

Батарея «Мар Фонтер» WN 32 была вооружена четырьмя 10?см гаубицами F.H.14/10 фирмы «Шкода» в казематах типа Н669.

Батарея «Ле Шаос» («Longues sur Mer») была вооружена четырьмя 15?см германскими пушками Tbts.С/36 в щитовых установках, помещенных в бункеры типа М272. Кроме того, там имелось четыре 7,5?см полевых пушки и пять 2?см зенитных автоматов Flak 38.

Строительство батареи началось в сентябре 1943 г. К июню 1944 г. батарея не была полностью закончена.

В районе высадки американцев «Омаха» имелось три береговых батареи немцев:

«Пойнт дю Нок», вооруженная шестью 15,5?см французскими пушками K.418(f). На момент вторжения были боеготовы, по разным источникам, от 5 до 2 пушек. Орудийные бункеры типа Н671, а также бункер ПУС Н635 строились с января 1943 г. и к началу вторжения были частично готовы. Кроме того, на батарее имелось шесть 2?см танковых пушек KwK 38 и три 3,7?см зенитных автомата Flak 36.

«Ла Перрюк» («La Perruque»), другое название «Мази-2» («Masy-2»), вооруженная четырьмя 15,5?см французскими гаубицами F.H.414(f). Батарея была захвачена союзниками 9 июня 1944 г.

«Гландкамп ла Мартин», вооруженная четырьмя 10?см гаубицами F.H.14/19 «Шкода» и пятью 7,5?см германскими полевыми пушками F.K.16.

А теперь перейдем к германским береговым батареям на участке высадки союзников «Юта».

На батарее «Варревиль» в 1941 г. было установлено четыре 10,5?см пушки Шнейдера с дальностью стрельбы 13 км. В 1943 г. их заменили на четыре 122?мм пушки K.390(r), то есть на наши А-19. Для них началось строительство бункеров Н669, но успели ли их закончить до начала вторжения — не ясно.

В ночь с 28 на 29 мая 1944 г. 64 бомбардировщика «Ланкастер» атаковали батарею.

Батарея была захвачена американцами утром 6 июня 1944 г. Однако два или все четыре 122?мм орудия немцы успели вывезти с батареи.

Батарея «Азевиль» началась постройкой в 1942 г. Строилось четыре каземата (бункера) типа 650, причем закончить успели как минимум два каземата. Вооружение батареи составляли четыре 10,5?см французские пушки K.331(f) и четыре 3,7?см зенитных автомата Flak 36.

Батарея «Сен Маркоф» (Crisbecf). Строительство батареи было начато Организацией Тодта в 1941 г., но к 6 июня 1944 г. не закончено. Вооружение: три 21?см пушки K.39/40 «Шкода» (две из них в казематах типа 683, а один каземат не закончен); одна 15?см пушка SK L/45 в каземате М272. Система управления огнем находилась в бункере Н637 FCP. Кроме того, на батарее имелось шесть 7,5?см французских полевых пушек F.K.97(f) и три 2?см автомата Flak 28.

Британские стратегические бомбардировщики неоднократно бомбили батарею «Сен Маркоф», в том числе 20 и 26 апреля и 8 мая 1944 г. В ночь на 6 июня 1944 г. 101 бомбардировщик сбросил на батарею 598 тонн бомб.

6 июня 1944 г. батарея подверглась интенсивному обстрелу американских кораблей — линкора «Невада» (8 — 356/45?мм и 16 — 127?мм пушек) и тяжелых крейсеров «Тускалуза» и «Куннси» (каждый вооружен: 9 — 203/55?мм и 8 — 12—127?мм пушками).

Тем не менее на многочисленных современных снимках бункеры батареи «Сен Маркоф» выглядят неповрежденными. Не думаю, чтобы после войны французам пришло в голову ремонтировать их.

Батарея «Гравиль» вооружена четырьмя 10,5?см французскими пушками K.331(f) в бункерах: два типа 671 и два типа 650, а также четырьмя 2?см зенитными автоматами Flak 30.

Батарея «Марсалине» вооружена шестью 15,5?см французскими пушками K.416(f) в казематах Н679, а также шестью 2?см зенитными автоматами Flak 30.

Батарея «Монт Кокерель» была построена в 1943 г. Вооружена четырьмя 10,5?см французскими пушками K.331(f) в бункерах типа 671, допускавших угол горизонтального наведения в 120°.

6 июня 1944 г. батарея подверглась обстрелу 203?мм орудий американского крейсера «Тускалуза». Батарея была окружена союзными войсками вечером 14 июня 1944 г.

У деревни Ла Пернель находились две батареи, которых иногда историки объединяют в одну.

Батарея «Пернель I» (германское название «La Pinotevie») имела шесть 10,5?см французских пушек K.331(f) в бункерах типа Н650 и Н671ю

Батарея «Пернель II» (германское название «Эссен») первоначально была вооружена тремя армейскими пушками 17 cm K.18 на колесных лафетах. Тем не менее, орудия были помещены в бункеры. В ходе майских бомбардировок одна 17?см пушка была повреждена и отправлена на ремонт в Шербур, где и находилась в момент вторжения. В ходе боев или еще раньше две остальные 17?см пушки были перемещены вглубь побережья.

Теперь мы переходим к береговой обороне полуострова Котантен.

Батарея «Гаттенвиль Мап» была построена на мысе Балер вблизи деревни Ла Угуетт (La Houguette). Вооружена четырьмя 15,5?см французскими пушками K.420(f) в бункерах типа 679.

Батарея «Юде Мап» вооружена четырьмя 10,5?см пушками K.331(f) в бункерах типа Н669.

Самой мощной батареей полуострова Котантен была батарея «Гамбург» в районе Ферманвиля. Вооружение: четыре 24?см пушки SK L/40 в казематах. Кроме того, на батарее находились четыре 7,5?см французские зенитные пушки Flak М3?6, шестью 2?см зенитными автоматами, несколькими противотанковыми пушками калибра 2,5 см, 5 см и 7,5 см.

Батарея функционировала до самой капитуляции крепости Шербур.

Батарея «Ле Каплэн» представляла собой старинный французский форт. Немцы дали батарее название «Бромми Вест». Батарея была вооружена четырьмя 15?см пушками SKC/28. Пушки были помещены в бункеры трех типов — один М272, два М176 и один М195. Кроме того, имелось четыре 7,5?см французских зенитных пушки М 17/34. Батарея вела огонь до 25 июня 1944 г. включительно.

Батарея «Дюгосвиль» Wn243 в других источниках именуется как «Ле Мезниль Вал». Вооружение: четыре 15,5?см французские гаубицы F.H.414(f) в бункерах типа Н669.

До войны Шербур был военно-морской базой, где располагался штаб адмирала — командующего округом, и был самым укрепленным портом этого округа. В его гавани молы образовывали внутреннюю и внешнюю зону якорной стоянки. Внешние молы соединяли несколько островов, защищенных фортами. На побережье — примерно в 10 км восточнее и западнее города — находились артиллерийские батареи. К востоку дислоцировалась батарея «Брюлей», вооруженная 135?мм орудиями и крупным, но недостроенным бетонным наблюдательным пунктом. Еще две батареи располагались между батареей «Брюлей» и городом. К началу войны строительство этих батарей еще не было завершено.

Бункер типа 600 — открытая позиция для 5-см противотанкового орудия. В нем находятся:

А — открытая позиция для 5-см противотанкового орудия. В — входной отсек. С — дезинфекционная ниша. D — боеприпасы. Е — помещение личного состава. Здесь находятся:

Снаряженные боеприпасы; 5-см противотанковое орудие; траншея подхода; колодец; крепостная решетка; входной кабельный порт; водяной насос; двойная бронированная дверь; газонепроницаемая дверь; дверь аварийного выхода; стенд саперного оборудования; полевой туалет; стойка для винтовок; обогреватель; шахта аварийного выхода; трехярусные койки; вентилятор; шкафчики личных вещей; дымовая труба

Строительство велось и на батарее «Турвиль», которую планировали вооружить 340?мм орудиями обр. 1912 г., изначально предназначавшимися для линкоров типа «Нормандия». Работы на этой батарее приостановились лишь в июне 1940 г.

К западу от города имелись еще три позиции. Старый форт «Руле» на южной окраине города, обращенный к Шербуру и гавани, являлся одной из вобановских[37] позиций, защищавших город.

В старом форту «Де Форше» немцы разместили батарею из четырех 17?см армейских пушек K.18, помещенных в казематы. А рядом, в форту у порта, батарею «Бастион II», вооруженную четырьмя 10,5?см пушками UToT L/45 (по другой версии SKC/36 LC/36U). Рядом, в форту «Бастион III» находилась батарея 2?см зенитных автоматов Flak 30.

В форту «Де Фламонд» находилась зенитная батарея из шести 8,8?см зенитных пушек.

Батарея «Форт дю Руль» была размещена в Шербуре в классическом форту XIX века. Вооружение форта составляли четыре 10,5?см пушки UToT L/45 (SKC/36) в казематах «пещерного типа». На верху форта располагались три 3,7?см зенитных автомата Flak 36.

На западе Шербура в старом французском форту «Ле Куплет», построенном в середине XVIII века, было установлено восемь 15,5?см французских пушек K.420(f) Сен-Шамон в казематах типа Н679. Кроме того, для противодесантной обороны на батарее имелось семь 5?см пушек KwK.

Западнее Шербура в местечке Амфревиль немцы построили батарею «Йорк» с четырьмя 17?см пушками SKC/40 в казематах М271. Для противодесантной обороны имелись две 7,5?см противотанковые пушки.

Огонь по союзникам батарея «Йорк» первый раз открыла 25 июля 1944 г. и вела его до самой капитуляции Шербура. Батарея подверглась обстрелу крейсеров «Глазго» (11 000 т., 12—152/50?мм) и «Энтерпрайз» (9000 т., 7—152/50?мм). Ответным огнем «Глазго» был сильно поврежден. Далее батарея «Йорк» обстреливала линкор «Техас» (10—356/45?мм и 6—127/50?мм пушек).

Форт «Руль» — батарея «пещерного» типа, расположена ниже самого форта:

1 — вход; 2 — караульное помещение; 3 — склад; 4 — коридор; 5 — комнаты расчета; 6 — склад боеприпасов; 7 — центральный телефон; 8 — позиция 10,5-см орудия; 9 — наблюдательный пункт

Еще западнее Шербура располагалась батарея «Кастел Вендон Туннель». Еще в 1924 г. французские власти заказали фирме «Шнейдер» двухорудийные 340?мм установки для защиты базы ВМФ. Эти пушки должны были быть установлены на линкорах типа «Жан Бар», строительство которых было прекращено.

340?мм пушки доставили в Шербур, а строительство башенной батареи началось в Кастел Вендоне (Замок Вендон). Однако из-за финансовых затруднений, вызванных экономическим кризисом, работы были прекращены, а 340?мм пушки складированы в арсенале Шербура. С лета 1940 г. судьба этих орудий неизвестна. По некоторым данным немцы решили установить их в Гавре.

А на месте недостроенной башенной батареи немцы установили четыре 15?см пушки SKC С/28 в казематах типа М272 и назвали батарею «Грюши» по названию ближайшей деревни Gruchy. Поскольку батарея занимала важное положение, контролируя западные подходы к порту Шербур, она имела 3 поста управления огнем.

ПВО батареи осуществлялось тремя 7,5?см зенитными пушками М33 и четырьмя 2?см зенитными автоматами Flak 38.

Железнодорожная установка 20,3 cm K(Е)

Батарея «Ла Рю д’Озувиль» была вооружена четырьмя 10?см полевыми гаубицами F.H.14/19 «Шкода» на полевых лафетах. Две гаубицы были помещены в бункеры типа Н661 с углом обстрела 60°. Однако орудия могли быть быстро выкачены из бункера в любом направлении.

А теперь мы перейдем к батареям Атлантического побережья полуострова Котантен.

Батарея «Гранвиль» защищала небольшой порт Гранвиль. Батарея находилась в 3 км от побережья. Ее вооружение составляли две 12?см бельгийские пушки K.370(b) и две 10,5?см германские пушки SKC/40 в казематах типа 671. Кроме того, имелось четыре 7,5?см французских полевых пушек F.K.231(f). На батарее была установлена РЛС FuMO2.

В настоящее время бункеры этой батареи французы используют под гаражи для личных автомобилей.

Батарея «Картере» была вооружена четырьмя 12,2?см пушками K.390/1 (наши 122?мм пушки обр. 1931 г.) в казематах R669. 9 июня 1944 г. две пушки были отправлены в район Люневиля. Управление стрельбой велось РЛС FuMO3.

Батарея «Бивиль» (Петит Хор) была вооружена четырьмя 10,5?см французскими пушками K.331(f) в казематах R671 с углом горизонтального наведения 60°.

На батарее «Андервиль Лай» базировались две железнодорожные артустановки 20,3 cm K(E) с пушками SKC/34. Каждая установка была снабжена 35?метровым поворотным кругом типа «Vogele», позволявшим вести круговой обстрел. При необходимости артустановки можно было уводить в бетонные бункеры типа 502. Кроме того, имелись бункеры для боеприпасов, личного состава (300 человек) и даже лазарет. ПВО батареи осуществлялась четырьмя 2?см автоматами Flak 30.

Мало кто знает, что летом 1940 г. германские части высадились на Нормандских островах, принадлежавших Англии. Эти небольшие острова находятся у западного входа в пролив Ла-Манш на расстоянии от 20 до 50 км от французского побережья.

К концу 1940 г. немцы оценили стратегическое положение Нормандских островов и на трех из них — Гернси, Джерси и Олдерней — начали сооружение береговых батарей, вошедших в систему Атлантического вала. Руководил работами капитан 1?го ранга Мирус.

Первоначально было решено построить на каждом из трех островов по одной четырехорудийной 38?см батарее, подкрепив их батареями среднего калибра и противодесантной обороны. Этот план позже изменили, чтобы установить одну тяжелую батарею 38?см пушек у Жуборга возле мыса Аг, другую — на Гернси, а третью — у Помполя на северном побережье Бретани. Таким образом, разработчики плана хотели решить сразу три задачи: защитить германское прибрежное судоходство, используя так называемый внутренний путь от Шербура до Бреста; прикрыть залив Сен-Мало от вторжения союзников и предотвратить десантные операции непосредственно на Нормандские острова. Реализация этого плана также снимала необходимость интенсивного укрепления побережья внутри этого района.

Но вскоре выяснилось, что тяжелые батареи не удастся вооружить 38?см пушками из-за технологических трудностей при производстве этих пушек. Взамен Верховное морское командование на совещании у Гитлера 18 октября 1941 г. доложило, что четыре 30,5?см пушки с максимальной дальностью стрельбы около 50 км и боезапасом на тысячу выстрелов возможно немедленно установить на выбранной позиции на острове Гернси.

Уже в марте 1941 г. на Нормандские острова был переброшен 604?й дивизион морской артиллерии. В мае 1941 г. были введены в строй первые три береговые батареи: «Страссбург» (4—22?см пушки) на острове Гернси, «Лотарингия» (4—15?см пушки) на острове Джерси и «Эльзас» (3—17?см пушки) на острове Олдерней.

Всего на трех островах немцы в 1941–1943 гг. построили 16 батарей, вооруженных трофейными и старыми германскими орудиями.

Батареи на острове Гернси (Дальность стрельбы)

1. Девять 21?см германских мортир обр. 1918 г. (16 км), армия

2. Четыре 15,5?см французские пушки (18 км), армия

3. Четыре 22?см французские пушки K.532(f) (22 км), армия

4. Четыре 22?см французские пушки K.532(f) (батарея «Страссбург») (22 км), флот

5. Четыре 22?см французские пушки K.532(f) (19,5 км), армия

6. Четыре 15?см пушки (батарея «Стрейбурх») (22 км), флот

7. Четыре 30,5?см русские пушки K.14(r) (батарея «Нина») (38–42 км), флот

Батареи острова Олдерней (Дальность стрельбы)

1. Четыре 15?см пушки (24 км), армия

2. Четыре 15?см пушки (22 км), флот

3. Три 17?см пушки SK L/40 (22 км), флот

Батареи острова Джерси (Дальность стрельбы)

1. Четыре 22?см французские пушки K.532(f) (22 км), армия

2. Четыре 15,5?см французские пушки (18 км), армия

3. Четыре 15?см пушки (14 км), флот

4. Девять 21?см германских удлиненных мортир (10 км), армия

5. Четыре 15?см пушки (24 км), армия

6. Четыре 15?см пушки (24 км), армия.

Залив Сен-Мало

К лету 1944 г. на этих трех островах было построено более 300 различных бункеров для артиллерийских орудий, постов наблюдения, постов управления огнем, боеприпасов и пулеметов, а также туннельная система для личного состава. Побережье защищали многокилометровые бетонные противотанковые укрепления и старые гранитные морские дамбы. Некоторые бункеры были встроены в морские дамбы, а другие, в том числе и наблюдательные, были обустроены на позициях, похожие на старые башни-мортелло[38].

Первоначально прибывший на острова личный состав был причислен к 604?му морскому артиллерийскому батальону, который к тому моменту обслуживал всю морскую береговую артиллерию на Нормандских островах, подчинявшуюся Военно-морскому коменданту в Шербуре. А спустя несколько месяцев, после ввода в строй новых батарей, был сформирован еще один батальон — 605-й морской артиллерийский батальон со штабом на Олдерней для обслуживания трех морских батарей на этом острове.

Расположение германских батарей на острове Гернси

604?й морской артиллерийский батальон со штабом в Сент-Мартине на Гернси теперь обслуживал три морские батареи на Гернси, одну — на Джерси и, ближе к концу 1944 г., одну — на Сарке.

Из трофейных французских орудий самой мощной была 22?см пушка K.532(f) Шнейдера. Вес орудия в боевом положении 24 375 кг, длина ствола 7700/35 мм/клб. Угол вертикального наведения —10°; +37°. Угол горизонтального наведения 20°. Скорострельность 1 выстрел в минуту. Расчет 12 человек. При стрельбе фугасным снарядом весом 100,5 кг начальная скорость составляла 775 м/с, а дальность — 22 км.

Гаражный орудийный бункер модели 672 (бункер I): В нем находятся:

Траншея подхода; крюки для камуфляжной сетки; бронированная дверь; деревянный настил; деревянные направляющие для орудия; люк под ходом в нижнюю складскую зону; хранилище боеприпасов; кирпичная стена, отделяющая склады; углубление в стене для половых досок; лестница; 7,5-см противотанковое орудие Pak 40; ящики с боеприпасами

Но наиболее мощной батареей на Нормандских островах была, бесспорно, батарея «Нина» на острове Гернси. На ее вооружении были четыре 30,5?см пушки K.14(r). Судьба этих орудий достойна приключенческого романа. Изготовлены они были в 1914 г. в Петербурге на Обуховском сталелитейном заводе, а в следующем году двенадцать 305/52?мм орудий было установлено на линкоре «Император Александр III». 29 апреля 1917 г. Временное правительство переименовало «Александра III» в «Волю», а в октябре 1919 г. белогвардейцы переименовали линкор в «Генерала Алексеева».

В ноябре 1920 г. генерал Врангель угнал из Крыма в Константинополь армаду из 132?х вымпелов. Причем барон все эти боевые корабли, вспомогательные суда Черноморского флота и торговые суда предварительно продал оптом Франции. Только что закончилась Первая мировая война, и Франция не нуждалась в боевых кораблях, поскольку сама резко сокращала свои военно-морские силы. Другой вопрос, что вспомогательные и торговые суда быстро расползлись по частным владельцам.

Нескольким боевым кораблям во главе с линкором «Александр III» французы разрешили разместиться в порту Бизерта в Тунисе. До ноября 1924 г. Бизерта стала единственной базой опереточного врангелевского флота. В 1924 г. Франция признала СССР и в ноябре того же года прикрыла бизертскую оперетту. Колониальные власти разогнали остатки экипажей, а сами корабли оставили ржаветь в гавани и постепенно сдавали на лом. В 1928–1931 гг. пошел на лом и «Александр III», а его 305? и 130?мм орудия были складированы в арсенале Сиди-Абдула в Тунисе.

С началом Финской войны французы предложили орудия «Александра III» финнам. В январе 1940 г. двенадцать 305?мм орудий (точнее, их качающиеся части) были погружены на три финских судна — «Джульетта», «Карл Эрик» и «Нина». Все три судна отправились в Норвегию.

«Джульетта» и «Карл Эрик» сумели разгрузиться в Норвегии, и восемь 305?мм орудий были отправлены в Финляндию. В 1941–1942 гг. финны установили их на береговых батареях и трех советских железнодорожных артустановках ТМ-3—12, захваченных в ноябре 1941 г. на полуострове Ханко.

Третье судно «Нина» с четырьмя орудиями в апреле 1940 г. было захвачено в Норвегии немецкими десантниками. Эти орудия немцы передали фирме Круппа. Там для них были спроектированы новые снаряды и заряды. Полубронебойный немецкий снаряд весил 405 кг и имел максимальную дальность стрельбы 32 км, а легкий дальнобойный фугасный снаряд весил 250 кг и имел дальность стрельбы 51 км.

Пушки получили немецкое название 30,5 cm K.14(r). Там же, на заводе Круппа, для них были изготовлены одноорудийные башенные установки типа С.40.

Решение о строительстве береговой батареи на острове Гернси с четырьмя 30,5?см пушками K.14(r) было принято на совещании у Гитлера 18 октября 1940 г. Работы над установкой 30,5?см орудий на острове Гернси начались весной 1941 г. Все четыре пушки прибыли в порт Сен-Питер на острове Гернси 29 ноября 1941 г. Объем работ при строительстве батареи хорошо иллюстрирует то, что немцы уложили свыше 47 тысяч кубометров бетона.

Башенная установка 30,5-см пушки K.14(r) батареи «Мирус» (разрез и план)

В конце сентября 1941 г. немцам на Балтике удалось захватить советскую 305?мм башенную батарею на острове Аэгна (бывший остров Вульф). Обе двухорудийные 305?мм орудийные башни оказались почти неповрежденными, и немцы вскоре ввели их в строй. Башни МБ-2—12 имели те же качающиеся части, что и башни линкора «Александр III», поэтому часть германских специалистов, обслуживавших батарею на острове Аэгна, была переведена на батарею на острове Гернси.

Первоначально батарея 30,5?см орудий получила название «Нина» в честь судна, на котором орудия прибыли в Норвегию. В августе 1942 г. ее переименовали в «Мирус» в честь погибшего во время авианалета 3 ноября 1941 г. капитана 1?го ранга Рольфа Мируса, который руководил строительством береговых батарей на Нормандских островах.

Первая пробная стрельба на батарее была проведена 13 апреля 1942 г., а 1 ноября 1942 г. батарея окончательно вступила в строй и организационно вошла в состав 604?го дивизиона морской артиллерии.

Любопытно, что при строительстве батареи немцы не маскировали работы, и самолеты королевских ВВС чуть ли не каждый вечер пролетали над батареей. А вот после ввода в строй батарея «Мирус» была тщательно замаскирована. Землю, удаленную из главных котлованов, складировали рядом, чтобы затем засыпать ей законченные постройкой бетонные сооружения. Территорию вокруг батареи также выровняли с помощью почвы, которую использовали для рекультивации. Орудийные блоки имели круглую форму и поэтому хорошо были видны с воздуха, их пришлось укрывать легкой камуфляжной сеткой, которая вращалась вместе со всей башней. Сами башни также маскировались. Так, орудия № 1 и № 3 оборудовали фальшивыми крышами, раскрашенными наподобие коттеджей, в то время как орудия № 2 и № 4 были задрапированы интенсивно раскрашенными маскировочными сетями.

Башенная установка 30,5-см пушки K.14(r) батареи «Мирус» (разрез по башне)

С воздуха батарею «Мирус» прикрывали батарея 7,5?см французских зенитных пушек и девять 2?см зенитных автоматов, из которых четыре были 2?см Flak 38, установленные в бетонных блоках, и пять 2?см Flak 29 (Эрликон) на тумбовых морских установках. Противодесантную оборону батареи первоначально осуществляли три французские полевые 7,5?см пушки F.K.231(f), а в мае 1944 г. их заменили на 7,62?см F.K.39(r) — наши родные Ф-22 УСВ.

Батарея «Мирус». Здесь находятся:

Вход; 305-мм орудие K14(r); коридор; склад пороховых зарядов; склад орудийных снарядов; командный пункт; склад детонаторов; вентиляторная; топливный бак; машинный зал; бойлерная; лестница; туалет; умывальная комната; помещения личного состава; склад электрооборудования; офицерские помещения; складские помещения

В дополнение к полевой артиллерии на тактически важных позициях внутри и вокруг батареи были размещены два 8,1?см миномета и три 5?см миномета вместе с пятнадцатью пулеметами различных систем, которые образовали труднопреодолимую огневую завесу перед основным вооружением. Для ночного освещения на батарее также имелись два 150?см и три 60?см прожектора.

Периметр батареи был обозначен линией проволочных заграждений и протяженной полосой минных полей. Низкие проволочные растяжки при прикосновении могли вызвать выстрелы осветительных ракет — они были столь чувствительны, что часто срабатывали на кроликов во время их ночных передвижений.

Управление огнем батареи осуществлялось с помощью 10?метрового дальномера и РЛС типа «Вюрцбург». РЛС «Вюрцбург Райз» была введена в строй в апреле 1944 г. Дальность обнаружения и сопровождения кораблей была до 65 км. Информация отображалась на экранах четырех электронно-лучевых трубок. Расчет РЛС составлял 18 человек.

Применение РЛС для управления стрельбой имело и свои минусы. Так, например, перед рассветом 2 ноября 1943 г. РЛС «Вюрцбург Райз» на острове Гернси засекла крупную цель, приближавшуюся с северо-запада. Батарея «Мирус» и еще восемь береговых батарей открыли огонь по цели, медленно приближавшейся к Гернси. Всего было сделано 529 выстрелов, в том числе 8 с «Мируса». Однако противник оставался неуязвим. Наконец, когда цель оказалась на расстоянии 7 км от острова Гернси, немцы осветили ее прожекторами. К большому неудовольствию начальства противником оказался лопнувший британский аэростат заграждения, плававший в море и связанный тросом со вторым баллоном, парившим в пятистах метрах над ним. Они были найдены через несколько часов у южного берега острова.

В 2 часа ночи на 8 июня 1943 г. РЛС батареи «Мирус» обнаружила корабли противника к северо-западу от острова Гернси. Батарея немедленно открыла огонь. Однако после двух выстрелов на люльке орудия № 4 были сломаны цапфенные кольца, на третьем выстреле то же самое произошло и с орудием № 3. Одновременно на орудие № 1 вышли из строя противооткатные устройства. Стрельба велась 250?килограммовыми фугасными снарядами при заряде 71 кг пороха и угле возвышения 31°. Инженеры фирмы Круппа срочно вылетели на остров Гернси, и через короткое время все четыре орудия были в строю. Однако на всякий случай немцы уменьшили заряды, так что дальность стрельбы 250?килограммовым снарядом составила 38 км, а 405?килограммовым снарядом — 28 км.

Береговые батареи Нормандских островов перекрывали своим огнем почти половину западной части пролива Ла-Манш и прикрывали 110?километровую полосу побережья департамента Манш. Огонь батареи «Мирус» сильно мешал судоходству союзников, что особенно сказалось в июне — августе 1944 г. в ходе вторжения в Нормандию.

В сентябре 1944 г. батарея «Мирус» обстреляла два американских крейсера типа «Монтпелье» (водоизмещение 10 000 т, 12—152?мм орудий). Один их них получил повреждения, потерял ход и ушел лишь с помощью другого крейсера.

В итоге союзники боялись даже приближаться к Нормандским островам, о которых в британских штабах ходили страшные легенды. Немцы хорошо замаскировали батарею «Мирус», и англичане не знали о существовании 305?мм батареи на острове Гернси, зато были в полной уверенности, что на острове Олдерней существует некая 406?мм батарея. На самом деле на Олдернее было три батареи с 11?ю орудиями калибра 15–17 см. По сему поводу к Олдернею 12 августа 1944 г. подошел британский линкор «Родней» и открыл огонь с предельной дальности из своих девяти 406?мм пушек, но особых повреждений германские батареи не получили, зато «Родней» попал под огонь батареи «Мирус».

Любопытно, что немцы использовали 305?мм орудия для стрельбы по самолетам, летевшим на больших расстояниях. Определяя точную дистанцию до цели и направление на нее с помощью РЛС, немцы вычисляли все необходимые данные для постановки в воздухе зоны заградительного огня пятью последовательными выстрелами из 30,5?см орудий с использованием фугасных снарядов с дистанционными взрывателями. Разрывы этих снарядов образовывали в воздухе куб со стороной 500 метров — один разрыв в центре и четыре по вершинам куба по диагоналям. Такой способ стрельбы назывался «мешок». С его помощью был сбит по крайней мере один английский самолет. О психологическом воздействии на летчиков такого способа стрельбы говорить не приходится.

Под защитой «Мируса» немцы на Нормандских островах настолько обнаглели, что 9 марта 1945 г. высадили небольшой десант на французское побережье. Союзники в панике бежали, а десантники захватили порт Гранвилл, где взорвали портовые сооружения, и даже увели оттуда на Нормандские острова английское торговое судно, груженное углем.

Следующую десантную операцию немцы запланировали на 8 мая 1945 г., но тут пришел приказ нового рейхсканцлера адмирала Деница о капитуляции, и гарнизону Нормандских островов пришлось подчиниться. Надо ли говорить, что официальные военно-морские историки Англии и США историю с «Мирусом» тщательно обходят. И впрямь, нельзя же говорить, что два сильнейших в мире флота спасовали перед одной батареей.

После войны законодательное собрание Нормандских островов решило снести батарею «Мирус», так как ее существование нарушало права частных владельцев. Разделка пушек на металл началась 23 июня 1947 г. Однако уничтожение бетонных сооружений оказалось туземцам не под силу, и большая часть их сохранилась до сих пор.

Этот участок побережья имел береговые батареи калибра 10 см и выше в основном вблизи крупных портов. Остальная часть побережья была прикрыта легкими фортификационными сооружениями с малокалиберной артиллерией и пулеметами. Имелось много незащищенных участков.

До 1940?х гг. в Сен-Мало начинался 2?й военно-морской округ, который заканчивался к югу от Бреста в юго-западном уголке Бретани. Он окружал слабо укрепленную военно-морскую базу Бреста — штаб командующего 2?м военно-морским округом. Старые вобановские форты были составной частью морских и материковых укреплений. Шестнадцать более современных батарейных позиций защищали подходы к якорной стоянке вне Бреста. Но не все эти позиции удалось достроить к началу войны. Так, например, батарея «Мину» получила только 4 орудия. К западу от «Мину» находилась батарея «Тулброк» с 240?мм пушками, установленными открыто на незащищенных бетонных основаниях.

К югу от якорной стоянки Бреста располагалась батарея «Кап де ла Шевр» с бетонным командным пунктом, достроенным в 1939 г. Орудия этой батареи имели броневую защиту и располагались на возвышениях. Имелись там и передвижные зенитная и прожекторная батареи.

Артиллерийские батареи были установлены на восточной и западной оконечностях острова Уэссан — аванпоста этого района, расположенного восточнее полуострова Бретань.

Старый форт «Сен-Мишель», построенный на острове близи Бреста, в 1910 г. получил две башни для 75?мм орудий, одна из которых к началу войны была в рабочем состоянии, и немцы включили этот форт в систему укреплений Атлантического вала.

5?й военно-морской округ защищал примерно 1300 км атлантического побережья. Он начинался там, где заканчивался 2?й округ, и продолжался до испанской границы.

Военно-морской порт Лориан, в 1928 г. практически не имевший береговой обороны, к началу войны был прикрыт артиллерийскими позициями, расположенными в устье реки, ведущей к гавани. После начала войны вдоль этого отрезка береговой полосы началось возведение дополнительных укреплений.

Устье реки Луары, ведущей в Сен-Назер, прикрывалось батареей 194?мм орудий. Дальше по побережью Ла-Рошель и Ла-Паллис также были защищены артиллерийскими позициями, в которые входили батареи острова Ре. В Руане, в устье реки Жиронды, планировалось установить батареи 164?мм и 240?мм орудий, чтобы прикрыть подходы к Бордо.

В 1942–1944 гг. большинство этих позиций, включая позиции 1?го и 2?го военно-морских округов, были усовершенствованы, завершены и включены в немецкий Атлантический вал.

К июню 1944 г. самой мощной батареей порта Сен-Мало была шестиорудийная батарея 19,4?см французских пушек K.485(f).

Помимо других функций, береговые батареи ряда портов защищали места базирования подводных лодок. Так, в Бресте базировались 1?я подводная флотилия, созданная в июне 1941 г., и 9?я подводная флотилия, созданная в ноябре 1941 г., в состав которых входили лодки серий VIIC, VIID, IX и Х.

В Лориане с июня 1941 г. базировались 2?я подводная флотилия из Вильгельмсхафена и 10?я подводная флотилия, созданная в 1942 г. Построенные там куполообразные бункеры обслуживали лодки серии II. Бункер Скорф обслуживал лодки серий VII и IX.

В Сен-Назере базировались 6?я подводная флотилия, созданная в июне 1941 г., и 7?я подводная флотилия, созданная в феврале 1942 г. В их составе были подводные лодки серий VII и IX.

В Ла-Паллисе с октября 1941 г. базировалась 3?я подводная флотилия с подводными лодками серии VII.

Наконец, в Бордо с сентября 1940 г. базировалась итальянская подводная флотилия. С января 1943 г. в Бордо начали прибывать подводные лодки германской XII флотилии. В состав XII флотилии входили подводные лодки серий VIIF, IXD, XB, XIV, а также пять бывших итальянских подводных лодок, именуемых в германском флоте «UIT».

В январе 1941 г. в портах Атлантического побережья Франции началось строительство бетонных укрытий для подводных лодок.

Таблица 2

Немецкие базы подводных лодок в портах Атлантического побережья Франции

Для защиты порта Брест немцы построили 8 береговых батарей, самой крупной из которых была батарея «Граф Шпее», переведенная с острова Вандерероге в Северном море. Батарея располагалась в местечке Сен-Мафьен и была вооружена четырьмя 28?см пушками SK L/40.

Германские береговые батареи в Бресте 25 августа 1944 г. подверглись налету 316 бомбардировщиков. В ходе налета были применены 12 000 фунтов (фактически более 5 тонн) бетонобойных бомб «Тэлбой» проникающего действия. Тем не менее повреждения батареи были минимальные.

Французские пушки 34 cm K Mod 12(f), снятые с железнодорожных установок

9 сентября 1944 г. британский линкор «Уорспайт» (8—381?мм орудий) безуспешно вел артиллерийскую дуэль с батареей «Граф Шпее».

Батарея «Граф Шпее» была захвачена союзниками 9 сентября 1944 г.

Подступы к порту Лориан прикрывали батареи «Плохарнел» («Plauharnel») и «Зейдлиц» («Crognon»).

В 15 километрах от порта Лориан на острове Груа немцы в конце 1942 г. начали строительство 20,3?мм башенной батареи «Зейдлиц». 20,3?см пушки SKC/34 и двухорудийные башни Drh LC/34 были сняты летом 1942 г. с достроенного на 90 % тяжелого крейсера «Зейдлиц», что и отразилось в названии батареи. Изменения в корабельных башенных установках были небольшие. Приводы вертикального и горизонтального наведения гидравлические от помпы с электродвигателем. Башни поставили на бетонные казематы, уходившие вглубь на несколько этажей.

На батарее «Зейдлиц» была установлена РЛС типа Fu.MG 214. Кроме 20,3?мм башен на острове Груа было установлено несколько французских полевых орудий. Батарея «Зейдлиц» входила в состав 264?го дивизиона морской артиллерии.

Батарея «Плохарнел» была построена на выдающемся в море полуострове Киберон. Она была вооружена четырьмя французскими пушками 34 cm K.Mod.12(f), снятыми с железнодорожных установок. Эти орудия немцы поместили в одноорудийных башенных установках собственного изготовления. Установки были помещены в бетонные казематы.

24-см железнодорожная установка «Теодор Бруно»

Порт Сен-Назер и устье реки Луары защищали две французские железнодорожные батареи «Префэлле» и «Ла Бат», каждая из которых была вооружена двумя установками 24 cm K(E) 588(f).

Южнее Сен-Назера начиналась зона ответственности 1?й германской армии. Наиболее хорошо был укреплен район Ла-Паллис — Ла-Рошель, хотя официально он не считался крепостью. Оборонительная зона включала не только районы, прилегавшие к городу и порту, но и острова Ре и Олерон. Так, на острове Ре размещались батареи «Карола» и «Кора».

Батарея «Карола» имела две 20,3?см башни с крейсера «Зейдлиц» и была однотипной с батареей на острове Груа. Батарея «Кора» была вооружена четырьмя 22,35?см пушками Шнейдера.

Крепость «Руайон» — северная крепость Жиронды, одной стороной граничила с морем и с устьем реки Жиронды, а другой стороной выходила на реку Седр, и только с юго-востока имела небольшой отрезок сухопутного фронта. Западную часть полуострова покрывал густой лес, а территория вдоль реки Седр была затоплена. Сухопутный фронт состоял из линии аванпостов между рекой Седр и устьем Жиронды, которые плотно блокировали полуостров. С тыла «Руайон» окружали укрепления, соединенные с линией, которая перерезала полуостров. Редут на мысе в западной части полуострова представлял собой группу опорных пунктов под названием Кубре. Внутренняя гавань Бордо была защищена не менее надежно.

Примечания:

2

Там же. С. 110.

3

Там же. С. 112. Курсив Дж. Батлера.

27

Цит. по: Кауфман Дж. Э., Кауфман Г.У. Фортификация Второй мировой войны 1939–1945. III рейх. М.: Эксмо, 2006. С. 192. Организация Тодта — военно-строительная организация, действовавшая в Германии во времена Третьего рейха. Свое название получила по имени возглавившего её министра вооружения и боеприпасов Фрица Тодта.

28

Шпеер А. Воспоминания. Смоленск: Русич, 1997. С. 473–474.

29

Тобрук — пулеметный бункер простейшего типа. Кроме того, в таких бункерах могли устанавливаться минометы и легкие орудия. Впервые использовался немцами в Северной Африке, за что и получил свое наименование (Тобрук — город в Ливии).

30

По данным: Rolf R. Atlantik Wall Tipology. Middelburg: PRAK publishing, 2008. Rolf R. Atlantik Wall. 1999.

31

В годы войны Ла-Манш немцы называли в основном каналом или английским каналом.

32

Далее я буду называть их башнями, тем более что их так именовали сами немцы.

33

Кауфман Дж. Э., Кауфман Г.У. Фортификация Второй мировой войны 1939–1945. III Рейх. С. 240–241.

34

По другим сведениям, в «Мон Канизи» имелось три 15,5-см пушки в каземате и 5 на открытых установках.

35

Название участка, данное западными союзниками перед вторжением в Нормандию.

36

Название участка, данное западными союзниками перед вторжением в Нормандию.

37

Себастьян Ле Претр де Вобан (1633–1707) — выдающийся военный инженер, маршал Франции. Теоретик и строитель многих французских крепостей. По их образцу в течение 100 лет строились крепости по всей Европе.

38

Мортелло — приморское оборонительное сооружение в виде круглой башни. Произошло от названия мыса Мортелла на острове Корсика.